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Moin,

heute hatte ich bei n-tv.de einen netten Artikel über eine riesige Schneefräse aus Sachsen gelesen. Leider ist er kurz ausgefallen und die Infos sind doch recht spärlich. Weiß jemand mehr über das Gerät oder hat es schon mal auf einem Treffen zu Gesicht bekommen? --> Russischer Oldtimer fräst alles weg

Das Ding ist schon mächtig und einmalig. Treibstoffverbrauch pro Stunde soll bei 200 Liter liegen.

Gut möglich, der Panzermotor wird schon ordentlich was weglutschen. Mein Ural bei VEB Landesverteidigung hat 85L/100Km. gesoffen... Benzin wohlgemerkt

UlliD hat geschrieben:....hat 85L/Km. gesoffen...

Auf 100km,oder

... in 02799 Waltersdorf stand bisher so ein Monstrum und war im Gebirge noch manchmal unterwegs...eventuell kann Stephan was dazu sagen...

biebsch666 hat geschrieben:

UlliD hat geschrieben:....hat 85L/Km. gesoffen...

Auf 100km,oder

Ja klar, habs geändert....

Ist zwar ein SIL, der kann aber u.A. jährlich auf dem Ostfahrzeugtreffen in Pütnitz bewundert werden.

Freiberg in Sachsen hat 2 Stück davon .Ich denke die sind bestimmt momentan sogar im Einsatz bei der schneehöhe. Mein bekannter ist bei der strassenmeisterei und hat damit Zutun.

Hallo,

während meiner aktiven Dienstzeit bei der hiesigen VolksNVA hatte ich 3 Stück von den Fräsen im Bestand.
Das schöne an den Teilen war, wenn der Ladungszustand der Batterien zum anlassen des Panzermotors nicht mehr ausreichten,
konnte der Motor mit Pressluft angelassen werden.
Da kam der immer.
Anbei mal ein paar techn. Daten: https://www.youtube.com/watch?v=RsGyZRcbXSQ

https://www.youtube.com/watch?v=ATHsBRN6ZWc
http://www.luftfahrtmuseum-rothenburg.de/KFZ_2.html

Egon Damm hat geschrieben:Das Ding ist schon mächtig und einmalig. Treibstoffverbrauch pro Stunde soll bei 200 Liter liegen.

Naja, gesoffen hat der Ural ganz schön weil, es wurde ja immer der niedrigste Gang mit untersetzung gefahren.
Beim Panzermotor kam es immer auf die benötigte Drehzahlen des Motors an wieviel er durchzog.
Im Winter 1978/79, als der Schnee Kubikmeterweise auf dem Flugplatz runterkam, hatte ich alle 3 Fräsen im Verband laufen
und die musten alle 1 1/2 Stunden tanken.
Wenn ich mich richtig erinnere ist die Zil Schneefräse ist auch zu E HO Zeiten im Zivilsektor im Einsatz gewesen.

Mit winterlichen Grüssen

ich wohne in Freiberg und ich kann sagen-hier ist nichts dergleichen im Einsatz, wenn ich mir die Straßen so angucke

smokiebrandy hat geschrieben:... in 02799 Waltersdorf stand bisher so ein Monstrum und war im Gebirge noch manchmal unterwegs...eventuell kann Stephan was dazu sagen...

Wüsste auch gern was mit dem passiert ist. Hat allein schon beim vorbeifahren immer wieder beeindruckt.

Auf der Schmücke macht auch ein Sil seinen Dienst.
Dessen Fräse habe ich aber größer in Erinnerung.

Gruß vom Biebsch

Ich hätte auch gern mal wieder so viel Schnee. Aber in Franken kann man ja schon über 5 cm glücklich sein.

biebsch666 hat geschrieben:Auf der Schmücke macht auch ein Sil seinen Dienst.

Das Monster heißt Zil. So kann man ihn auch besser im Netz finden.

Glaube in Klingenthal hatten die auch mal so ein Monster...

Gaggi hat geschrieben:

smokiebrandy hat geschrieben:... in 02799 Waltersdorf stand bisher so ein Monstrum und war im Gebirge noch manchmal unterwegs...eventuell kann Stephan was dazu sagen...

Wüsste auch gern was mit dem passiert ist. Hat allein schon beim vorbeifahren immer wieder beeindruckt.

Das ist ein Zil 157. Der wird alle Jahre mal mit 6km/h-Zulassung auf die Straße gelassen, wenn die moderne Räumtechnik nicht mehr weiterkommt.

...also regelmäßig...

UlliD hat geschrieben:Gut möglich, der Panzermotor wird schon ordentlich was weglutschen. Mein Ural bei VEB Landesverteidigung hat 85L/100Km. gesoffen... Benzin wohlgemerkt

Der war aber sparsam.

Meine ich auch. Verbrauchswerte von mehr als 1l/km waren die Regel. Lag der Verbrauch darunter, wurden Prämien verteilt.

Ich wußte doch schon immer das die mich bei der NVA beschissen haben.
Mein Tanker hat auf normaler Straße damals zwischen 55 und 75 Liter auf 100km gefuttert.

...ja Schumi, dann hättest du die Differenzliter allerdings auch nicht in deinen Trabi kippen dürfen...

Nach meiner Erinnerung waren die 85l/100km der Straßenverbrauch, im Gelände 1l/km, wie schon bemerkt auch gerne mehr.
Unsere 157er "Schweine"-ZIL waren glaube mit 50-70l/100km dabei.
Zu den Zeiten als die konstruiert wurden war sowas wie "Sprit sparen" auch noch gar nicht erfunden und Benzin hatte die SU im Überfluß.

hier ist das Video zum URAL - Monster ! ===> https://www.youtube.com/watch?v=wuglso9g_H4
ich glaube, auf dem Flugplatz in Cottbus hatten wir auch ein paar solche Dinger ...
oder waren es doch SIL ... ? ===> https://www.youtube.com/watch?v=Xq5wf8b6WVw

Ich kann mich an einen Verbrauch von 65...70 Litern im normalen Straßenbetrieb erinnern. Im reinen Geländebetrieb sicher mehr, aber das kam praktisch nicht sooo häufig für lange Strecken vor. In der langsamen Marschkolonne dürfte der aber auch nicht wesentlich drüber gewesen sein.

Bei uns verrichtet noch eine 157'er ihren Dienst und war die letzten Tage auch wieder im Einsatz. Die hat leider nur den kleinen 6 Zylinder auf dem Buckel und der muss fürs fahren und fräsen reichen. Die große Schwester wie im Beitrag hat ja 2 Motoren.

Muss mich korrigieren es ist eine SIL 131 / DF 210 A

Na im Panzer haben die Motoren immer über einem Liter pro Kilometer genommen. Aber ich selber habe nur noch Dieselmotoren bei der NVA erlebt (außer LO, Ural, Räder SPW und ETZ 250 A ). Aber selbst mit Dieselmotor hat der normale Kraz-LKW (ohne Allrad) über 70 Liter geschluckt. Die Schneefräse kenne ich nur mit der Zil-Karosse, sowas gibt es im Thüringer Wald auch noch. Auch mit Panzermotor hinten drin. Aber bei richtigen Schneeverwehungen im Meterbereich hilft wirklich nur noch solche Monstertechnik.

So ein ZIL steht auch in Derben noch beim örtlichen Bauhof. Geiler Apparat!

Sollte einer von euch beim Gesichtsbuch online sein könnt ihr mal nach "IFA- Freunde Sehmatal" suchen die haben ein aktuelles Video mit super Klängen ihrer zil online gestellt