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Ich bin auf der Suche nach Kolben für einen Vire7 Bootsmotor. Das is ein dänisches Fabrikat, wird aber schon lange nicht mehr hergestellt.
Da ich auch die KW überholen lassen möchte, kann ich eventuell auf einen anderen Kolben ausweichen. Die Bohrung ist 70 mm, der Kolbenbolzen 17 mm.
Nur wo finde ich Vergleichstabellen oder Kolbeninfos?

Deine Infos reichen nicht aus, um einen Kolben auszuwählen. Originalkolben vorhanden ?

Ja, der Orikolben ist vorhanden.

Warburg Kolben sind da eher ähnlich...

Achim, das weiß ich.
Das Problem ist der Einlass, der liegt seitlich unter dem Kolbenbolzen. Das Hemd muß daher umlaufend sein.

Mal ganz ehrlich: Ich habe schon schlimmere Kolben zur Wahl-Kur" gebracht. Wenn Du keinen Kolben auftreibst, steht dieser Weg ja auch noch offen

Wenn nix anderes aufzutreiben ist hilft vielleicht auch eine Kolbenbeschichtung weiter. Mein Bruder hat das an seiner Guzzi Scandalo machen lassen und ist begeistert vom Ergebnis.

Gruß Pierre

pierrej hat geschrieben:Wenn nix anderes aufzutreiben ist hilft vielleicht auch eine Kolbenbeschichtung weiter. Mein Bruder hat das an seiner Guzzi Scandalo machen lassen und ist begeistert vom Ergebnis.
Gruß Pierre

Das wär doch auch was für Vergaserschieber?

Die Kolben sind noch gar nicht so schlecht und auch nicht das Hauptproblem. Da hab ich mich vieleicht falsch ausgedrückt.
Die KW ist hinüber und original Pleulsätze gibt es natürlich auch nicht mehr. Ich weiß nicht ob es da was passendes gibt oder nur einen Satz der einen anderen Kolbenbolzen benötigt. 17 mm ist ein ungewöhnliches Maß.
Nur macht es keinen Sinn ein anderes Pleul einzubauen wenn ich dafür keinen Kolben bekomme.
Deshalb hab ich das Pferd von hinten aufgezäumt und suche erstmal einen Kolben.

@ krocki: Stimmt, auf diese Idee bin ich noch gar nicht gekommen.

Gruß Pierre

Wenn ich das richtig verstanden habe beschichtet Wahl auch.

man kann den hubzapfen evtl auch überschleifen oder neu anfertigen. das pleuel ebenso. also schleifen, und dann übermasslager. ich würde die kw einfach mal einem instansetzungsbetrieb zeigen. manche sachen kann man auch reparieren ohne austauschsätze.

matthias1 hat geschrieben:Die Kolben sind noch gar nicht so schlecht und auch nicht das Hauptproblem. Da hab ich mich vieleicht falsch ausgedrückt.
Die KW ist hinüber und original Pleulsätze gibt es natürlich auch nicht mehr. Ich weiß nicht ob es da was passendes gibt oder nur einen Satz der einen anderen Kolbenbolzen benötigt. 17 mm ist ein ungewöhnliches Maß.
Nur macht es keinen Sinn ein anderes Pleul einzubauen wenn ich dafür keinen Kolben bekomme.
Deshalb hab ich das Pferd von hinten aufgezäumt und suche erstmal einen Kolben.

Im Zweifelsfall kann man aber das Pleulauge im Kolben durchaus auch aufbohren, das ist kein Problem - und auch ausbüchsen geht
Wenn alle Stricke reisen, die Firma Wahl fertigt Kolben ALLER ART an...

Dan nenne uns doch mal die Maße fürs Pleuel. Kannst auch gern ein Bild von der Kurbelwelle einstellen.

Gruß Dirk