Kutt und Das Boot ....

[Greif]

der Anstrich war doch noch nicht so alt, mache es nicht zu doll, sonst geht es Selene wie meiner großen Schwester

[kutt]

Ich will vor allem das Antifouling runter gaben. Leider hat der Osmoseschutz an einigen Stellen arg gelitten (durch Bewuchs). Deshalb treibe ich den Aufwand

[Egon Damm]

Natürlich muss das runter. Wenn das Antifouling beschädigt ist, fördert es die Osmose. Das GFK saugt sich voll. Das Schiff wird immer schwerer. Daher macht Kutt es richtig mit viel Fleißarbeit vorab erst einmal einen Grund zu schaffen um einen neuen Osmoseschutz und anschließend ein gutes Antifouling auftragen.

Das ist allerdings eine wirklich "Drecksarbeit".

Zudem kann ich mir vorstellen die GFK-Stärke von dem Rumpf, wo die Osmose schon tief eingedrungen ist, zu verstärken. Zuvor müssen die Stellenabsolut trocken sein.

Er wird es schaffen und seine Freizeit dafür opfern.

[Greif]

alles richtig, meine große Schwester ist aus Stahl, also es hieß immer Vorkriegsware oder so, die übrig war, um dem Präsidenten W.P. ein Schiff zu bauen, bei meiner Verabschiedung vom Schiff auf der Werft in Stralsund 2015 waren alle bei der Wandstärkemessung entspannt, ... später 4- 5 Jahre neue Messungen , jetzt hält sie die Farbe nur noch zusammen, demnächst geht es auf sie Werft und sie soll aufgepäppelt werden für viel Geld

[Luzie]

alles richtig, meine große Schwester ist aus Stahl, also es hieß immer Vorkriegsware oder so, die übrig war, um dem Präsidenten W.P. ein Schiff zu bauen, bei meiner Verabschiedung vom Schiff auf der Werft in Stralsund 2015 waren alle bei der Wandstärkemessung entspannt, ... später 4- 5 Jahre neue Messungen , jetzt hält sie die Farbe nur noch zusammen, demnächst geht es auf sie Werft und sie soll aufgepäppelt werden für viel Geld

Da gibt es eine Werft die sich damit auskennt „viel Geld“ zu verbrauchen

[Egon Damm]

alles richtig, meine große Schwester ist aus Stahl, also es hieß immer Vorkriegsware oder so, die übrig war, um dem Präsidenten W.P. ein Schiff zu bauen, bei meiner Verabschiedung vom Schiff auf der Werft in Stralsund 2015 waren alle bei der Wandstärkemessung entspannt, ... später 4- 5 Jahre neue Messungen , jetzt hält sie die Farbe nur noch zusammen, demnächst geht es auf sie Werft und sie soll aufgepäppelt werden für viel Geld

Kein Vergleich mit dem Schiff vom Kutt. Trotzdem muss Martin tief in die Tasche greifen um seine Selene wieder Hochseetauglich zu machen.

[Luzie]

alles richtig, meine große Schwester ist aus Stahl, also es hieß immer Vorkriegsware oder so, die übrig war, um dem Präsidenten W.P. ein Schiff zu bauen, bei meiner Verabschiedung vom Schiff auf der Werft in Stralsund 2015 waren alle bei der Wandstärkemessung entspannt, ... später 4- 5 Jahre neue Messungen , jetzt hält sie die Farbe nur noch zusammen, demnächst geht es auf sie Werft und sie soll aufgepäppelt werden für viel Geld

Kein Vergleich mit dem Schiff vom Kutt. Trotzdem muss Martin tief in die Tasche greifen um seine Selene wieder Hochseetauglich zu machen.

Kutts Schiff ist ein Boot

[kutt]

Selene ist eine High-End Regattayacht zum gemütlichen Segeln

Aber keine Angst - der größte Dreck ist durch. Hab die andere Hälfte vom Rumpf erst chemisch und dann mit 80er Schleifvließ bis zum VCtar2 geschliffen und dann den kompletten Rumpf+Ruder noch mal mit 240, um etwa auf Schicht 4..5 vom Osmoseschutz z kommen.

Heute muß noch der Kiel werden und dann fehlen noch die ganzen Ecken und Kanten.

Osmose hab ich keine gefunden, obwohl ich mittlerweile jeden cm² vom Rumpf 3 mal angeschaut habe Halt hier und da ein paar Abplatzer, die ich mit einer passenden Epoxy Spachtel füllen will.

Man hätte auch einfach hier und da schleifen können und dann wieder VC17m drauf, aber über die Zeit ist das Pfusch. Der Unterwasseraufbau wurde 2008 von den Vorbesitzern mal professionell gemacht und seit dem immer ausgebessert. Das ist kein Problem, geht aber nur bis zu einem gewissen Punkt. Im Winterlager gehe ich gern mal zwischen den anderen Booten durch und schaue wie das die anderen so machen. Da sieht man z.T. völliges Flickwerk.

Ich hab letztens mal mitgeholfen so ein Flickwerk aus der Halle zum kranen zu ziehen. Mike (der Betreiber des Winterlagers) hat gesehen, wie ich um das Boot geschlichen bin und hier und da mal mit dem Fingernagel diverse Ecken und Kanten inspiziert habe. Ich bin dann zu ihm hin und hab nur gesagt: "Das ist der Grund, warum ich bei meinem Boot den ganzen Scheiß herunterschleife". Er meinte nur:"Yo ,das ist ist der einzig sinvolle Weg, ... als ... sowas.."