Das MZ Forum für MZ Fahrer

Offenbar haben bisher nur 2 Interessenten meinen Oldi gefunden. Deshalb möchte ich mal ein neues Thema eröffnen und von dem Fahrzeug nochmal ein paar Bilder zeigen. Hat jemand ein ähnliches Problem in der Garage?

Freddy123 hat geschrieben:Offenbar haben bisher nur 2 Interessenten meinen Oldi gefunden. Deshalb möchte ich mal ein neues Thema eröffnen und von dem Fahrzeug nochmal ein paar Bilder zeigen. Hat jemand ein ähnliches Problem in der Garage?

EMW kenne ich ja - viel spannender fände ich ja den Garant Doka! Fährt dein EMW noch mit original 6V oder mit 12V? Und wenn mit 12V, wie hast du dann das mit den Winkern und dem Tankgeber gelöst?

Der EMW hat 6 Volt. Ich habe damit keine Probleme. Wenn der Anlasser technisch in Ordnung ist springt er auch mit 6V tadellos an. Du rüstest wohl auf 12V um? Vom Doka noch diese Bilder.







Die Doka ist ein Garant 32 K, ein Diesel.Das letzte Bild Zeigt den Kaufzustand.

Ich hab' die ganze Halle voller Probleme ?

Freddy123 hat geschrieben:Der EMW hat 6 Volt. Ich habe damit keine Probleme. Wenn der Anlasser technisch in Ordnung ist springt er auch mit 6V tadellos an. Du rüstest wohl auf 12V um? Vom Doka noch diese Bilder.







Die Doka ist ein Garant 32 K, ein Diesel.Das letzte Bild Zeigt den Kaufzustand.

Absolute Sahne! Ein Garant sieht man ja schon selten, aber als Doppelkabine, einfach herrlich!

Hallo ventilo, wenn deine ETS die ganze Halle füllt, ist sie wohl nicht sehr groß?

Da stehen auch solche Trümmer, in die meine MZ locker reinpasst ? https://fomcc.de/gallery/om2013/1969%20 ... 100%20.JPG

Freddy123 hat geschrieben:Der EMW hat 6 Volt. Ich habe damit keine Probleme. Wenn der Anlasser technisch in Ordnung ist springt er auch mit 6V tadellos an. Du rüstest wohl auf 12V um? Vom Doka noch diese Bilder.







Die Doka ist ein Garant 32 K, ein Diesel.Das letzte Bild Zeigt den Kaufzustand.

Fein - danke für die tollen Bilder. Absolut Respekt wenn ich die vorher/nachher Bilder sehe! Ein wirklich feines und sehr seltenes Stück! Früher wollte ich immer den Bus davon haben...
Und nein, der EMW hat schon 12V, das lasse ich jetzt auch so...

Freddy123 hat geschrieben:

Hach...das Zittauer Glockenspiel.

ventilo hat geschrieben:Da stehen auch solche Trümmer, in die meine MZ locker reinpasst ? https://fomcc.de/gallery/om2013/1969%20 ... 100%20.JPG

Och, eine alte Transe - wunderschön!

noch so'n Pflegefall aus meiner Halle

ventilo hat geschrieben:

MK_Dyck_18_41.jpg

noch so'n Pflegefall aus meiner Halle

Was für ein geiles Gerät! Was in Richtung Jaguar?

flotter 3er hat geschrieben:
EMW kenne ich ja - viel spannender fände ich ja den Garant Doka! Fährt dein EMW noch mit original 6V oder mit 12V? Und wenn mit 12V, wie hast du dann das mit den Winkern und dem Tankgeber gelöst?

Beim Kaefer gibt es ähnliche Probleme, wenn man 12 Volt und Winker fahren will. Beim Kaefer können die Winker auf 12 Volt umgewickelt werden. Vielleicht geht sowas bei EMW auch?

schrauberschorsch hat geschrieben:Beim Kaefer gibt es ähnliche Probleme, wenn man 12 Volt und Winker fahren will. Beim Kaefer können die Winker auf 12 Volt umgewickelt werden. Vielleicht geht sowas bei EMW auch?

Habe ich mich noch nicht eingehend mit befasst - aber ich hatte schlicht die Idee eines Vorwiderstandes in Reihe...

flotter 3er hat geschrieben:

ventilo hat geschrieben:

MK_Dyck_18_41.jpg

noch so'n Pflegefall aus meiner Halle

Was für ein geiles Gerät! Was in Richtung Jaguar?

Nö, ein ALVIS

Das Nummernschild irretiert mich ein wenig.

Freddy123 hat geschrieben:Das Nummernschild irretiert mich ein wenig.

Wieso? Englische Zulassung

Schmuckes Auto, Classic Days auf Dyck?

Freddy123 hat geschrieben:Schmuckes Auto, Classic Days auf Dyck?

Ja, 2018. Letztes Jahr war mit was Älterem am Start ?

Hallo Frank, ein Vorwiderstand in den entsprechenden Kreis schalten, der dir die Spannung reduziert.

Mainzer hat geschrieben:https://www.dkw-f5.de/werkstatt/tabu-thema-12-volt/6v-winker-an-12-volt/

Danke!