Das MZ Forum für MZ Fahrer

Bei französischen Abwrackern ist Lohnenwertes eher die Ausnahme. Ist das in eurer Gegend auch so?

Ein "russischer" 175er Jawa:
https://www.trophysport.net/t5470-jawa-175-a-rafraichir
Bei https://www.provence-moto-casse.com/

Ein "Derny125 Taon (1957)":
https://www.fert-demolition.com/vehicule_ancien/4092

Ein "Horex 500 Colombus":
https://www.fert-demolition.com/vehicul ... model/1958

Ein NSU; Modell unbekannt:
https://www.fert-demolition.com/vehicul ... model/1962

Also die 500er Horex könnt mir schon gefallen! die bekommst du hier garantiert nicht für diesen Preis.
Da bist du schnell mal das doppelte, wenn nicht sogar das dreifache los...

die horex sollte eher eine regina sein mit max. 400 cm³
und die nsu sieht nach osl aus
mfg hermann

die "Jawa" sollte eine IZH sein, die würde mir gefallen

Fazit: die Abwracker sind halt Laien!

sammycolonia hat geschrieben:Also die 500er Horex könnt mir schon gefallen! die bekommst du hier garantiert nicht für diesen Preis.
Da bist du schnell mal das doppelte, wenn nicht sogar das dreifache los...

Für ne Horex in dem Zustand bekommst du auch in Dtl. max. 1.500 Euro. Somit ist die in Frankreich kein absoluter Schnapper.

ea2873 hat geschrieben:die "Jawa" sollte eine IZH sein, die würde mir gefallen

Ne, das ist eine Kovrovets/Woschod. So einen Motor hätte ich gerne mal auf der Werkbank. Und noch so ein paar Fragen an die Konstrukteure...

Ich bin der Meinung, dass die gezeigten Motorräder fast alle hoffnungslos verbastelte Maschinen sind. Da ist es genau wie bei MZ die vielen originalen Fehlteile kosten wiederum ein kleines Vermögen, wenn sie überhaupt zu bekommen sind.

Die Preise finde ich hier eher etwas überzogen.

VG. Uwe

UHEF hat geschrieben:
Die Preise finde ich hier eher etwas überzogen.

VG. Uwe

Na, die Horex oder die NSU werden wohl kaum irgendwo günstiger zu kriegen sein.

Die NSU finde ich für diesen Preis auch äußerst interessant. Wie schon gesagt wo bekommt man sowas noch.

Es stimmt, die Regina ist relativ original. Aber um sie wieder auf die Straße zu bringen sind mehr als 10 Kilo € in der aktuellen Währung notwendig. Ich weiss wo von ich hier schreibe.

Die NSU gibt mir Rätsel auf. Entweder ist sie in ganz arg verbastelten Zustand oder ? Anfangs hab ich dirkt gedacht es handelt sich um eine Svalan (wegen der Sitzbank) aber irgendwie sieht sie mehr nach Italien aus. Keine Ahnung - auf jeden Fall sind hier auch richtig Gelder gefragt.
Als Teileträger bestimmt noch zu gebrauchen.


Dafür ist der Preis der Regina aber zu hoch.

VG. Uwe

Die NSU wird eine italienischer Lizenzbau oder eine Pretis sein, vermute ich mal...

Also die Preise finde ich auch ziemlich niedrig. Der Händler ist zwischen Valence und Avignon. Nicht grade um die Ecke, aber wenn jemand auf der Suche nach einer Horex oder NSU ist würde sich das glaube ich schon lohnen?! Auf der Veterama hätten die beiden Maschinen sicher einen deutlichen höheren Preis auf dem Scheinwerfer aufgepinselt.
Die Derny Taon sieht bizarr aus. Als hätte jemand so eine DKW Blechbanane nachbauen wollen.

Und wie kommt eine Kovrovets ans Mittelmeer kurz vor Marseille?? Da scheint es manchmal echte Ausreißer gegeben zu haben. 2001 sah ich zum Beispiel in einem südspanischen Bergdorf bei Granada eine Simson Schwalbe fahrend. Ist Simson überhaupt jemals nach Spanien exportiert worden?

Für Spanien gab eine Suche beim führenden Anzeiger milanuncios keine Treffer zurück.
In Frankreich sind die Simsons eher rar, im Moment kann man aber Einiges sehen:

https://www.leboncoin.fr/recherche?cate ... ext=simson

... darunter eine Elsässer-Simson oder was auch immer!

Zum Derny, siehe hier:
viewtopic.php?f=13&t=78131&p=1608362&p1608362

FrankfurterJung hat geschrieben:Also die Preise finde ich auch ziemlich niedrig. Der Händler ist zwischen Valence und Avignon. Nicht grade um die Ecke, aber wenn jemand auf der Suche nach einer Horex oder NSU ist würde sich das glaube ich schon lohnen?! Auf der Veterama hätten die beiden Maschinen sicher einen deutlichen höheren Preis auf dem Scheinwerfer aufgepinselt.

Nochmal: An der Horex ist eigentlich echt nicht mehr viel zu verwenden. Wenn ich sogar das große Loch im Tank sehe....
Klar, Motor, Schutzbleche, Gabel,... sind schon noch zu retten.
Wenn ich so eine Regina als Restaurationsobjekt suchen würde, dann würde ich eher nach Griechenland schauen. Dort gibt es für diesen Preis noch deutlich bessere Objekte.
Wenn eine 350er Regina komplett fertig gemacht ist, stehen dann am Ende aber trotzdem "nur" ca. 8000 Euro. Ob sich der Aufwand bei dieser hier finanziell lohnt, wage ich zu bezweifeln.

schrauberschorsch hat geschrieben:Die NSU wird eine italienischer Lizenzbau oder eine Pretis sein, vermute ich mal...

Das waren nur Prima (Roller) Maxi und Prinz - meines Wissens nach.

VG. Uwe

Es scheint mir eine OSL 250 zu sein, an die ein vermutlich italienisches Rahmenheck "angedichtet" wurde. Tank und Gabel sind natürlich auch Fremdteile.

Dann ist auch bei der NSU der Preis eindeutig zu hoch.

VG. Uwe