Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

unser HP 500 braucht neue Kotflügel und neue Bordwände.

Gibt es diese Teile als Nachbau zu kaufen?
Oder hat jemand von Euch einen Tipp bzw. Erfahrungen wo man sowas bauen lassen kann?

Danke und Gruß René

Die Kotflügel sollte ein normaler Metallbauer hinbekommen. Sehen für mich nach Kantteilen aus.

Hi,

den Plan hatte ich auch mal, alles zusammen, um die ursprüngliche Qualität zu erreichen, wäre es fast ebenso teuer geworden, wie der stattdessen von mir gekauft neue Anhänger, der zudem noch größer ist.

Nachhaltigkeit und Nostalgie in Ehren aber manchmal sollte man doch verschwenderisch denken.

Gruß
Willy

Bin auch kurz davor. Meine Kotflügel sind noch zu retten, Bordwände und Boden baue ich aus Betoplan. Der Rest ist noch gar nicht so übel, paar kleine Schweißarbbeiten an den Rahmen der Bordwände da ich mit nem Minibagger etwas grob war?

Wir haben vor kurzem den HP650 meines Schwagers aufgearbeitet, ohne Rücksicht auf Originalität. Jetzt sind fertige Plastikkotflügel aus dem Zubehör dran für je 9,99€ und eine komplette Elektrik incl. 2 Rücklichter mit integrierten dreieckigen Reflektoren für 39,90€. Nicht original, dem TÜV hat es aber gefallen.

MfG mexxchen

sehe kein Foto, es gibt so viele Varianten vom HP 500

Eben, auch die Eigenbauten und Kleinserienanhänger verschiedenster PGH wurden so bezeichnet.

So ein Typ HP 500 ist das:



Gruß René

Der Magdeburger 500.01.

Der Markt ist voll mit Universalkotflügeln aus Kunststoff und Blech, zum Teil bekommt man die Kunststoffdinger im Doppelpack für ca. 20€. Anhänger- Teilehändler nehmen ca. 30€ pro Stück, auch billiger als ein Eigenbau. Also wenn es nicht zwingend original sein muss, dann ist das billiger nicht zu bewerkstelligen. Der Schwager hat solche Kunsstoff- Kotflügel seit 5 Jahren am HP500 und sie sind noch nicht kaputt.

Frage doch mal hier an:
https://www.heck-online.de/ersatzteil/ersatzteil.html

HP 500 DDR Anhänger im Original erhalten ???????man kann’s übertreiben….

Ach, Du bist derjenige der das festlegt?
Ich finde es toll, hinter einem Oldtimer auch den passenden Anhänger zu sehen. Und jeder kann mit seinem Kram machen was er will...

Ich habe meinen HP400 letztens ohne die Bordwände als Plattformanhänger zugelassen. Spart man etwas Versicherung falls Plane eingetragen ist. Dann darf ich jetzt auch legal mit einer Motoradschiene rumfahren und konnte mir für die Seitenwände Zeit lassen bis mir ein paar zulaufen... Ansonsten war bei den Nachbau Ersatzteilen auch viel Mist dabei. Aber das kenn wir ja von der MZ.

Von meinem Anhänger habe ich zwei Bilder gefunden,

die Reifen waren porös, das Holz faul, die Kotflügel eingerissen, die Beleuchtung hin und die Metallprofile welche die Bracken einfassten, ebenfalls am Ende. Neben viel Arbeit hätte mich das Material 200 - 250€ gekostet.
Habe den Verlust sehr bedauert, gekauft nach dem Mauerfall für ganz kleines Geld und wirklich viel genutzt, um Kräder zu transportieren einfach die Wände abgeschraubt und Dachlatten als Radspur aufgeschraubt. Da waren, um nur die schweren Brocken zu nennen, eine BMW GS, eine GL1000, eine CBX1000, eine CB750F2, die sogar bis zur Nordsee drauf.

Willy

Ja, die kleinen eignen sich aufgrund ihres geringen Eigengewichts sehr gut dafür.
Unserer ist ein HP401, ebenfalls zum Plattformanhänger umgewidmet. Der muss auch mal richtig was schleppen.
Hier geht es aber um den 500er.

Vielen Dank Steffen für den Tipp in Salzwedel.

Meiner ist gebremst und ich möchte versuchen das Fahrgestell zu retten. Ehe ich mit einem billigen Baumarkthänger rumeiere.
Sollte sich das allerdings als sehr kosteninstensiv heraus stellen, muss ein neuer her.

Es ist immer wieder interessant, was eine einfache Frage hier auslösen kann...

Gruß René

Man eiert mit einem Baumarktanhänger nicht herum, auch nicht wenn er voll beladen ist.

Gruß
Willy

PLVI4 hat geschrieben:So ein Typ HP 500 ist das: Gruß René

sehr gute Anhänger, meiner ist sogar gebremst, vormals Blech vom VEB Stahl und Walzwerk Brandenburg, habe den umgebaut mit Schaltafeln, jetzt Trailer und mit wenigen Handgriffen normaler Anhänger mit Bordwänden, die Kotflügel sind relativ einfach nachzubauen

Greif hat geschrieben:

PLVI4 hat geschrieben:So ein Typ HP 500 ist das: Gruß René

sehr gute Anhänger, meiner ist sogar gebremst, vormals Blech vom VEB Stahl und Walzwerk Brandenburg, habe den umgebaut mit Schaltafeln, jetzt Trailer und mit wenigen Handgriffen normaler Anhänger mit Bordwänden, die Kotflügel sind relativ einfach nachzubauen

20220122_140942.jpg

Du weist schon das ein Trailer auch nur ein normaler Anhänger ist