Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,
Seit knapp 10 Jahren steht bei uns ein Eigenbau Traktor herum, die Idee diesen zu reaktivieren haben mein kleiner Bruder und ich schon länger. Nun wurde durch den Traktor Thread von @ysengrin das Feuer bei uns richtig entfacht .

Bilder sind ja denke ich immer gerne gesehen:








Also wie ihr sehen könnt sind die Bilder nicht die besten, das liegt einfach daran das er noch in alle Richtungen zugestellt ist.

Nun ein paar Daten:
Länge: 1800mm
Breite: 950mm
Höhe: 1350mm
Motor und erstes getriebe: EMW R35/3
Zweites getriebe: vermutlich opel p4
Hinterachse: unbekannt, meine Vermutung ging in Richtung Moskwitch 400 aber vielleicht kann da jemand Erleuchtung bringen?
Gewicht: unbekannt, aber er scheint doch ziemlich Massiv gebaut zu sein.
Baujahr: unbekannt aber mit Sicherheit noch vor der Wende. Und anhand einer mitgelieferten Teilekiste sollte er wohl Anfang der 90er Jahre schonmal modernisiert werden.

Der Kurzfristige Plan ist ihn über das "Lange" Osterwochenende zu Aktivieren, sprich: reinigen, Ölwechsel etc. Also definitiv keine Komplettrestauration/Zerlegung.
Gemacht haben wir bisher schon den Vergaser überholt und Motorhaube sowie den Tank demontiert weil letzterer von innen total vergammelt ist.

Der Langfristig Plan sieht dann noch eine komplette Neuverkabelung, Anbau AHZV, sowie anbau eines Auspuffs vor.

Papiere hat er übrigens keine was uns aber erstmal nicht weiter Stört.
Und weil dieses Thema bestimmt früher oder später sowieso aufkommt, im Moment scheint es so als wäre keines der beiden Getriebe gesperrt, dementsprechend Vmax=unbekannt, aber das werden wir schon noch herausfinden .

viele Grüße Richard

Der ist richtig liebevoll und professionell gemacht!

Sieht ein bißchen aus wie aus dem Metallbaukasten für Kinder.

……….ein mini ZT300

TS Paul hat geschrieben:……….ein mini ZT300

Jaaa, das ist doch der vom Sandmännchen. Ich finde ihn einfach super gebaut.

Boah , feines Gerät.
Der darf auch gerne hier seine Spuren hinterlassen.

viewtopic.php?f=59&t=92505&start=100

Dankeschön.

Wo ist denn der Pufftopf?
VG Uwe

Schööön.
Mal schauen wer der nächste hier im Forum einen kaufen tut

Sehr geil! Ich seh schon, das wird hier noch ein EMW-Traktor-Forum.

Bei der Karosserie hat sich jemand richtig viel Mühe gegeben, sieht klasse aus. Alles sehr kompakt und sauber aufgebaut, ganz anders als bei meinem, der etwas größer ist und im ganzen Aufbau viel "improvisierter" wirkt.

Ich bin gespannt auf das Ergebnis der Osterbasteleien und drücke die Daumen, dass keine größeren Probleme auftauchen!

Sehr interessant, da hofft man doch gerne auf mehr.

Hallo zusammen,

Der erste Reparaturtag wurde sehr erfolgreich abgeschlossen.
Zuerst alles grob gereinigt, dann ein paar Kabel angeschlossen, und sicherheitshalber die unterbrecherbox abgebaut und alles sauber gemacht. Noch mal nach dem Öl geguckt, einen Kanister mit sprit angeschlossen, paar mal angetreten und er Lief.
Da es bis hier gut ging noch die Idee gehabt zu gucken ob er fährt. Also 1. Gang rein und im dem Moment hängt es die kupplung aus, zum Glück nur den 1. Gang eingelegt gehabt bei ca.0,5 Km/h blieb genug Zeit zu reagieren.
Also noch ein paar Runden durch den Hof gedreht und im Anschluss noch das Motorenöl abgelassen.
Von der Lautstärke her geht es sogar ohne Krümmer, allerdings "zieht" das Lüfterrad doch die ein oder andere Flamme hinein.
Ansonsten Laüft er Top und klingt einwandfrei. Ausserdem funktioniert auch die vorhandene Elektrik.
Wir haben nur noch nicht herausgefunden wie sich an dem Opel Getriebe der Rückwärtsgang einlegen lässt?
Und vielleicht kann jemand bei der Identifizierung der Hinterachse helfen?



Und noch 3 Bilder bei Tageslicht:






Das "schlimme" ist umso mehr man sich mit dem Trecker beschäftigt und dann noch durch die eigenen Teilelager geht
Umso mehr Ideen entwickeln sich.

viele Grüße Richard

Bezüglich des Rückwärtsgangs: Die Opel-Getriebe, die ich kenne, haben eine Sperre unterhalb des Schaltknaufs, die man hochziehen muss. Wenn es ein sehr altes Getriebe ist, weiß ich es auch nicht. Mal versuchen den Schalthebel hochzuziehen oder herunterzudrücken. Bei VW drückt man den Schalthebel um die Sperre zu überwenden.

Danke für die Antwort, daran lag es aber nicht. Es war einfach nur ein Bedienfehler.
Heute haben wir in allen Getrieben das Öl gewechselt und alle Schmiernippel die wir gefunden haben abgeschmiert. Ausserdem noch die zwei Vorderräder gegen bessere getauscht, diese sind jetzt leider nicht mehr metallic-blau aber ich denke das lässt sich verkraften.
Im Anschluss haben wir ihn selbstverständlich noch ein bisschen bewegt und dabei festgestellt das wir definitiv ein Frontgewicht brauchen. Wenn man nicht gerade im kleinsten Gang im Standgas anfährt kommt er vorne Hoch.
Was sich noch zeigen wird/muss ist ob die Kühlung ausreichend ist, denn im Moment(ohne Auspuff) wird er ziemlich schnell ziemlich warm.

Ansonsten hier einmal der Traktor mit Behelfstank:


Und was wir ebenfalls heute herausgefunden haben, er hat sogar eine Feststellbremse:


Ansonsten überlegen wir immernoch von was die Achse ist?

Viele Grüße Richard

Moin
Wenn Opel P4 dann ist Rückwärts vorn links . Da wo man heute den ersten suchen würde . Sollte 3 Gang sein .

Ralf

Achse? Vielleicht ein alter Mulitcar M22?

Da die Achse eingekürzt ist und der felgenlochkreis mit neuen Bolzen versehen ist, müßtest du zumindest eine Seite freimachen und ordentliche Bilder der radbremstrommel und Ankerplatte von beiden Seiten liefern, evtl auch bremse innen,
dann könnte mann mal forschen, aber ob du den Aufwand betreiben willst, für so etwas.....

Danke, ich denke es geht ersteinmal so, wenn wir mal eine Seite abbauen sollten werde ich nochmal mit Bildern fragen.
Ansonsten ist heute nicht viel passiert, wir haben uns nur ein paar Gedanken zwecks Beleuchtung gemacht.
Hier die Idee für vorne:


Und hier für Hinten:


Viele Grüße Richard

Es ging wieder etwas voran. Gestern haben wir einen Hebel für die Zündvestellung angebaut, dieser ist eigentlich der chokehebel/bowdenzug eines Trabant. Desweiteren haben wir die erste "größere" Fahrt unternommen, es war knapp 1Km.
Die Geschwindigkeit ist doch ein bisschen höher als von uns angenommen, sie liegt laut GPS bei ca.22Km/h. Fahren lässt er sich ziemlich gut. Die Schaltvorgänge sind (für mich) etwas gewöhnungsbedürftig. Und das Bremsen muss auch geübt werden, da er nur hinten rechts bremst, will er bei Bremsen aus höheren Geschwindigkeiten relativ starke kurven fahren.
Ausserdem haben wir noch einen Halter für den Scheinwerfer gebaut, da die anderen Lichter wahrscheinlich nur als Positionslichter taugen. Die Elektrik bleibt alles original 6V über die EMW-Lima das sollte sie nämlich eigentlich schaffen




viele Grüße Richard

Der dresdner007 hat geschrieben:...Die Elektrik bleibt alles original 6V über die EMW-Lima das sollte sie nämlich eigentlich schaffen...

wieviel watt hat die emw lima? 45?

Moin
Die Scheinwerferposition ist ja putzig . Da sollte man vielleicht noch ne Stirnlampe mitnehmen falls mal ein Auto von rechts kommt .
Das würd ich nochmal überdenken an eurer Stelle

Ralf

ets_g hat geschrieben:wieviel watt hat die emw lima? 45?

Ja, 45/60W und ich denke wenn man mit dem Traktor fährt ist man fast immer über den ca.3000 u/min wo die Lima dann die 45W bringt.

Laut meiner Rechnung Rücklichter jeweils 5W, positionslichter 5W, Bremslicht braucht er nicht unbedingt, Blinker 21 oder 18W. Und der Scheinwerfer 1x15W(sollte denke ich bei den Geschwindigkeiten ausreichen).


@3einhalb Ich/wir sind davon ausgegangen das die beiden "Positionslichter" ausreichen um gesehen zu werde.

viele Grüße Richard

Hallo zusammen,

Es ging mal wieder etwas weiter.
Der Traktor hat jetzt eine Anhängerkupplung.
Ist jetzt vielleicht nicht die Schönste Konstruktion, aber macht einen Stabilen Eindruck und mehr als 700 Kg werden es bei unserem Anhänger sowieso nicht.



Desweiteren ist vorne die Beleuchtung fertig:





Viele Grüße Richard

Moin
Falls ihr die Hängerkupplung selber auf die Platte geschweisst habt - denkt noch mal in Ruhe nach eh ihr nen Hänger dranhängt . Versicherung kann man sich dann zumindest sparen .

Ralf

Könntest du deine Bedenken bitte erläutern?
Wir haben die nicht selbst zusammengebaut, die hat ein bekannter zufällig bei sich gefunden, die lag schon eine Ewigkeit bei ihm rum. Er hat dann "nur" nochmal pro Seite eine Schweißnacht drüber gezogen.

viele Grüße Richard

Nun , was meinst du welche Versicherung einen Schaden zahlt der durch solche Basteleien entsteht ? Normalerweise gar keine . Und "nochmal eine Naht drübergezogen zur Sicherheit" bei einer Hängerkupplung ?
Ralf