Leitungsverbinder TS 250/1 de luxe

[MZ-Oldi]

Hallo,

beim verkabeln meiner TS 250/1 de luxe musste ich bei 0 anfangen. Mit dem kabelbaum und dem Schaltplan komme ich soweit klar. Nur 1 Frage habe ich: Ist es richtig, das der LV der TS 250/1 nur Einzelverbinder hat? Will sagen, da gibt es keine Brücken drin, oder? Im Schaltplan kann ich jedenfalls nichts erkennen.

Danke für Eure Hilfe.

MZ-Oldi

[Svidhurr]

Doch, da sind Brücken drin

Was hast du für ein Schaltplan

Der von O2R ist gut und von Net Harry ist sehr schön

Nachtrag: Da war bei mir wohl auch schon mal was geändert

[MZ-Oldi]

Ich habe den Schaltplan aus dem Buch: ich fahre eine MZ vom transpress-Verlag.
Auf dem Schaltplan für die ETZ sind Brücken eingezeichnet. Auf dem der TS kann ich jedoch keine erkennen, da sind alles nur Einzelverbinder gezeichnet.

[Christof]

Ja, in dem Leitungsverteiler sind keine Brücken. Da sind nur 8 Einzelklemmen drin.



Für den DDR-Leitungsverteiler lautet die Belegung wiefolgt:

(von links nach rechts):

LV1: Grün -> Schwarz/grün

(Klemme 1 Unterbrecher -> Zündspule)

LV2: Blau -> Blau

(Leerganganzeige Motor -> Tacho)

LV3: Schwarz/Weiss -> Schwarz/Weiss

(Blinker links)

LV4: Schwarz/Grün -> Schwarz/Grün

(Blinker rechts)

LV5: Schwarz (2 Kabel am Kabelschuh) -> Schwarz

(Klemme 15 Zündspule/Zündschloß an Klemme 54 Bremslicht in BSKL)

LV6: Grau -> Grau

(Klemme 58 Rücklicht/Standlicht Zündschloß an Rücklicht Klemme 58 in BSKL)

LV7: Braun (ggf. 2 Kabel am Kabelschuh) -> Braun

(Klemme 31 Masse Massepunkt neben Regler an Masse Rücklicht Klemme 31 in BSKL)

LV8: Schwarz -> Schwarz

(Klemme 31b Stoplichtschalter an Bremslicht Klemme 31b in BSKL )

[MZ-Oldi]

Danke, dann weiß ich, wo ich den Fehler suchen muß. Mein LV hat Brücken drin, ist also der verkehrte.

[Christof]

Den kannste auch aufmachen und dann die Brücken durchschneiden. Einfach vorsichtig den Leistungsverbinder in der Mitte bzw. auf Höhe der beiden Bohrungen per Schrabendreher aufhebeln.

[MZ-Oldi]

Danke, habe ich auch so gemacht.