MZ ETZ 250 Ladekontrolllampe erlischt nicht

[ArturRonnyGespann]

Hallo Werte Community, ich hoffe mir kann jemand helfen.
Bei meiner ETZ 250 elektronische Zündung geht die rote Lampe leider nicht mehr aus.
Ich habe den Gleichrichter (Ost2rad) getauscht, hab die Schleifringe ersetzt, alle Kontakte gesäubert und überprüft.
Ich habe sogar die Tests nach alter Metode getestet. Alles ok nur lädt die Batterie nicht 🤷🏻‍♂️
Vielleicht weiß einer von euch einen Rat...

[MZ-Oldi]

Hallo,

das Thema gab es doch hier erst vor kurzem. Prüf mal die Kontakte der einzelnen Phasen an der LiMa, vielleicht hat sich da einer ausgelötet. Ansonsten mal alle Kabelverbindungen von der LiMa über Regler bis zur Batterie kontrollieren. Den Nachbau-Gleichrichtern stehe ich etwas skeptisch gegenüber. Da bin ich schon öfter wegen der Qualität enttäuscht worden. Ansonsten auch mal Lothar's E-Fibel zu Rate ziehen.

MZ-Oldi

[Kai2014]

Die Gleichrichter gehen, eigentlich nie kaputt.

Meistens liegt an der Lima, oder an der Glassicherung.

[Dieter]

Bei einer elektronischen Regelung können auch Dioden erforderlich sein. Also schreib mal konkreteres zu deiner Lösung. Normale Leuchtmittel? LED? VApe?

Gruß
Dieter

[ArturRonnyGespann]

Die Anschlüsse der Kabel habe ich überprüft, aber die Lötstellen nicht. Das werde ich gleich morgen kontrollieren. 👍

Es sind originale Glühbirnen und die originale elektronische Zündung verbaut.

[Jens_1971]

Also ich hatte fast das gleiche Problem. Die Ladekontrolle glomm noch leicht während der Fahrt. Das war am Tage bei Sonnenschein nur schwer zu erkennen. Gestern Abend im Dunkeln habe ich es dann entdeckt. Heute mal nachgesehen: das mittlere Kabel der Anschlussplatte hatte sich gelöst und lag nur noch lose auf dem kleinen Blech darunter auf. Die Isolierung am Kabelschuh ist wahrscheinlich dadurch auch geschmolzen. Das Bild ist leider nicht sehr scharf geworden.

Gruß Jens

[ArturRonnyGespann]

Moin, also ich habe alles überprüft. Alle Lötstellen sind in Ordnung alle Kabel an der richtigen Stelle.
Kann es vielleicht die Diodenplatte sein? 🤔

[Uwe6565]

Schau mal hier:
https://www.youtube.com/watch?v=X1c40qfveMk

[ArturRonnyGespann]

Also😉 mittlerweile habe ich Rotor, Lichtmaschiene, Schleifring, Kohlebürsten, Glassicherung, Diodenplatte und den Gleichrichter getauscht.
Aber diese verdammte Lampe geht nicht aus😭

[seife]

und hast du auch mal was gemessen? Die Ladekontrolle geht ja an, wenn entweder die Spannung am Hilfsgleichrichter für den Regler (Klemme 61) fehlt (oder wenigstens deutlich kleiner ist als die "Bordspannung") (Klemme 15/54), oder andersrum die Bordspannung fehlt, aber der Hilfsgleichrichter Spannung hat.

Wenn die Ladekontrollampe bei stehendem Motor leuchtet, dann ist die Spannung an Klemme 15/54 da. Ohne die würde der Motor auch nicht laufen.

Wie groß sind also die Spannungen an Klemme 61 und 15/54?

Und was meinst du mit "Diodenplatte und den Gleichrichter getauscht"?
Was sind die "Tests nach alter Metode", die du gestestet hast?

Du schreibst echt in Rätseln...

[ArturRonnyGespann]

Ich weiß, ich kann mich schlecht ausdrücken was ich sagen will. Ich habe lieber jemanden da, aber das ist nunmal so 🤷🏻‍♂️
Gemessen nach alter Methode meine ich, so wie es auch "Uwe6565" vorgeschlagen hat.

[Kai2014]

Das obere ist ein Regler und du bist sicher, das er ganz ist?
Bei der Diodenplatte, glänzen mir die Kabel zu sehr.
Ist das ein Nachbau Teil?
Das eine Kabel geht verdammt weit zum ersten Anschluss, ist da noch Luft dazwischen?

[ArturRonnyGespann]

Ok, den Regler habe ich neu gekauft. 🤷🏻‍♂️
Die Diodenplatte soll ein DDR Restbestand sein.
Das eine Kabel musste ich neu machen. Aber Platz haben die Anschlüsse 👍

[FI-ES250]

Das obere ist ein Regler und du bist sicher, das er ganz ist?
Bei der Diodenplatte, glänzen mir die Kabel zu sehr.
Ist das ein Nachbau Teil?
Das eine Kabel geht verdammt weit zum ersten Anschluss, ist da noch Luft dazwischen?

Im Original sah sie so aus

Gleichrichter-ETZ.jpg

Tut mir leid - aber die ging vorgestern weg. - haben nur noch die ES

[seife]

Wenn du den Regler so getestet hast wie in dem Video, dann kann es sein daß der jetzt kaputt ist.

Trotzdem könntest du ja mal die Spannungen messen. Wie hoch ist denn die Ladespannung an der Batterie (und an Klemme 15/54) bei ca 3000 U/min? Wie hoch ist die Spannung am Hilfsgleichrichter (Klemme 61) bei laufendem Motor?

[ArturRonnyGespann]

Werde ich morgen überprüfen.
Danke schon mal...