ETZ 250 fährt rückwärts

[TunaT]

Guten Abend,
ich melde mich wegen Problemen mit meiner ETZ 250.
In dieser ist eine Zündung von Güsi verbaut.
Als ich heute eine kleine Runde drehen wollte hat sie nach bereits 300 bis 400 Metern angefangen schlecht Gas anzunehmen und hatte Zündaussetzer.
Daraufhin bin ich rechts rangefahren.
Als ich sie dann wieder gestartet habe und losfahren wollte, ist sie auf einmal rückwärts gefahren und seitdem dreht sich der Motor falschherum.

Meine erste Vermutung war nun, dass sich der Zündzeitpunkt verstellt haben muss. Zu Hause habe ich dann meine Messuhr genommen und die Zündung entsprechend der Einstellanleitung von Güsi überprüft.
Da hat jedoch alles gestimmt. Als ich sie allerdings wieder angemacht habe, lief sie weiterhin rückwärts.
Ich hätte jetzt gesagt, dass die Platine der Zündung einen weg hat.

Hat jemand anders bereits Erfahrung mit falschem Motorlauf in Verbindung mit dieser Zündung gemacht?

Edit: Ich möchte noch kurz anmerken, das ich bereits 30 Km mit der eingestellten Zündung ohne Probleme gefahren bin.
Den ZZT habe ich auch mehrfach kontrolliert und die Schrauben sind auch alle fest.

[Dieter]

Die Zündung ist verkehrt eingestellt.

viewtopic.php?f=13&t=99805&hilit=r%C3%BCckw%C3%A4rts


Gruß
Dieter

[Toms-ETZ]

Hallo Tuna,

Ich mach es kurz mit meiner Antwort obwohl ich Günter damit "weh tun muss".
Ich habe die selbigen Probleme gehabt. Habe wieder Unterbrecher eingebaut. Die Zündspule war allerdings auch defekt.

Gruß Tom

[TunaT]

Das komische ist halt das ich bereits mit der Zündung ohne Probleme gefahren bin. Die Zündaussetzer kamen allerdings auch bei erhöhter Drehzahl.
Die Zundspule kann doch keinen Einfluss auf den ZZT haben oder doch ? Sprich das der Zündfunke einfach zu "lange braucht" ?

[Dieter]

Das ist mir mit der Kontaktzündung auch schon passiert. Ich kenn die Güsi Zündung nicht. Bin bisher nur die Kontaktzündung gefahren. Also alles mal überprüfen und richtig einstellen. Eventuell gibt es ja auch eine lose Schraube oder was ähnliches wodurch sich die Zündung verstellt hat.


Gruß
Dieter

[Guesi]

Versuche mal die Zündung 0,1-0,2 mm VOR OT einzustellen.

[mexxchen]

Hallo,

ich hatte das früher oft, besonders wenn man die 250er Motoren nicht beherzt genug oder im Sitzen mit dem linken Fuß angetreten hat. Egal ob 250/0, /1 oder 250er ETZ. Egal ob Unterbrecher- oder Elektronikzündung.

MfG mexxchen

[ea2873]

das klingt nach etwas zaghaftem Antreten

[vergasernadel]

Bei zaghaften antreten ist es mir auch schon passiert.

[smartsurfer81]

Es trägt jetzt zwar nicht produktiv zur Problemlösung bei, aber ich möchte nur ein mal anmerken, dass ich schon etwas Schmunzeln musste als ich den ersten Beitrag gelesen habe.
Auf ein mal fuhr sie Rückwärts....
Alleine die Vorstellung . . .

Wir haben ja damals die Simson Elektronik immer rückwärts angeschoben.
Aber, wir waren darauf vorbereitet was passiert.

[Bambi]

Hallo zusammen,
vor vielen, vielen Jahren wurde in der 'Ballhupe' (Magazin des BVDM) die Geschichte der 'wilden Brunhilde' erzählt:
Eine Yamaha DT 360, Ende der 70-er eine echte Giftspritze. Lt. der Geschichte des Besitzers sprang auch sie gelegentlich rückwärts an. Und hat dabei einmal beim Besuch eines Rennens in Frankreich die 'Dackelgarage' des Platznachbarn in ihr Hinterrad gezogen. Der dann mit einer Einladung ins Restaurent 'entschädigt' wurde ...
Ob dieser alten Erzählung muß ich bei den Geschichten über rückwärt anspringende Zweitakter ebenfalls grinsen!
Fröhliche Grüße, Bambi

[Steinburger]

Ahh..

gut zu wissen, wenn ich also rückwärts rangieren muss, nur "zaghaft antreten"!

..und wie ist es mit der Gasannahme, bis zu wieviel km/h geht die Rückwärtsfahrt.