Kurioses Elektrikproblem bei meiner TS150

[Günni]

Zum Thema wer misst misst Mist:

ich meinte mit Voltmeter dranhängen, dass der Regler eingebaut und dann in der Werkstatt überprüft wird, ob die Spannungswerte korrekt sind.

Lt. gelbem Buch sollte die Spannung gemessen zwischen D+ und D- bei 4.000 U/min zwischen 6,8 und 7,2 V liegen. Achte drauf, ob und bei welcher @Spannung der Rückstromschalter schließt.

Vor der Spannungsmessung kannst du am Regler auch noch die Kontaktabstände prüfen. Lt. gelbem Buch beim Reglerkontakt (Umschalter) 0,3 - 0,4 mm, beim Rückstromschalter (Einschalter) 0,4mm

@ Hermann

bei dem von dir beschriebenen Batterietester habe ich die Befürchtung, dass er für de (A)ETZen ganz brauchbar sein mag, aber bei den 6 V Möps lediglich eine wesentlich zu geringe Spannung reklamiert.

mfg Günni

[Ex User Hermann]

Da hast Du Recht, altes Haus, habe ich nicht bedacht.

Jedoch funzt das Teil im Gegensatz zu einem Multimeter am Bordnetz der 500er bestens, das Multimeter zeigt Phantasiewerte an (Störungen durch äussere Einflüsse vermutlich?), das 6 Euro Billigteil in LED-Bargraph-Ausführung zeigt auf den ersten Blick was Sache ist. So liebe ich das.

(Könnte man eigentlich auch für 6V realisieren)

[Günni]

@ Wusie,

ich vergaß noch zu erwähnen, dass die Spannung unter Volllast, also mit eingeschalteter Beleuchtung, gemessen wird.

[matte85]

moin jungs also ihr müsst hier dringend mal weiter schreiben da ich das gleiche Problem hab und nich mehr weiter weiß. hab ne TS250/1 EZ76 die seit jahren gestanden hat und ich jetzt TÜV drauf gemacht hab. habe 2 Zündschlösser probiert, 2zündspulen, 3umschalter (also das ding unter der sitzbank, mir fällt grad der name nich ein) und alle steckverbindungen und massepunkte gesäubert, zündung usw. sieht auch in ordnung aus. wenn ihr weitere einfälle habt was man tun kann dann schreibt das mal hier rein.

mfg carsten

[Nordlicht]

moin jungs also ihr müsst hier dringend mal weiter schreiben da ich das gleiche Problem hab und nich mehr weiter weiß. hab ne TS250/1 EZ76 die seit jahren gestanden hat und ich jetzt TÜV drauf gemacht hab. habe 2 Zündschlösser probiert, 2zündspulen, 3umschalter (also das ding unter der sitzbank, mir fällt grad der name nich ein) und alle steckverbindungen und massepunkte gesäubert, zündung usw. sieht auch in ordnung aus. wenn ihr weitere einfälle habt was man tun kann dann schreibt das mal hier rein.

mfg carsten

Erst mal Hallo hier im Forum!!!! Um was geht es eigendlich bei dir???????

[matte85]

na wie schon dort steht ich hab genu das gleiche problem wie der thread ersteller

[Blanki]

Hallo Christoph,
ich bin zufällig über Deine Elektrik gestolpert, weil ich selbst auf der Suche nach einer Lösung meiner Elektrikprobleme bin. Leider kann ich Dir konkret nicht helfen. Aber als ehemaliger Hannoveraner (ich wohnte lange in der Tegtmeyerstr.) wollte ich wenigstens grüßen. Bei meiner Emme habe ich alles neu verkabelt. Vom Altzustand war nichts mehr zu gebrauchen, noch nicht mal als Muster. Nach meinem ersten Versuch muss ich zugeben, dass irgendwo der Kabelwurm noch lauert. So recht funktionieren will das Ganze noch nicht. Deinen Frust kann ich ganz gut nachvollziehen, aber vielleicht klappt es ja noch. Von der großartigen Hilfsbereitschaft, die ich hier wiederholt sehen kann bin ich schlichtweg begeistert.

Viele Grüße aus Naumburg
Jörg