Sicherungskasten TS 125

[obra]

Hallo!

Wie schon in einem anderen Thread geschrieben bin ich verunsichert, wie die roten Kabel an dem Sicherungskasten angeschlossen werden. Müssen da original 2 Sicherungen rein? Wie stark müssen die Sicherungen sein?

Wäreum eine Antwort sehr dankbar!

[Marco]

Wie Du dem Schaltplan entnehmen könntest, hast Du 3 Sicherungen.

Sicherung 1:
16 A
auf der einen Seite ein rotes Kabel 1,5 qm, dass zur Klemme 30 des Zündschlosses geht
auf der anderen Seite ein rotes Kabel 1,5 qmm als Zuleitung vom Pluspol der Batterie und ein rotes /rotgrünes Kabel, dass an Klemme 51 des Reglers geht

Sicherung 2:
16A
auf der einen Seite ein braunes Kabel 1,5qmm, dass vom Minuspol der Batterie kommt
auf der anderen Seite ein braunes Kable 1,5qmm, dass zum Massepunkt der Karossie wandert

Sicherung 3 (in der Lampe versteckt):
8A
auf der einen Seite ein schwarzes Kabel 0,75qmm von Klemme 15/54 des Zündschlosses kommend
auf der anderen Seite ein schwarzes Kabel 0,75qmm von Klemme 49 des Blinkergebers kommend

Was kann ich sonst noch für Dich tun?

[obra]

Sehr präzise, vielen dank! Bei mir war bis dato das Minuskabel der Batterie direkt an die Karosserie geleitet worden, ohne Absicherung. Der Vorbesitzer war anscheinend ein Pfuscher...
Mein Sicherungskasten hatte auch nur eine Sicherung...

-- Hinzugefügt: 29.11.2009 12:45:54 --

Was mache ich denn, wenn der Sicherungskasten nur einen Steckplatz für eine Sicherung hat? Am anderen Steckplatz fehlt das untere Teil, um die Sicherung zu halten. Ist wohl abgebrochen!?

[der lange]

Was mache ich, wenn...................................abgebrochen!?

vielleicht 5mark in die hand nehmen und einen neuen sicherungskasten kaufen??
nur so als idee.

[motorradfahrerwill]

Ja, z.B. hier, oder mal fragen ob jemand einen übrig hat ?

[RT Opa]

Oder du baust dir selbst mit viel mühe geduld und zeit etwas neues.
So kannst du dir die Neuanschaffung sparen

[obra]

Dass ich da einen neuen dran mache, ist mir klar. Was mich stutzig macht, ist, dass vorher die Massekabel nicht abgesichert wurden. Die 3 roten Kabel wurden durch eine 24 Ampere Sicherung abgesichert (auf der einen Seite) und das Massekabel (braun) wurde direkt an die Karossorie gelegt, ohne Absicherung. D.h. die andere Seite des Sicherungskastens, wo eigentlich Masse dran gehört, war gar nicht belegt. Macht das Sinn? Hat da einer gepfuscht oder muss das bei den 125er so sein? Im Anhang mal Bilder vom Sicherungskasten.

Danke!!!

[Marco]

Wie Du dem Schaltplan entnehmen könntest, hast Du 3 Sicherungen.

Sicherung 1:
16 A
auf der einen Seite ein rotes Kabel 1,5 qm, dass zur Klemme 30 des Zündschlosses geht
auf der anderen Seite ein rotes Kabel 1,5 qmm als Zuleitung vom Pluspol der Batterie und ein rotes /rotgrünes Kabel, dass an Klemme 51 des Reglers geht

Sicherung 2:
16A
auf der einen Seite ein braunes Kabel 1,5qmm, dass vom Minuspol der Batterie kommt
auf der anderen Seite ein braunes Kable 1,5qmm, dass zum Massepunkt der Karossie wandert

Sicherung 3 (in der Lampe versteckt):
8A
auf der einen Seite ein schwarzes Kabel 0,75qmm von Klemme 15/54 des Zündschlosses kommend
auf der anderen Seite ein schwarzes Kabel 0,75qmm von Klemme 49 des Blinkergebers kommend

Was kann ich sonst noch für Dich tun?

[K.schulle]

Hallo, sagt mal, nur so nebenbei. Ich habe bei meiner TS 150 das Problem, daß wenn ich an der Kreuzung stehe, mit Licht, Blinker, Bremslicht..., da mir öfter die eine Sicherung durchbrennt. Naja, wenn man mal durchrechnet, 45W Licht + 5W Rücklicht + 42W Blinker + 21W Bremslicht + 4W Standlicht + 2x 1,2W Tachobeleuchtung = 119,4 W. Geteilt durch 6 = 19,9 A. Ich habs mit 20 A abgesichert. Wenn dann noch die Hupe betätigt wird (naja, könnte ja sein) Dann kommt die Sicherung... Hab ich da einen Fehler in der Berechnung? Hat es was mit der 16A Minussicherung zu tun, oder habe ich irgendwo ein Masseproblem?

Ich weiß, es gehört nicht ganz zum Thema...

[trabimotorrad]

Ich würde den Sicherungskasten aus den sehligen Zeiten der Torpedo-Sicherungen in einer Vitriene, wo drunter steht " das war einmal/so heute nicht mehr" entsorgen und auf Stecksicherungen umbauen, erspart viel Ärger, den vorzugsweise pflegen die Torpedo-Sicherungen bei 3 Grad Plus und Schneeregen ihren Geist aufzugeben ... Rate mal, wem das schon passiert ist

[Marco]

Ich kenn da einen ES 175 (tatsächlich aber 250) Treiber, der is ausm Westen nach E bei E angereist und musste alle paar Kilometer anhalten und an der Sicherung rumfummeln...

[trabimotorrad]

Diesen Trottel kenne ich aber überhauptgarnienicht Wie kann man nach Elxleben fahren und den alten Sicherungskasten drinne lassen

[Marco]

Getroffene Hunde bellen
War nich bös gemeint

[trabimotorrad]

Ich weiß, Marco, trotzdem hast Du Recht, ich sollte das Mistding endlich tauschen

[obra]

Kann man einfach so Stecksicherungen nehmen? Dann würd ich nach einem Stecksicherungskasten schauen. Ist es egal, welches Kabel über und welches unter der Sicherung angesteckt wird!?

[Marco]

Ist es egal, welches Kabel über und welches unter der Sicherung angesteckt wird!?

Ist die Frage ernst gemeint?
Strom fleißt immer von oben nach unten.

[obra]

Ja, war ernst gemeint. Sorry, bin nicht so der Elektrik-Profi.

[derMaddin]

.....Strom fleißt immer von oben nach unten.

Watt? Von rechts nach links!

[Marco]

.....Strom fleißt immer von oben nach unten.

Watt? Von rechts nach links!

Aber nur bei 6V

[derMaddin]

Jau, bei 12V von links unten nach rechts oben....

[UlliD]

Jau, bei 12V von links unten nach rechts oben....

Mist, da hab ich dann ja an der TS was verklemmt

[derMaddin]

Na dann husch husch ab in'ne Wäkstatt und richten!!