ETZ251 Ignition

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ETZ251 Ignition

Beitragvon k650 » 2. Januar 2010 21:29

Is the electrical ignition system on a ETZ251 -1989 reliable? I heard some peolpe say it offen fails due to heat.....

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Re: ETZ251 Ignition

Beitragvon Guesi » 2. Januar 2010 21:33

Hello

The problem is that spare parts for this GDR ignitions are very hard to find and quite expensive.
So if a part of this GDR ignition blows up you have a problem....

If you think about buying one, I would recommend one from MZ-B.
This is with up-to-date electronic components and all parts are available as spare parts.
And the price is o.k.
95 Euro incl. an ignition coil and german taxes .
GüSi

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Re: ETZ251 Ignition

Beitragvon trabimotorrad » 2. Januar 2010 21:37

My ETZ251-Elektronic-ignition is broken down in the past. A new one was too expensive (for me :wink: ), therefore i build in the old ignition. No Problem, it fits! :ja:
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Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Fuhrpark: 1XMZ ES300 Personengespann, 1X ETZ251 Personengespann, 2X ETZ250 Solo, 2X TS250, 1X ES175, 1X TS150, 1X Kreidler RS65, 1-2X Keeway125 Bonsai-Chopper, 1X Hyosung XRX125, 1X BMW R100,1X BMW R1100LT, 1X BMW K75RT, 1X BMW K75S, 1X K75 C, 1X K75RT mit EML-Beiwagen 1X K100, 1X K100RS 4V, 1X BMW K1100LT, 1X Trabi-Kabrio, 1X Fiat/Maybach Seicento, 1X Ford-Escort-Kabrio 1X Qek Junior.
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Re: ETZ251 Ignition

Beitragvon k650 » 2. Januar 2010 22:07

The ignition works today, but maybe i should repalce it before it breaks down far from home....:)

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Re: ETZ251 Ignition

Beitragvon trabimotorrad » 2. Januar 2010 22:12

Never change a winning team/running system :wink: )! The changing of the ignition is no real problem, take the parts for the old ignition with you on your trip, and you can change it, when it´s neccessary!
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
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