Killschalter Powerdynamozündung RT 125/3 im Schaltkasten

[oekim]

Hallo,

in meiner RT ist die 12 V 100 W Powerdynamozündung entsprechend des Schaltplans von Ralle verbaut.

Gibt es eine technische Lösung bzw. hat im Forum schon einmal jemand den Killschalter im Zündschloss des Spulenkastens untergebracht? Es wäre die eleganteste Lösung, über den Zündschlüssel die Anlage in einer (beliebigen) Schalterposition abzustellen.

Klemme D+ und 57 sind leer. Es müsste doch gehen, an Klemme D+ die Masse anzulegen. Auch wenn dann bei Schalterstellung 5 die Klemme 54 mit + gegenanliegt, so sollte doch durch die Masseführung der Regler sofort abschalten, so das also kein Kurzschluss entsteht? Es wird keine Batterie verbaut, die Spannungsschwankungen möchte ich über den Gleichrichter abfangen.

Ich wollte mir ersteinmal eine Rat einholen, nicht dass ich durch Falschanschluss die Anlage grille!

Danke

Marcus

[Dorni]

Wofür nen Killschalter? Auch ohne Batterie funktioniert die VAPE wie sie soll.

[waldi]

Wofür nen Killschalter? Auch ohne Batterie funktioniert die VAPE wie sie soll.

robert, aber ohne batterie musst du was machen sonst läuft der motor bis der sprit ausgeht. ich persönlich find die lösung mit batterie am schönsten. ich kann komplett alle funktionen nutzen als wäre alles original.

lg mario

[Dorni]

Wofür nen Killschalter? Auch ohne Batterie funktioniert die VAPE wie sie soll.

robert, aber ohne batterie musst du was machen sonst läuft der motor bis der sprit ausgeht. ich persönlich find die lösung mit batterie am schönsten. ich kann komplett alle funktionen nutzen als wäre alles original.

lg mario

Naja, also das Relais bleibt auch drin und das ist zum abschalten da, oder? Das Relais zieht auch ohne Batterie bei der ersten Umdrehung an.

[Ralle]

Powerdynamo nennt die Lösung die "Position 5 Methode", genaueres darüber findest du z.B. hier. Der Nachteil der Methode ist der, das du (oder jeder Andere) die RT jederzeit auch ohne Zündschlüssel ankicken kannst, außerdem geht die Abschaltung nicht wenn die Leerlaufanzeigelampe defekt ist.
Meine persönliche Meinung: Greif zum Akku (z.B. was wartungsfreies gibts für wenig Geld) und der Relais- Option, ist wirklich die beste Variante, denn es geht alles wie gehabt und selbst wenn der Akku stirbt kommst du immer irgendwie nach hause

[waldi]

Powerdynamo nennt die Lösung die "Position 5 Methode", genaueres darüber findest du z.B. hier. Der Nachteil der Methode ist der, das du (oder jeder Andere) die RT jederzeit auch ohne Zündschlüssel ankicken kannst, außerdem geht die Abschaltung nicht wenn die Leerlaufanzeigelampe defekt ist.
Meine persönliche Meinung: Greif zum Akku (z.B. was wartungsfreies gibts für wenig Geld) und der Relais- Option, ist wirklich die beste Variante, denn es geht alles wie gehabt und selbst wenn der Akku stirbt kommst du immer irgendwie nach hause

genau und ohne batterie ist doch das relais eh überflüssig. ist jedenfalls bei meiner BK so und ich persönlich liebe es, wenn meine kontrollleuchten beim einschalten der zündung leuchten. ich kann auch das zündschloss nutzen, wie es original gedacht ist.

lg mario

[derMaddin]

Das Relais zieht auch ohne Batterie bei der ersten Umdrehung an.

Genau so ist das!

[öffel]

Powerdynamo nennt die Lösung die "Position 5 Methode", genaueres darüber findest du z.B. hier. Der Nachteil der Methode ist der, das du (oder jeder Andere) die RT jederzeit auch ohne Zündschlüssel ankicken kannst, außerdem geht die Abschaltung nicht wenn die Leerlaufanzeigelampe defekt ist.
Meine persönliche Meinung: Greif zum Akku (z.B. was wartungsfreies gibts für wenig Geld) und der Relais- Option, ist wirklich die beste Variante, denn es geht alles wie gehabt und selbst wenn der Akku stirbt kommst du immer irgendwie nach hause

Das kann ich nur bestätigen, habe meine /2 vor kurzem umgebaut und es funktioniert einwandfrei ohne das man sich umstellen muss.

Ich habe die alte 6V Batterie ausgeschlachtet und dort einen 12V Akkupack verstaut (zwecks Optik)

Grüsse aus LA.

Walter

[oekim]

Eine Batterie habe ich sogar für die Maschine gekauft, da ich sonst beim Testen der Elektrik immer den Motor laufen lassen musste. Und da ich in einem Keller restauriert habe....

Ich habe nur geglaubt, die Abschaltung funktioniert grundsätzlich nicht, egal ob eine Batterie montiert ist?! Also mit verbauter Batterie kann ich die Maschine gewöhnlich abschalten über den Hauptschalter? D.h. das Relais wird von der Batterie bei Schalterstellung 0 am Schaltkasten geschlossen?

Danke!

[Ralle]

Genau so, wenn keine Spannung anliegt ist das Relais geschlossen, und legt damit das blaue Kabel von der Zündspule auf Masse, bekommt es Spannung öffnet es. Wie schon gesagt, wenn die Batterie wirklich mal den Dienst verweigern sollte, dann reicht meist die beim kicken erzeugte Spannung aus um das Relais flattern zu lassen oder sogar kurz zu halten, die RT springt also trotzdem an. Wenn es gar nicht geht ziehst du einfach das blaue Kabel am Relais ab und isolierst es, damit es nicht an Metallteile kommt, und kickst die RT dann an. Jetzt bekommst du den Motor zwar nur abgewürgt (oder du hältst das Kabel selbst an Masse um den Motor aus zu machen), aber nach hause kommst du auf jeden Fall. Wichtig ist nur das du nicht direkt an den Kabelschuh des blauen Kabels fasst, da lernst du Hochspannung persönlich kennen

[oekim]

Hallo,

das System habe ich nun nach dem angegebenen Schaltplan zusammengebaut. Mit der eingebauten Batterie kann ich den Zündschalter ganz gewöhnlich verwenden.

Jedoch ergibt sich ein neues Problem.
Ich habe im System anstelle der Bakelit-Sicherung eine Flachsicherung verbaut.

Ich konnte die Maschine gewöhnlich starten, Licht usw. verwenden. Nach dem Ausschalten war die Sicherung durch.
Lt. Schaltplan sollte eine 8 Ampere Sicherung verbaut werden. Ich hatte nur eine 5 Ampere Sicherung montiert.
Bislang war anstelle der Sicherung ein direktführendes Kabel verbaut. Ohne Sicherung, nur mit Kabel, konnte ich das Motorrad bereits vorher mehrfach ohne Probleme starten.

Kann dies auf ein Problem auf zu hohe Spannung hindeuten? Oder bin ich einfach zu vorsichtig und mit der anderen Sicherung könnte es gehen?

[Ralle]

Ohne Sicherung solltest du das Sytem nicht betreiben, wo 8A drauf steht sollte auch 8A rein

Falls die 8A Sicherung auch nicht standhalten sollte (kauf gleich mal mehr als eine) dann müsste man mal schauen wo der Hund begraben liegt...

[oekim]

Sicherungen habe ich nun besorgt. Leider ging die Batterie in die Knie, ich habe zu lang mit den Verbrauchern experimentiert.
Und am Bastelort der RT habe ich nicht mal ein Ladegerät zur Hand gehabt, da ich es verliehen hatte.

Nur zu Überprüfung; Ist die Batterie fast leer, bzw. reicht die Restspannung nicht mehr aus, das Relais zu schalten, gibts demnach auch keinen Zündfunken?!
D.h. erst wieder die Modifikation, das blaue Kabel zu isolieren?

Zum Testen komme ich leider erst wieder am Wochenende, dann habe ich erst wieder das Ladegerät zur Hand! Da ich allerdings im Seitendeckel die die Kabel schon so schön versteckt habe, möchte ich vor dem Rückbau des blauen Kabels zum Test lieber erst einmal die Erfahrenen fragen!

[derMaddin]

Ditt blaue Kabel hätt'ste bloß abziehen brauchen am Relais zum ankicken, wenn die Bude läuft, steckstes wieda auf und juut. Man machst Du's kompliziert...
Hamwa schon gefühlte eine Million Mal durchgekaut, was es mit dem besagten blauen Kabel auf sich hat bei der Vape Zündung. Wenn das auf Masse liegt, ist die Zündung "kurzgeschlossen", nix geht. Einfach von Masse trennen und alles geht, sogar das Relais zieht an, wenn die Lima/Regler in Ordnung sind.

[oekim]

Jetzt klappts Vielen Dank an Alle!
Alle Lichter funktionieren, die Ladekontrollleuchte geht ordnungsgemäß aus, Super!

Leider habe ich ein neues Problem...