MZ TS 150 Spannungsversorgung (AUS: MZ TS 150 BVF 24n2-1 Fragen)

[Ecto94]

Hallo, Joa schauen wir mal... Ich habe gestern mal eine 110er HD eingebaut (Du, Christoff meintest ja das bei korrekt eingestelltem Schwimmer die 115er HD oft etwas zu groß ist) zum testen bin ich allerdings noch nicht gekommen. Zu meinem Problem das das Moped mit Licht aus geht, hat mein Vater gemeint (Elektriker) das da sicherlich irgendwas nicht stimmt, die Spannung wird wohl zusammenbrechen. Desweiteren ist mir aufgefallen, das wenn der Schalter auf Licht+Zündung an steht und ich blinke, das Rücklicht mit blinkt... Dabei werden die Blinker ganz dunkel. Das geschieht übrigends nicht wenn nur die Zündung an ist, in diesem Fall funktuonieren die Blinker einwandfrei. hat jemand von euch irgendeine Vorschlag um mir und meinem Vater die Arbeit zu erleichtern?
Muss die Kette eigentlich gekürzt werden bei einem 15er Ritzel oder ist das noch im Rahmen?

[Ex-User Forster]

Hast du ein Massekabel vom hinteren Licht zum Reglermassepunkt? Bzw. vom diesem dann nach Vorne? Auf die Masse über den Rahmen würde ich nicht vertrauen. Ist aber nur eine Idee, könnte bei dir ja auch ein anderer Fehler sein.
Gruß

[Christof]

Wäre eine Option. Ich würde aber mal den Spannungsabfall am Rücklicht bezüglich der Batteriespannung messen.

Also einfach mal die TS starten, Licht einschalten und bei ca. 3000 1/min den Spannungsunterschied zwischen Klemme 30 an der Batterie und an Klemme 58 des Rücklichts messen.

Ich habe gestern mal eine 110er HD eingebaut (Du, Christoff meintest ja das bei korrekt eingestelltem Schwimmer die 115er HD oft etwas zu groß ist) zum testen bin ich allerdings noch nicht gekommen.

Wenn die TS unter Vollast klingelt ist sie zu klein, ansonsten kannst du sie drin lassen.

[Ecto94]

Ich habe gestern eine Spannungsmessung durchgeführt, dabei war die Spanng bei nicht laufenden Motor bei ziemlich genau 6V, wenn der Motor jedoch an war, hat das Multimeter hohe Zahlen mit einem negativen Vorzeichen ausgegeben. Woran liegt das?

[Ex-User Forster]

Entweder hast du das Messgerät verpolt, was nicht schlimm wäre. Oder es ist irgendwo mindestens eins Verkabelungsfehler vorhanden. Ich meine, hast du sozusagen die Meßspitzen vom Meßgerät beim Laufenden Motor dann genau verdreht rangehalten, als beim ausgeschalteten Motor?
Wie hoch war denn die höchste Spannung? Das Springen ist vollkommen normal, das liegt zum einen am ungenauen Meßgerät und zum Anderen an der Lichtmaschine/Regler und der jeweiligen Drehzahl. So schnell arbeitet der auch wieder nicht. Dennoch sollte die Spannung der Batterie bei ausgeschalteten Motor zwischen 6-6,5V liegen und beim laufendem Motor zwischen 6,8 - 7,2V liegen.
Gruß

[Ecto94]

Also die Messspitzen habe ich nicht vertauscht. Beim messen hat das Multimeter negative Zahlen angezeigt und es war nicht möglich die Spannung bei laufendem Motor zu messen. Was könnte denn die Ursache sein? Die Batterie wurde übrigends vor paar Monaten erneuert.

[Ex-User Forster]

nur, weil eine Batterie neu ist, muss sie nicht gleichzeitig funktionieren. Test: was hat die batterie im ausgebauten zustand für eine Spannung? liegt sie zwischen 6v und 6.5v?
haben die meßspitzen auch guten und festen kontakt zu den polen auch bei eingeschalteten motor? ist die verkabelung richtig? (die würde ich als erstes kontrollieren. plan ausdrucken und abhacken je strang nachdem kontrolliert wurde.) stimmt die verkabelung, die lichtmaschine durchmessen. da hat lothar hier, ein gutes pdf geschrieben. da ich gerade unterwegs bin. kann ich den befreffenden link nicht posten. aber einfach mal die suche nutzen und dann in der signatur findet man das dokument.
messe dann damit die lima mal durch. vielleicht findest du den fehler dann. für mich klingt es nach dem regler, dass hier die federn/kontakte schon sehr runter sind. aber es kan auch wo anders dran liegen. wie schon gesagt, systematisch das pdf durchgehen
gruß

[Lorchen]

Ich habe gestern eine Spannungsmessung durchgeführt, dabei war die Spanng bei nicht laufenden Motor bei ziemlich genau 6V, wenn der Motor jedoch an war, hat das Multimeter hohe Zahlen mit einem negativen Vorzeichen ausgegeben. Woran liegt das?

Ist die Batterie falsch rum angeklemmt? Ist bei dir der Minuspol auf Masse wie das bei MZ sein muß oder ist es der Pluspol?

[Christof]

Klingt stark nach umgepolter Lichtmaschine. Wenn

die Batterie falsch rum angeklemmt

ist oder war!

Ist aber kein Beinbruch. Man kann die Lima auch wieder umpolen. Der Regler freut sich darüber aber nicht so sehr.

[Ecto94]

Das Problem ist gefunden... Die Batterie war richrig rum drin, jedoch waren 2 Strüppen vertauscht und ihr könnt raten was passiert ist, Batterie wurde verpolt... Die Batterie ist kaputt, sie hängt am Ladegerät und zieht ununterbrochen 2.5A.

[Christof]

Schau dir aber bitte nochmal die reglerkontakte an. Nach einer falsch angeklemmten Batterie sehen die gern aus wie die Mondoberfläche!