Verkabelung Seitenwagen??

[georgd.]

Hallo,
habe heute endlich meinen TS- Seitenwagen an die ETZ angebaut. Soweit ohne Probleme. Nur mit der Verkabelung blick ich das nicht ganz. Ein geschaltetes + und ein Massekabel hab ich gefunden- Licht brennt. Das Kabel für die Blinker ist auch klar- Blinker funktionieren. Jetzt habe ich noch zwei Kabel von der ETZ frei. Eines davon hat Dauerplus- wo gehört das hin? Oder brauch ich das jetzt nicht mehr? Auf dem zweiten, freien Kabel ( kommt vom Bremslicht) liegt auch Strom an. Wenn ich die Bremse ziehe, geht meine Prüflampe aus und das Bremslicht brennt ( leuchtet mir zwar nicht ganz ein, ist aber so und da das Bremslicht brennt, soll das wohl auch so sein). Aber es brennt nur an der ETZ. Ich habe dieses Kabel verlängert am TS Boot angeschlossen, Prüflampe brennt. Ziehe ich die Bremse geht die Lampe aus- Bremslicht brennt an der Maschine, nicht aber am Boot.
Woran liegt das? Brauch ich irgend wie noch ein extra Kabel für Masse? Am Bremslicht sind eigentlich zwei weiße Kabel angeschlossen.
Hoffentlich blickt man bei meinem Geschreibe noch durch.
Gruß
Georg

[Ralle]

Du hast am Motorrad und am Seitenwagen noch runde Originalrücklichter dran und geschalten wird über den Schalter in der Hinterradnabe? Ich vermute mal das auf einem der beiden freien Kabel nur Spannung anliegt, wenn im Rücklicht der ETZ die Glühlampe drin ist. Mach die mal raus dann müsste nur noch eins Spannung führen. Jetzt schaust du am Bremslicht der ETZ ,immer noch ohne Lampe drin, welches Kabel da Dauerplus hat. Das Kabel der beiden übrigen zum Seitenwagen das ebenfalls Dauerplus hat klemmst du an den gleichen Anschluß des Seitenwagenrücklichts, wie das am Motorrad. Das 2. freie Kanel sollte Durchgann zur Masse haben, wenn du die Bremse trittst, ist das so, dann klemmst du es auf den anderen Kontakt des Seitenwagenbremslichts, dann müsste es gehen. Testen bitte mit Bremslichtglühlampen mit gleicher Leistung in beiden Rücklichtern.

[net-harry]

Hallo Georg,

Falls Du sie noch nicht hast/kennst:
Hier findest Du den Beiwagenplan,und hier den dazu passenden der ETZ 250.

Gruß Harald

[Svidhurr]

Wurde zwar schon geschrieben, aber mal die Kurzfassung.
Wenn Licht und Blinker funktionieren - Dauerplus und das Masse-Kabel,
sind für das Bremslicht.

Kann man mit anschließen, muss man aber nicht.
Bei 6V Anlage würde ich es weg lassen - ist deine Entscheidung

Aber wenn du es eh neu verkabelst, würde ich es mit anschließen.
Kannst ja immer noch das Glühobst weg lassen.

Was haste für eine Steckverbindung?

[georgd.]

Danke, muss ich mich durchkämpfen. Leider wird es schon dunkel und die Garage ist zugemüllt. Morgenfrüh gehts in die Vogesen, dann halt erst mal mit ohne Bremslicht am Boot. Ganz verstanden hab ich das noch nicht, aber das wird schon noch. Am Dienstag dann halt.
Beim ETZ SW war es einfacher, weil ich da die Kabel nachverfolgen konnte. Aber im Moment hab ich ja nur noch eines , von der ETZ kommend, über. Schaun mer mal.
Ich meld mich am Dienstag nochmal wieder,
Gruß
Georg

[georgd.]

Hallo,
besten Dank nochmal, die Verkabelung ist jetzt in Ordnung. Dafür hab ich jetzt ein eventuell viel größeres Problem mit dem Motor. Ich mach da mal einen Extrafred auf.
Gruß
Georg