Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, ihr Experten
vielleicht hat jemand nen Tip? Meine Ts hat 6V und öfters Zündaussetzer, wenn alle Verbraucher an sind. Nun kann ich die Zündung irgendwie nich einstellen, da bei korrekt eingestelltem Unterbrecherabstand von 0,3 das gute Stück nich mehr anspringt - nur wenn ich diesen Abstand etwa verdreifache! Woran könnte das liegen? Komm irgendwie nich weiter. Hilfe!

Verschiedene Möglichkeiten:
1. Der Funkenlösch-Kondensator parallel zum Unterbrecher ist hin. Dann verhindert ein starker Funke bei normalem Kontaktabstand ein sicheres Zünden.
2. Kurbelwellenlager haben zuviel Luft. Dann setzt die Zündung vor allem bei hohen Drehzahlen aus.
3. Kurbelwelle hat Höhenschlag. Das müßte aber mit starken Vibrationen einhergehen.
4. Beim Verändern des Kontaktabstandes muß gleichzeitig der Zündzeitpunkt durch Verschieben des Unterbrechers korrigiert werden. Evtl. liegt der Zündzeitpunkt bei Dir jetzt daneben.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Besten Dank für die schnellen Tips! Dann werd ich mal als erstes den Kondensator wechseln in der Hoffnung, daß das des Rätsels Lösung war. Ansonsten läuft die Emme recht sauber. Die Lager könnten trotzdem schon etwas Luft haben (Bj. 78). Vielleicht schaff ich mir doch die elek-
tronische 6V-Variante an.

Hallo!

Normalerweise werden die Unterbrecher auf 0,4 mm eingestellt.

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Grüße, Steffen !

Ich tippe stark auf Kondensator oder falscher Zündzeitpunkt.
Mit zunehmendem Abrieb am Unterbrecher (ist der Filz ein wenig geölt?) öffnet er immer weniger weit und der Zündzeitpunkt verschiebt sich in Richtung spät, Merkmale sind Leistungsabfall und gelegentliche Zündaussetzer.

Die Zündung wieder richtig einzustellen ist aber nicht schwierig, habe es selbst schon öfters "über den Daumen" gemacht, immer mit gutem Ergebnis.

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Das ist ja das Problem! Mit einigermaßen eingestelltem Zündzeitpunkt (habe leider keine Meßuhr) und Unterbrecher (neu), eingestellt auf 0,3 -0,4 springt sie gar nicht erst an. Erst wenn ich den Abstand stark vergrößere, kommt se und läuft auch im unteren und mittleren Bereich einigermaßen. Kann man denn den Kondensator irgendwie testen? Habe nur einige gebrauchte.

Nein. Das geht nur mit einem Kapazitätsmeßgerät. Auf Durchgang prüfen ist Unsinn, weil er nicht durchgeschlagen ist. Dann hättest Du nie einen Funken. "Normalerweise" sind die Kontakte an den Folien innen abgerissen, weil sich der Schraubanschluß mal mitgedreht hat.

Probier einfach mal einen Deiner anderen Exemplare. Wenn der Schraubanschluß fest ist, hast Du gute Karten.

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