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Rotor regenerieren

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Klopper

Betreff des Beitrags: Rotor regenerieren

Verfasst: 21. Mai 2006 15:02

Registriert: 28. Februar 2006 19:42
Beiträge: 59
Themen: 17
Wohnort: Seebach bei Eisenach
Alter: 57

Hallo,

hat jemand schon mal einen Rotor von einer DLM die Schleifer getauscht ?
Wie soll das gehen – tippe die Körnung abfeilen o. ä.

Gruss aus Thüringen

Fuhrpark: ETZ 251 (300)

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Wormser

Betreff des Beitrags: Rotor

Verfasst: 21. Mai 2006 18:55

Registriert: 21. Februar 2006 16:46
Beiträge: 1052
Themen: 125
Bilder: 2
Alter: 62

Also ich hab meinen regenerierten Rotor von Didt im Austausch.
Kostet 65? -- sehr schöne Arbeit

www.mz-laden.de

Uwe

_________________
Gruss Uwe

Fuhrpark: kkkkkk

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eichy

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 21. Mai 2006 19:56

† 28.09.2016

------ Titel -------
† 28.09.2016

Registriert: 16. Februar 2006 20:53
Beiträge: 7417
Themen: 245
Bilder: 24
Wohnort: Oberursel/Taunus
Alter: 63

Die Körnung/Bördelung mit "Gewalt ab. Dann die Schleifringe mit Rohrzange so lange "bearbeiten", das nix mehr übrig bleibt. Nur noch die Anschlüsse. Leider finde ich den hier nicht mehr im Netz:
http://home.t-online.de/home/gerhard.heller
Der hatte nämlich paasende Schleifringe aus Kupfer.

_________________
Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Fuhrpark: MZ-ETZ250(300), MZ ETS250, MZ TS250/1-PSW, Stahmer GL1100Gespann, BMW R1100RT, Vespa GT, Royal Enfield 500Bullet, NSU Quickly, Kawasaki Z 200, Motobecane Mini-Moby, ČZ453, E-Scooter. Under Construction: MZ TS250/0. In Pflege: Vespa Ape50, Suzuki GS500e, Freeliner Bikeboard. Dosen: VW Touran 2,0TDI DSG, Ford Fiesta 1,5TDCi. Fast alles Vapefrei.
www.eichy.de

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Bernd

Betreff des Beitrags:

Verfasst: 22. Mai 2006 04:42

Registriert: 20. Februar 2006 06:01
Beiträge: 404
Themen: 16
Bilder: 40
Wohnort: Königswinter
Alter: 67

Hallo, die alte Teilenummer von Bosch lautet 1124304007 und hat vor 18 Jahren 11,-DM gekostet, hat aber heute eine andere Nummer dank EDV!
Wildschrei / Didt hatte ich diesen Umbau damals witergegeben.

Gruß
Bernd

Fuhrpark: ETZ250 Gespann mit Anhängerkupplung und umgebaut auf 300ccm, Bereifung alles Winterreifen, vorne 120x15 Rollerreifen, hinten 135x15 Smart, Beiwagen 3.50x16 und noch mehr Eintragungen, werde wohl die zweite Seite auch noch voll bekommen!
Kawasaki GPZ500S

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