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Hallo, hatte heute kurzzeitig das Problem, daß bei höherer Drehzahl der Motor aussetzt ( DKW RT 175 ). Ich hatte die Lichtmaschine auseinander, weil der Anker defekt war ( Thema wurde hier behandelt ).

Weil ich kurz davor an der Verkabelung am Lichtmaschinenbereich gebarbeitet habe, habe ich natürlich da auch noch mal geguckt. Die Ursache für solche Aussetzer kann ja alles mögliche sein. In diesem Fall war es eine lose Kabelverbindung von 2 Rundsteckern, die auf einem kleinen Gewindebolzen sitzen und mit einer M3er ( oder M4er ) Mutter verbunden sind. Das tückische war nur : Bis zu einer gewissen Drehzahl ( schätze mal 3500 bis 4000 U/min ) lief der Motor ganz normal, erst dann kam es zu den Aussetzern.

Der Zündfunke der Batteriezündung ist doch in etwa immer gleich stark. War er generell geschwächt durch die lose Verbindung, so daß er für höhere Verbrennungsdrücke nicht mehr ausreichend war ? Würde mich mal interessieren.