Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

brauche dringend eure Hilfe. Problem ist, dass meine Ladekontrolleuchte überhaupt nicht geht. Motor startet und läuft sauber.

Birne ist in Ordung. Seltsam dabei istaber folgendes:

Wenn ich an den beiden Kabelschuhe (bei abgezogenem Zustand) messe, die hinter dem Drehzahlmesser einmal mit Masse und einmal mit Spannung an die Anschlüsse der Ladekontrolleuchte gehen, habe ich Spannung drauf. Stecke ich diese beiden kabel auf die Schuhe ( + und -) dann geht die Ladenkontrolllampe bei eingeschalteter Zündung nicht an. Wenn ich dann messe, liegen nur noch 0,2 Volt an (vorher bei abgezogenen Kabeln waren es über 12 V).
Ich bin sowieso kein großer Stromer, aber das verstehe ich leider erst recht nicht. Vielleicht hat jemand eine Idee und kann mir vielleicht mit "laienhaften" Worten erklären, was da los ist und wie ich evtl. noch messen kann.



Gruß
Wolfgang

Ich nehme mal an, es geht um eine ETZ.

An der Ladekontrollleuchte liegt keine Masse im herkömmlichen Sinn an.
Ein Anschluss ist 15/54, geschaltetes Plus, also Batterie. Der andere Anschluss ist 61, also + von der Lima. Liefert die Lima keine Spannung (Motor aus), ist sie so niederohmig, dass die LKL über die Feldwicklung an Masse liegt und leuchtet.

In deinem Fall würde ich messen, ob die Anschlüsse der Fassung irgendwo Masseschluss haben. Dürfen sie nicht.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Sorry, ja geht um eine ETZ 250.

Inzwischen habe ich noch Regler (elektronisch) und Gleichrichter getauscht. Kein anderes Ergebnis. Dann habe ich noch von einem anderen Drehzahlmesser die Fassungen getauscht. Wieder nix.


wolfgang

Blöde Frage, aber das Birnchen ist schon noch i.O. ?

MfG Kurt

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Yes, 100 Pro....

Mehrmals geprüft..




Wolfgang

Hallo Wolfgang,
die Ladekontrollampe hat KEINE Masse am DZM Gehäuse. Sie hat einmal das grün/rote Kabel vom Regler und dann noch eine Pluszuleitung vom Zündschloss.
Wenn Du die Zündung einschaltest(Motor aus) fungiert die grün/rote Leitung als Masse - Lampe leuchtet.
Motor starten - jetzt kommt von der grün/roten auch Plus. Plus und Plus hebt sich auf, die Lampe erlischt.
Nach deiner Beschreibung ist was falsch angeschlossen.

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Wer mich ernst nimmt ist selber schuld

Der Adler fliegt alleine der Rabe stets in Scharen(Rückert)

Wie


Du musst nicht die Fassungen prüfen/ tauschen, die die Glühlampe halten, sondern den Sockel im DZM in den das Ding dann eingesteckt wird! Beide Anschlüsse dürfen keinen Masseschluss haben.

Zusätzlich kannst du so ein Lämpchen probehalber "fliegend" mit 61 von der Lima und +Batterie verbinden. Aber produziere keinen Kurzen! Wenn das geht, ist das der Beweis für Verdrahtungs- oder Massefehler zum DZM.

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Komme leider nicht weiter.

Sockel im DZM ist geprüft. Meine Masse.

Hallo TeES, sorry, aber wie soll ich das Lämpchen verbinden ?

Welches ist denn der Anschluß 61 bei der Lima ? Habe zwar alle Möglichen Reparaturbücher , finde dazu aber leider nix .

D.h. aber ich ziehe ein Kabel von der (noch) unbekannten 61 zum Lämpchen und ein zweites kabel von +Batterie. Dann müsste das Ding leuchen. Richtig ?


Schönen Gruß
Wolfgang

Moin,
Ja, von Klemme 61 nach +Akku.
Klemme 61 sind am Leitungsverbinder die beiden grün/roten Kabel.
Gruß Harald

Edith sagt: Hierkannst Du die Verschaltung sehen...

Danke harry,

ich hab zwar einen Schaltplan, aber darauf sieht man fast nix. Der ist sehr gut.

wolfgang

Schon mal die 2-Ampere Feinsicherung kontrolliert?

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Südforumsmitglied

Hallo Wolfgang,
die Ladekontrolleuchtenfassung im DZM ist total vom DZM gehäuse isoliert. Hier darf kein Durchgang zum Gehäuse messbar sein.
Zwei Kabel - einmal grün/rot und einmal schwarz - wenn du die an eine Prüflampe hälts muss sie bei Zündung ein brennen und bei Motor an wieder ausgehen.

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Weiß schon Fränky, aber da geht halt nix an.

Das grüne Kabel geht ja an den Gleichrichter. Nimm ich von da die Messung, geht auch nix an.

Wolfgang

Wolfgang so wird das nix. Entweder du stocherst weiter rum, oder du gehst mit Lothars Anleitung besonders Abschnitt B systematisch vor.

Wenn du Messwerte hier einstellst können wir dir weiter helfen.

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so ich will das Problem noch einmal etwas genauer beschreiben:

wenn ich das grün-rote Kabel abklemme und dann messe erhalte ich eine Spannung von ca 13 V. Bei stillstand. Was ja stimmt. Schließe ich jetzt die brine wieder an bricht die Spannung zusammen auf >1 V. Selbst wenn ich die eine Leuchte freifliegend dazwischen klemme leuchtet diese nicht und die Spannung bricht schon wie erwähnt zusammen.

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gruß Phil

Vorwärts immer, rückwärts nimmer!!!

hier steht nix

Ähem - bevor jetzt alles durcheinander kommt..


Phil ist Sohnemann und hat die Messungen (Fachmännisch...) vorgenommen. Nur zur Erläuterung.

@TeEs - stimmt. Wir müssten das Ganze jetzt von grundauf neu angehen. Es war nur nur die Idee, ob das Problem bekannt ist und jemand eine Lösung aus dem Ärmel ziehen kann.

Gruß
Wolfgang

Gut. Das erklärt einiges



Die Ärmellösung war das mit dem Masseschluss am DZM. Das hatten wir ja weiter oben geklärt.
Ihr müsst jetzt feststellen, ob die Lima gar keine Spannung erzeugt oder ob sie irgendwo im schwarzen Loch verschwindet. Ich wüsste keine bessere Anleitung dazu als Lothars.

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Seh ich auch so. Wir gehen es am WE in Ruhe an. Diese Woche ruht das Ganze aus Zeitmangel.

Wir halten euch auf dem Laufenden.


Gruß

Wolfgang ( ...und Phil).

So Problem gottseidank erledigt.

Nachdem Phil mir noch versucht hat mir die Zusammenhänge zu erklären, sind wir noch recht strukturiert vorgegangen und haben gemessen (nach Lothar). Aber- irgendwie sind wir der Sache nicht nähergekommen.

Mehr aus Verlegenheit habe ich dann alle Sicherungen entnommen, sauber gemacht und wieder reingesteckt. Tja - und damit war alles wieder ok.

Phil lacht sich zwar halbtot, aber naja....


Danke nochmals alle für die Infos.


wolfgang

So kanns manchmal gehen: Kleine Ursache-große Wirkung. Gruß der Uwe

Ich weiß nicht mehr wer es war, aber der Spruch gefällt mir:

Fehler sind da um gemacht zu werden.
Man sollte sie aber möglichst nicht wiederholen.

Also ich habe festgestellt: Selber machen(auch die Fehler!) prägt sich wirklich am besten ein!

MfG Kurt

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MfG Kurt
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Hallo Wolfgang,

nach deiner Schilderung gehe ich mal davon aus, dass die Ladekontrolle auch die Funktion der Blinkerkontrolle übernimmt. Du hast also keine extra Blinkerkontrollleuchte. Ferner wird da wohl die 4 A Sicherung vergammelt gewesen sein. Somit dürfte eigentlich auch der Blinker seine Probleme gehabt haben.

Schreib mal, ob meine Vermutungen stimmen.

mfg


Günni

Hallo Günni,


nein, so war es leider nicht. Blinkerkontrolle ist extra in grün vorhanden. Das war ja das verrückte, dass sonst alle Funktionen in Ordnung waren.

Es geht zwar alles wieder (Ladekontrolle), aber verstehen tu ich es noch immer nicht so recht.


wolfgang

Sag ich doch, die friemelige 2A-Feinsicherung. Gammelt gerne und wird gerne mal übersehen...

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Südforumsmitglied

Hallo Wolfgang,
dann ist der Winterbomber fit für den Gamsstein?
Den original Sicherungskasten würde ich eh auf den Müll schmeissen, sonst hast Du im Winterbtrieb nur Ärger damit. Da gibt es so schöne "fliegende" Sicherungen in Flachsteck-Version, wasserdicht und somit ideal für unser Salz.

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Stimmt, Fränky. Nein, Wintergespann ist noch nicht fit. Habe mich da in Sachen "gleiche Räder" geirrt. Ist was schiefgelaufen. Erzähl ich demnächst mal.

Ich hoffe, bis Mittwoch damit fertig zu sein. Dann noch zum TÜV. Aber - dann sollt ich auch noch ein paar KM fahren. D.h. zum Gamsstein ist es mir mit einem fast unbekannten Fahrzeug zur riskant.

Mal sehen, evtl. St. Johann oder nur am Samstag zu Weißenstein.

Wolfgang

Hallo Wolfgang,
also wir sind auf jedenfall in Weissenstein. Heute ne tolle 120km Ausfahrt gemacht. Jetzt kann das Salz wieder seinen Vernichtungs-Feldzug aufnehmen.

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@ Wolfgang und Fränky: Ich weiß ja nicht, was Ihr zu überlegen habt (okay, ihr seid auch alt und gesetzt), aber mein "jugendlicher Geist" befiehlt mir am Nikolauswochenende nach St.Johann zu fahren. Und da ich das seit über 25 Jahren mache, werde ich das auch übernächstes WE machen. (nur mal so zur Info... )

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

@Jungspund "Achim"


Falls ich das Gespann voll hinbekomme und der TÜV seinen Segen gibt - glaubst du, du könntest es verantworten, evtl. einen durchaus noch etwas rüstigen Greis in dein Schlepptau zu nehmen ??


(mh - überleg grad - ..ob ich natürlich mit solch jungem Gemüse eine solche Fahrt wagen soll ?? - nicht das der mir unterwegs schlapp macht..)




Wolfgang

@ Tattergreiß-Wolfgang: Du könntest Dich bei uns anklinken. Ist auch kaum Risko für Dich, meine Frau ist examinierte Altenpfelgerin, kann mit Dementen gut umgehen und auch die "finale Rettungsspritze" setzen! Ist aber nicht sicher das die mitkommt, erstens frieren Frauen fortwährend und ob sie frei bekommt
Aber jung und dynamisch wie ich bin, wird das schon gehen!

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Hallo,
also ich "Muss" nach Weissenstein, mit em Fraule natürlich. Ob es auch schon 25 Jahre sind?? Ich muss mal schnell im neuen Testament nachlesen
Da sind halt viele von unseren Bekannten, die uns vermissen würden und schön ist es da eh immer.........

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