Das MZ Forum für MZ Fahrer

Morgen!
Habe gestern meinen neuen elektr. Regler eingebaut und mich schon auf eine problemlose Zeit gefreut. Nix wars!
Wenn ich sie ankicke, nimmt sie das Gas nur bis zur Hälfte an, danach hat sie keine Power mehr.
Also wieder den alten Regler+ Vorwiderstand rein, und ich konnte wenigstens wieder fahren.
Jetzt wurde mir gerade vom Händler erklärt, ich solle den neuen Regler in Verbindung mit dem Vorwiderstand ausprobieren.
Warum das denn?
Bisher habe ich hier immer gelesen, daß man den VSW auf jeden Fall ausbauen muß, wenn man nen neuen Regler hat.
Kann mir jemand erklären, warum ich die zwei Komponenten jetzt doch zusammen einbauen soll?

Egal welcher Händler das war, der hat keine Ahnung von der Technik.
Elektronischer Regler, egal welcher Typ= Feldvorwiderstand ausbauen.

Was jetzt dein Problem ist, kann man erst mit mehr Info versuchen zu klären.

welcher Typ Regler? richtig angeschlossen? schon mal (auch nur kurz) falsch angeschlossen gewesen? unzulässiger Massekontakt von Gehäuse/ Kühlblech gehabt?

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Den Typ kann ich nicht genau benennen. Ist halt der von Ost2Rad.
Angeschlossen hatte ich den richtig. Ist ja dank Aufdruck Idiotensicher.
Unzulässiger Masseschluß? Der soll doch aufs Blech geschraubt erden, oder? Dann hat er doch automatisch Masse.
Werte konnte ich keine Messen, da das Meßgerät daheim lag.
Der Herr am Telphon sagte mir, daß es bei manchen Mopeds nur mit, bei manchen nur ohne VSW geht. - Blödsinn?

Manche Typen dürfen keinen Massekontakt haben, da die Alugrundplatte ein anderes Potenzial der Schaltung hat.



Ja.

Einzig vage Erklärung für die Äußerung (aber trotzdem nicht wirklich richtig) könnte sein, dass bei den ETZ-Reglern (el.-mech.) der Widerstand im Regler sitzt und nicht explizit ausgebaut werden muss. Bei der 6V-GS-Lima schon.

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Ich werde mal ne Lage Moosgummi drunterschrauben. Mal schauen, obs dann klappt.
Ansonsten: Rücksendung!

Wo wir wieder bei ner Vape sind

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http://www.zweitaktkombinat.de

Dein Regler ist vermutlich der Standard-Regler, der für ca. 22,- von diversen Händlern verkauft wird (ost2rad, shop.zweirad-schubert etc.). Über den wurde hier schon öfter geschrieben, taugt wohl nicht allzuviel das Ding. Ich würde nicht groß rumexperimentieren und ihn sofort zurückschicken.

Moin!

So, mein Senf dazu:
Billigen regler durchgemessen - alles OK,
eingebaut (auf Masse) - kein Saft.
Neuen bestellt, kleiner Aufkleber (neu!) darauf: Nicht auf Masse legen.
Läuft!

So schlecht isser nicht...
Gruß
Jan

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Suche dringend: Mehr Freizeit
Platz habe ich ja jetzt wieder ein wenig...gehabt...
Ach ja: einen Fortschritt hab ich jetzt auch...

Mein Senf:
http://www.kerzengesicht.de.vu/regler.html

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

Versuchs doche erst gar nicht mehr

Ich habe es glaube ich in jeden Reglerfred reingeschrieben, das die ganzen billigen Teile einfach Scheisse sind, egal von wem, und dieser Unfug mit "darf nicht an Masse", ist doch alles Pipifax.

Der Regler von MZ-b überlebt eine Kombination aus Erdbeben, Atomschlag und Außerirdischeninvasion, so wie er aussieht.
Aber der andere Regler ist halt billiger...

Grüße,Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

Und ich habe für meine große TS gleich den teureren Regler gekauft.
Man kann ja aus den Fehlern der Anderen lernen .
Bei meiner RT ist lag die billige Variante dabei und die macht wirklich keinen schönen EIndruck, wenn man mal unter die Abdeckung schaut.

Und morgen geht es auf Probefahrt und dann zum TÜV.

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Gruß Sven

Cool, mit der RT?? Ist sie fertig??

Grüße, Henni

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