Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe Comunity,

Ich habe mal wieder ein Problem, und ich hoffe, Ihr könnt mir bei der Lösung helfen.

Ich habe heute erfolgreich meinen Kabelbaum bei meiner TS250 verlegt. Ich habe immer sorgfälltig und genau gearbeitet, jedes Kabel 3 mal kontolliert, bevor ich es angeschlossen habe, trotzdem habe ich Unklare Probleme.

- Mein Zündschloss macht was es will, mal so mal so.. Motor springt an, aber ich bekomme Ihn nicht wieder aus, egal wie ich den Schlüssel drehe. Einmal ging er auf Stellung 5 aus, dann mal wieder gar nicht Muß das Zündschloss gegen Masse geschützt werden oder woran kann es liegen?
Dann funktionieren die einzelnen Stellungen des Zündschlosses nicht, mal geht das eine Licht an, mal nicht... also nicht so, wie es soll

- Dann fliegt mir nach längerer Zeit die + Sicherung für die Batterie raus. einfach so

Ich weiß es ist schwer nachzuvollziehen wenn man es nicht sieht. Aber vielleicht hatte jemand schon mal das gleiche Problem!!??

Ich weiß micht mehr weiter, ich habe den kompletten Kabelbaum mehrmals kontrolliert und alles war richtig....

MfG Naturbursche

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Hier gibt es einen groben Restaurationsbericht meiner MZ TS 250/0

http://www.der-selber-bauer.de/

Es könnte auch an einem defektem Zündschloß liegen, wenn Du alle anderen Fehler ausschließen kannst.

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Gruß Sven

Hmm, aber vorher ging es einwandfrei (wo es noch im Seitendeckel verbaut war)

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Hier gibt es einen groben Restaurationsbericht meiner MZ TS 250/0

http://www.der-selber-bauer.de/

Wenn Dir ohne irgendein Zutun (Zündung ist offenbar aus, zumindest verstehe ich das so) die Sicherung fliegt hast irgendwo zum Zündschloß einen Kurzen.

Wenn das ZS im Seitendeckel war, ist es vielleicht total verkeimt. Ausbauen und erst einmal durchmessen. Eine Verbindung muss einen Widerstand von 0,xxx Ohm haben.

Stellung 0: keine Verbindung zwischen irgendwelchen (unterschiedlichen) Anschlüssen, manche Klemmen haben ja mehrere Fahnen. Z.B. 15/54
Stellung 1: Verbindung: 30 mit 58 sonst keine
Stellung 2: V: 30 mit 15/54 sonst keine
Stellung 3: V: 30 mit 15/54 und 58 sonst keine
Stellung 4: V: 30 mit 15/54, 56 und 58 sonst keine
Stellung 5: V: 15/54 mit 61 sonst keine

"sonst keine" bedeutet, dass du alle anderen Anschlüsse gegenseitig prüfst. Es darf keine Verbindung geben.

Eventuell ist auch im Inneren des ZS etwas abgebrochen, fliegt frei herum und macht unkontrollierte Verbindungen.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Oder etwa zu lange Schräubchen genommen? Das sorgt auch für nette Überraschungen

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Pass auf, daß das Zündschloß keinen Kurzschluß poduziert, ruck zuck sind die inneren Kontakte verschmort.
Klemm alle Bauteile (Zündspule, Birnen , Regler, etc )ab und geh der Sache mit Messen auf den Grund.

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

Hallo und ersteinmal vielen Dank für die Beiträge.

Ich habe heut mal einbisschen in meinem Buch geschaut und festgestellt, dass etwas fehlt und zwar dieses hier:

also diese "Isolierfolie" und dieses (ichnenne ihn mal)--> schwalbenschwanz...
Zudem habe ich eine Abdeckung für das Zündschloss, wo noch die einzelnen Stufen drauf zu lesen sind..

Kann es daran liegen, dass das Zündschloss Masse über das Lampengehäuse bekommt?? oder ist das nicht schlimm??

MfG Naturbursche

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Hier gibt es einen groben Restaurationsbericht meiner MZ TS 250/0

http://www.der-selber-bauer.de/

Hi,
Der "Schwalbenschwanz" hat sicher keine isolierende Funktion, es schützt eher Zündschloßkabel
bzw. Lampe vor gegenseitigen Kontakt.
Zur Sicherung: Bau Dir aus einer alten Sicherung mit angelöteten Kabeln und daran angschlossener
45W-Lampe eine "Leuchtsicherung"...
Damit gestaltet sich die Fehlersuche deutlich effizienter, da beim Kurzschluß nur die Lampe aufleuchtet und nicht die Sicherung platzt.
Gruß Harald

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-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson...

Naja, die Sicherung platzt eher selten.. ich werde mir heute mal ein anderes Zündschloss besorgen und gucken was passiert.. vielleicht hat das alte nur ausgedient!?

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Hier gibt es einen groben Restaurationsbericht meiner MZ TS 250/0

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Das Zündschloss hat ist nicht isoliert verschraubt. Es gibt auch keinen Durchgang von einem der Kontakte gegen Masse, egal in welcher Schalterstellung.

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

Der Schwalbenschwanz ist nur zur Befestigung.
Die Isolierfolie ist allerdings wichtig wenn der Scheinwerfereinsatz rein kommt.
Das sieht man dann nicht mehr aber die Folie ist nicht umsonst drin.

MfG Kurt

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Oh das erinnert mich an meine frühen MZ-Tage. Meine erste TS war ne herrliche TS250/0 Bj. 1976 gespanntauglich und feuerrot. Mit 16 für 50,- DM dem hiesigen Schrotthändler abgekauft und dann schwarz über die Feldwege. Das Teil ging nach ner "Elektrikinstansetzung" richtig gut. Nur die Hupe ging öfters während der Fahrt von alleine los. Grund? Der fehlende Isolierlappen am Zündschloß. Man ich ärger mich heute noch das ich sie für 200,- Euro (ca. 2000-2001) verschachert habe. Einzig die Sitzbank hat auf meiner TS/1 weiter überlebt.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110