Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi Leute,
mein erster Post in diesem Forum ^^

Aber gleich zur Sache: Ich bin seit zwei Tagen stolzer Besitzer eine MZ 125 SM. Das erste Mal zugelassen wurde sie im September 2005. Also gehe ich davon aus, dass sie auch 2005er Baujahr ist..

Von dem neuen 08/09er Modell weiß ich ja sicher, dass sie elektronisch gedrosselt ist. Aber sind alle MZ 125er schon immer elektronisch gedrosselt? Oder nur z. B. die letzten 2 Jahrgänge??

Da ich erst in gut 2 Wochen Prüfung hab konnte ich selber noch nicht richtig fahren, deshalb kann ich selbst das schlecht schätzen..

Vielen Dank an alle Poster! =)

TheBlueOne.

Hallo erstmal und willkommen im Forum - bevor es zur Sache geht stellt man sich hier in der Regel erstmal vor

Nun zur Sache:
Die 125er sind ALLE elektronisch über das Steuerteil und einen Hallgeber im Hinterrad gedrosselt. Sehen kann man das am Hinterrad - auf der Schwinge sitzt nen ca 2x0,5x0,5 cm großes Teil mit nem grauen Kabel dran - im Hinterrad sitzt nen rundes Metallplättchen in der Nabe - das passende Gegenstück.

Das ganze drosselt nur über 80 km/h und nur in den oberen Gängen wenn ich mich recht erinnere - fängt dann an zu ruckeln...

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OT-Paragraphenreiter

Ah, danke für die schnelle Antwort.

Ja ich werd mich noch vorstellen, hab aber erst am Wochenende wirklich Zeit

Noch 2 kurze Fragen:

- Ist es für den Motor - oder Allgemein - schädlich, wenn ich dann mit Gasanschlag fahre? (was ja auf ner normalen Bundesstraße / Autobahn dann üblich wäre)

- Riegelt die Drossel dann bei 80,0 km/h ab, oder ist da wie bei den meisten gedr. 125ern ein Spiel bis ca. 90 km/h??

Grüße
Blue

Nen bisschen Spiel ist da aber eher in Richung 85...
Du wirst von ganz allein aufhören auf Gasanschlag zu fahren - durch das Geruckel der Zündaussetzer wird dir dran gelegen sein die 80 zu halten - hab 3 Jahre ne SM gehabt und das ist teilweise echt nervig ...

Ach und noch was - da kann dir Chris ( Emmenbauer ) aber mehr zu sagen: immer schön in die Werkstatt damit - dein Motor bzw. dessen sich längende Steuerkette wird es dir danken !

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OT-Paragraphenreiter

Von der Sache hat Sven ja schon alles gesagt und wirklich was selber machen kann man an der sowieso nix mehr, weil Ventileeinstellen is eben auch nich mit Einstellschrauben sondern mit Plättchen so das auch ausfällt für selber machen.

Steuerkette is nen relativ anfälliges Bauteil denn ist sie zu lang und wird nicht rechtzeitig getauscht is der Motor platt da der Hauptölkanal dann durchgeschliffen wird.

Gruß Chris

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Member of "BETZF"

ROTAX Countryteile zu verkaufen.

Ölwechsel klappt noch
Aber ansonsten geb ich dir Recht - man kommt ja noch nichtmal mehr an die Zündkerze ohne Aufwand ran...

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OT-Paragraphenreiter

Schon Vergaser wechseln ist Gefriemel ohne Ende... und dann die Leerlauf-Luft-Gemischschraube von unten angebracht; wer sowas konstruiert, den sollten sie die Hände abhacken...

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Gruß Dirk

Hi,
hab gestern auf anhieb die Praxis bestanden und bin gleich mal den restlichen Tage gefahren =)

Wegen der Drossel: Mit 90 kann man noch flüssig fahren, kaum is man drüber ruckelt es -> die Drossel greift.


Wobei ich das nicht verstehe: In der Fahrschule darf man mit einer offenen 125er fahren und wenn man dann alleine fährt muss man sich mit Vmax 80 km/h abfinden..
Und wenn man dann Autobahn fahren muss und einen die LKW´s überholen.. naja kann mir was sichereres vorstellen..

aber das is ein anderes Thema


Danke für die super Antworten

glückwunsch zur bestandenen prüfung - die 80km/h regel versteht niemand ausser denen die sie verbockt haben

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Partisanenrocker

und das Geld, was die Drossel bei der Versicherung ausmacht......