Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ihr MZ´ler und MZ´lerinnen,

diese Woche habe ich 2 fürsorgebedürftige 125 TS aus Hamburg abgeholt. (Die ich über das "Suche/Biete" hier im Board gefunden habe).

Die letzten Tage war ich damit beschäftigt alle mechanischen Teile(von TS Nr.1) auseinanderzubauen, zu säubern und auf ihre Funktion hin zu überprüfen.
Über die Substanz des Motors und des Rahmens war ich sehr erfreut.Gute Kompression,keine Riefen in der Laufbuchse,die Kolbenringe waren noch nicht fest, die Lager haben kein Spiel.

Gestern habe ich den Motor wieder eingehängt, eine neue,vorgeladene 6V 12AH Batterie angeklemmt und den Kabelbaum mit dem Regler verbunden um den nächsten Schritt zu machen.
Ja genau, dann habe ich voller Neugier und Hoffnung den Kickstarter durchgetreten und auf den Zündfunken gewartet. Vergebens....er kam nicht.

Heute habe ich eine 2. Zündspule ausprobiert....nix! Und anschließend eine Überbrückung vom Unterbrecher direkt auf die Zündspule (15) ....wieder nix.

Könnt ihr mir vielleicht ein oder auch mehrere Tipps zur weitern Vorgehensweise geben?

Hier noch Bilder von der Kabelage

Vielen Dank.... Velo

Was ist mit dem U. - Nocken, bzw. der Befestigung)?

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da fehlt die befetigungsschraube. kontrolle der zündung wäre wohl erst mal ratsam. wenn der unterbrecher nicht öffnet kannste das mit dem überbrücken zur zündspule knicken.

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Hallo Voodoomaster...

Die Befestigungsschraube ist wieder dran und der Unterbrecher öffnet und schließt.>Kein Zündfunken

sicherung ok? mal den kondensator tauschen, hast doch 2 motoren da, nimmste aus der anderen raus. und mal nach plan das ganze überprüfen.

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Hallo Velo,

wo wohnst du denn? Vielleicht findet sich ja bei dir in der Nähe ein Kupferwurmdompteur, der sich das Ganze mal vor Ort anschauen kann?

mfg


Günni

Die Sicherungen sind auch ok?

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Es lag an der defekten Spule auf der LIMA. Äusserlich ist aber kein Schaden auszumachen.

Jedenfalls habe ich jetzt einen schönen, kräftigen Funken.

Vielen Dank, für euren Rat.

Dafür wird dieses Jahr, noch eine>bald schöne MZ TS ihre Runden ziehen.

Es grüßt, Velo

Moin,
hmm, was bei meiner TS 125 war:
Der Kontakt war nicht i.O. (ausgebrannt, erst auf den zweiten Blick zu sehen),
nach dem Wechsel lief sie wieder mit einem gleichmäßigen Funken.
Davor nur wann sie wollte mal so ein, zwei Funken...
Ferndiagnose ist nicht leicht...
Ansonsten: soweit ich weiß hat der Zündstromkreis nichts mit dem Regler zu tun, der wäre für die Batterieladung zuständig.
Die 6V ist ja auch eine Batteriezündung, d.h. so lange die Batterie genug Saft hat funkts. Der Regler samt Lima kümmert sich ja nur um´s Nachladen.
Wenn Du also einen Funken mit dem Ladegerät hast solltest Du eigentlich auch einen mit der Batterie bekommen.
Hast Du mal die Spannung gemessen die an der Bakterie anliegt wenn sie angeschlossen und Zündung auf "an" ist?
Gruß
Jan

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Suche dringend: Mehr Freizeit
Platz habe ich ja jetzt wieder ein wenig...gehabt...
Ach ja: einen Fortschritt hab ich jetzt auch...

Hey Jan...

Ladung kann ich im Moment nicht messen, da ich ausser einer Prüflampe keine Geräte zum Messen elektrischer Aktivität habe.

Der Funke kommt jetzt wie schon geschrieben, regelmäßig, stark und ohne Ladegerät oder Überbrückung.

Um weiter zu basteln fehlen mir leider noch ein paar Teile, die ich morgen noch besorgen muß. Benzinhahn,Bowdenzüge,Lampenkappen,etc.

Dann geht die 2. Garnitur Blechteile zum strahlen und Pulverbeschichten.

Alles anschrauben und dann fertig. Vorfreude ist das Beste.... nach dem fahren

Grüße aus MV

aber man kann eins machen....schau dir dein Licht im Standgas an und gebe Gas es muß sichtbar heller werden.... eine Notlösung...denn ohne Meßgerät geht sonst nicht viel....und nicht einfach so am Regler biegen wie es gemacht wird steht im Forum genauestens beschrieben

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Das wäre doch wohl der Widerstand der Erregerwicklung, was hat der mit der Zündung zu tun?

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Wunder über Wunder, ..... .

Er meint bestimmt den Kondensator, ..... . ,9

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Sieht der wie ne' Spule aus?

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Für mich nicht, .... .

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Naja, in einer Richtung rund, in der anderen länglich . . . Spule.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Ich habe den Kondensator sowohl als auch die Spule getauscht. Allerdings kam der Funke erst nach dem Tausch der Spule.
Aber da ich jetzt wieder nach dem Funken suche....sei mal dahin gestellt ob und was da nicht funktioniert hat.

Liebe Grüße

Moin,

gehören da nicht 8 Ampere Sicherungen rein Die weißen

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Schöne Grüße
Jens

You don´t need an weatherman to know wich way the wind blows

Nachdem wechseln des Reglers und eines Massekabels läuft sie und erzeugt auch genügend Ladestrom.

Vielen Dank und noch einen schönen Abend,

Velo

8A? Rechne mal selber:8Ax6V=48Watt! N' bisschen dünn für ne' 6V Anlage (auch bei 12V zu wenig!!), oder nich? Aber wer hat eigentlich nach den Sicherungen gefragt?

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?