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Sicherungen

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Marco

Betreff des Beitrags: Sicherungen

Verfasst: 11. Mai 2009 19:05

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Nachdem ich jetzt die SuFu gequält habe (möglicherweise nicht konsquent genug) frag ich mal die Experten.

Ich hab ne ETZ 150 Bj 1990.
Welche Sicherungen soll ich denn da verbauen?
Ich wollte 10A Sicherungen verbauen. Zu groß? Zu klein? Ich hab vom Strom 0 (in Worten: Null) Ahnung.

Mit Dank im Vorraus

Marco aka. mueboe

Edith sagt noch: Ich hab ne MZ-B Anlage verbaut, falls das relevant ist.

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Fuhrpark: "Candy": MZ ETZ 125/150 Baujahr 1990 - verkauft
"Camilla": MZ TS 250/1 Baujahr 1980 mit SE Baujahr 1967 - verkauft
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"Eierknacker" Yamaha XJ 600 S Diva Bj. 1999

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Lorchen

Betreff des Beitrags: Re: Sicherungen

Verfasst: 11. Mai 2009 19:13

Moderator

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LaLu 2011
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In den Sicherungshalter gehören:
- zwischen den Kabeln rot - rot: 16A (Batterie)
- zwischen den Kabeln braun - braun: 16A (Batterie)
- zwischen den Kabeln rot/schwarz - rot/schwarz: 4A (Blinkgeber)
- zwischen den Kabeln grün/blau - grün/blau: 2A (Lichtmaschinenerregung)

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Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
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Marco

Betreff des Beitrags: Re: Sicherungen

Verfasst: 11. Mai 2009 19:14

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Danke Dir.

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Lorchen

Betreff des Beitrags: Re: Sicherungen

Verfasst: 11. Mai 2009 19:15

Moderator

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LaLu 2011
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mueboe hat geschrieben:

Edith sagt noch: Ich hab ne MZ-B Anlage verbaut, falls das relevant ist.

Huch!

Die Batteriesicherungen und die 4A für den Blinker bleiben. Die 2A-Sicherung kann weg.

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Marco

Betreff des Beitrags: Re: Sicherungen

Verfasst: 11. Mai 2009 19:17

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Hab mir schon sowas gedacht, da ja nur 3 Sicherungen belegt sind. Nochmal danke.

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kerzengesicht13

Betreff des Beitrags: Re: Sicherungen

Verfasst: 11. Mai 2009 19:28

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15A +
15A -
2 A Erregung Lima
10 A Blinker

Edith meint, als ich antwortete,hatte ich schon länger net mehr aktualisiert.

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Zuletzt geändert von kerzengesicht13 am 11. Mai 2009 19:42, insgesamt 1-mal geändert.

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Marco

Betreff des Beitrags: Re: Sicherungen

Verfasst: 11. Mai 2009 19:32

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Hm 4 oder 10A wem glaub ich denn nun mal...

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Lorchen

Betreff des Beitrags: Re: Sicherungen

Verfasst: 11. Mai 2009 19:32

Moderator

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LaLu 2011
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Laut dem 88er Neuber-Müller so wie ich oben geschrieben habe. :les:

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Lorchen

Betreff des Beitrags: Re: Sicherungen

Verfasst: 11. Mai 2009 19:34

Moderator

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LaLu 2011
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mueboe hat geschrieben:

Hm 4 oder 10A wem glaub ich denn nun mal...

Rechne:
14V Bordspannung bei annem :biggrin:

Motor.
2x 21W = 42W pro Seite.
I = P / U
I = 42W / 14V
I = 3A

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Marco

Betreff des Beitrags: Re: Sicherungen

Verfasst: 11. Mai 2009 19:35

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Hm ich hab Flachsicherungen, dann mach ich mal 15A, 15A, 5 A. Da kann ich doch nix falsch machen. Oder?

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derMaddin

Betreff des Beitrags: Re: Sicherungen

Verfasst: 11. Mai 2009 22:36

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Nö!

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Memme250

Betreff des Beitrags: Re: Sicherungen

Verfasst: 11. Mai 2009 22:54

Registriert: 10. Februar 2007 00:24
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Themen: 6
Alter: 56

Lorchen hat geschrieben:

mueboe hat geschrieben:

Edith sagt noch: Ich hab ne MZ-B Anlage verbaut, falls das relevant ist.

Huch!

Die Batteriesicherungen und die 4A für den Blinker bleiben. Die 2A-Sicherung kann weg.

Jetzt trau Dich mal,oder spring einfach über Deinen Schatten.
Ich weiß bis heute nicht warum Minus der Batterie abgesichert ist? Evtl. um ein typisches MZ Elektrikproblem sicherzustellen. :?:

Die 2A Erregersicherung würde ich nicht in Frage stellen. Allerdings 4A für Blinker erscheinen mir zu gering. Bei einer 10 A Blinkersicherung kann doch auch nicht gleich alles in Rauch und Wolken aufgehen.Abgesehen vom mech.DDR Blinkgeber. :ja:

Carsten

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Erfahrung ist die Summe aller eigenen Mißgeschicke.

Fuhrpark: 500Fun

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Günni

Betreff des Beitrags: Re: Sicherungen

Verfasst: 11. Mai 2009 23:30

Registriert: 25. Februar 2006 11:24
Beiträge: 630
Themen: 3
Wohnort: Eschede
Alter: 67

Memme250 hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:

mueboe hat geschrieben:

Edith sagt noch: Ich hab ne MZ-B Anlage verbaut, falls das relevant ist.

Huch!

Die Batteriesicherungen und die 4A für den Blinker bleiben. Die 2A-Sicherung kann weg.

Jetzt trau Dich mal,oder spring einfach über Deinen Schatten.
Ich weiß bis heute nicht warum Minus der Batterie abgesichert ist? Evtl. um ein typisches MZ Elektrikproblem sicherzustellen. :?:

Als zusätzliche Sicherung für die Lima bei defekter Stromregelung des Reglers und tiefentladener Batterie

Memme250 hat geschrieben:

Bei einer 10 A Blinkersicherung kann doch auch nicht gleich alles in Rauch und Wolken aufgehen.Abgesehen vom mech.DDR Blinkgeber. :ja:

Carsten

Um den Hitzdrahtblinkgeber wäre es eh nicht schade.

mfg

Günni

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Memme250

Betreff des Beitrags: Re: Sicherungen

Verfasst: 11. Mai 2009 23:47

Registriert: 10. Februar 2007 00:24
Beiträge: 634
Themen: 6
Alter: 56

Günni hat geschrieben:

Memme250 hat geschrieben:

Lorchen hat geschrieben:

mueboe hat geschrieben:

Edith sagt noch: Ich hab ne MZ-B Anlage verbaut, falls das relevant ist.

Huch!

Die Batteriesicherungen und die 4A für den Blinker bleiben. Die 2A-Sicherung kann weg.

Jetzt trau Dich mal,oder spring einfach über Deinen Schatten.
Ich weiß bis heute nicht warum Minus der Batterie abgesichert ist? Evtl. um ein typisches MZ Elektrikproblem sicherzustellen. :?:

Als zusätzliche Sicherung für die Lima bei defekter Stromregelung des Reglers und tiefentladener Batterie

Memme250 hat geschrieben:

Bei einer 10 A Blinkersicherung kann doch auch nicht gleich alles in Rauch und Wolken aufgehen.Abgesehen vom mech.DDR Blinkgeber. :ja:

Carsten

Um den Hitzdrahtblinkgeber wäre es eh nicht schade.

mfg

Günni

Ah Günni,
Lorchen hat also doch einen Männernamen

Blinker scheint geklärt, wie stark dürfte eine Minuspotentzialsicherung sein ? Bisher kenne ich keine Anwendung die diese Art Absicherung benötigt.Jawa und co tun es ja auch. Ich weiß.
Wer jedoch eine weitere Anwendung kennt, würde ich mich freuen eines besseren belehrt zu werden.Das meine ich im Ernst ,in wissenheit das es immer Ausnahmen gibt!

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