Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo

Ich bräuchte mal (Nach)Hilfe in Elektrik von Euch:

Mein Problem: Habe mir dieses http://www.kickstarter-classics.de/product_info.php?info=p3556_RUeCKLICHT--komplett-mit-Halter-v--HELLA.html Rücklicht von Hella gekauft und Probleme, es anzuschließen.

Habe bei der TS bekannter Maßen folgende vier Kabel zum Rücklicht laufen:

1. Braun - Masse für das Rücklicht
2. Grau - Plus für das Rücklicht
3. Schwarz - Über Schalter in Hinterradbremse geschaltete Masse für Bremslicht
4. Schwarz - Plus für Bremslicht

Beim Hellalicht bekommen beide Glühlampen (Sulfitten) dauerhaft Masse über das Lampengehäuse und man kann offiziell nur noch je ein Pluskabel pro Sulfitte anschließen. Habe mir ein Relais besorgt, dann aber am Objekt mangels Überlick die Segel gestrichen.

Gibt es eine Relaisvariante, die trotzdem funktioniert?

Danke für jede Hilfe.

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MfG
Fabian

"Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, dass er tun kann, was er will, sondern, dass er nicht tun muss, was er nicht will."

Ja. Ich zeichne mal was...

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

ja sicher















rene macht ja schon

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Partisanenrocker

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Klemmenbezeichnungen:


Edit meint noch 87 könnte auch 87A heißen

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Das gleiche Prinzip ist auch für die letzten, eckigen Rücklichter von MZ notwendig.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Jaaaaa! So hab ichs da gemacht. Funktioniert prima. Und clickt so schön.

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Gruß,
Denny

Ich hab einfach den Massekontakt der Soffitte mit Schrumpfschlauch überzogen und mit einem Kabelschuh einen neuen Kontakt für den geschalteten - angebracht.

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

Leute - ihr seid spitze und dieses Forum ist super

Damit sollte ich das schaffen, Danke.

@kerzengesicht13: Hast Du davon zufällig ein Bild? Klingt so "russisch" die Konstruktion

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MfG
Fabian

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Ich kann kein Foto mehr machen, weil ich die Soffitte durch Leds ersetz hab. Im Prinzip aber recht einfach und kurzschlussfest.
Man nehme kunstharz-gefüllten Schrumpfschlauch, schrumpfe den über die mit Masse verbundene Soffittenhalterungund biege die etwas nach außen.
Nun nimmt man einen mit dem geschalteten Massekontakt des Bremslichtschalters verbundenen Kabelschuh(http://www.wassersport-profi.de/images/400132.jpg)und klemme den unter die Soffitte.
Alle Klarheiten beseitigt?
Ohne Silikon, Schrumpfschlauch und Blindnieten wäre das Leben doppelt so schwer
Die mig 21 war auch russisch!

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

Auch eine Möglichkeit, auf lange Sicht hätte ich da aber Bedenken bzgl. Haltbarkeit der Isolierung, Wärme und Vibrationsfestigkeit. Der Ansatz ist nicht schlecht, aber die Ausführung sollte etwas professioneller umgesetzt werden...

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Schrumpfschlauch mit Kunstharz wird bei Erdkabeln benutzt, den gibt es mit einer Wandstärke bis 1 mm.

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Ok, klingt nach was handfestem Wäre dann noch die Kabelöse die laut Beschreibung nur zwischen Soffitte und dem Isolierten Kontakt klemmt, da gibts noch Verbesserungspotential

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Genau diese Variante hatte ich übrigens vor dem Relais probiert. Ich hab Isolierband um den Massenschluss der Sulfitte getüdelt und dann auch einen Kabelschuh dazwischen geklemmt. Hielt bei mir leider nur ca. 10 Sekunden Deswegen werd ich wohl jetzt die Relaismethode verbauen, wie Ihr es mir oben erklärt habt.

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MfG
Fabian

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Jepp

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