Das MZ Forum für MZ Fahrer

mein problem is das,dass mir bei meiner ts 250 der halmond bzw.stift,oder weiss ich wie das bei ner mz genannt wird abgescheert is.


und nun meine frage,wie bekomm ich diesen stift wieder aus der kurbelwelle raus???

Natürlich auf der Zündungsseite...


mit raus bohren is ja da nichts,weil das gehäuse ja über der welle steht,und ich somit nicht gerade rein bohren kann

ich hoffe ihr wisst was ich meine



bitte um eure hilfe...

_________________
Simson S51 feat.MZ TS 250
Steuerzeiten by SM
Vape
M-Lenker
Zentralfederbein

Nö!

Foto?

_________________
Gruß

Norbert

______________________________________

separatistischer-Inkognito-OT-Partisan

na auf der zündungsseite is doch ein stift in der kurbelwelle der die zündung hält,da ich aber auf vape umgebaut habe und die zündung leider leider nicht richtig fest gezogen hatte hats mir somit den stift abgerissen und der rest steckt nun noch in der welle

Du meinst den Stift (Zylinderrolle) 4x4? Hab deshalb schon Kurbelwellen getauscht auch in Kombination mit nem lockeren Vaperotor passiert nur da waren Stücke aus der Welle herausgebrochen. Du kannst es nur mit ausbohren mit. max 2mm-Bohrer bzw.ausprellen versuchen. Aber das wird ne Qual. Mach mal ein paar Fotos und stell sie mal rein.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

ich hab ja schon bisschen versucht zu bohren,bloss das schlimme is ja das man da nur schräg bohren kann...

weil die welle im gehäuse drin steht und somit das gehäuse beim bohren stört

Meinst du den Mitnehmer, der die Konushülse, welche den Unterbrecher abhebt, mitnimmt? Falls ja versuch einen kleinen Metalstift aufzukleben um so den Rest raus ziehen zu können. Da gibts einen Zweikom. Kleber für alle Metalle. Der wird so Hart, dass du damit Gewinde nachkleben kannst zB.: Kupplungshülse ins Gehäuse. Das Zeug nennt sich Fast-Metall Minutenkleber und ist von Engelbert Strauss, hat aber auch seinen Preis ca. 10€. Oder Du versuchst es mit etwas spitzen raus zu Pobeln.

_________________
Wo rohe Kräfte walten, braucht das Hirn nicht mehr zu schalten.

mit nem winkel aufsatz könnte das bohren eventuell funktionieren
sachen gibts hör ich zum ersten mal mit dem aretierstift für den rotor abgeschert ist
ursache ? eventuell rotor nicht richtig festgezogen, viel spaß und glück beim ausbohren

er meint mit sicherheit den stift auf der kurbelwelle für den rotor,vermute ich jedenfalls

Stimmt die Hülse sitzt doch am Rotor und der auf der Welle.

_________________
Wo rohe Kräfte walten, braucht das Hirn nicht mehr zu schalten.

Es gibt 2 Möglichkeiten:
1. Die originale Rolle ist verbaut --> Wälzlagerstahl, knochenhart bohren kannst du vergessen.
2. Wenn wirklich das Teil und nicht die Bohrung in der Welle abgeschert ist, hat da schon mal jemand gefrickelt. Dann ist der Rest offensichtlich weich und du könntest prinzipiell mit Bohren Erfolg haben.

Ob du das Teil dann ohne Zerlegen des Motors überhaupt heraus bringst, hängt sehr davon ab, wie gut die Passung noch war. Ich habe an ausgebauten Wellen manchmal die intakte Rolle praktisch nicht herausbekommen.

_________________
Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Dito
Ich habe auch mehrere in den KW's lassen müssen, Zangen auch Feilkloben rutschen ab, die Rollen sind einfach zu hart.

_________________
Gruß
Wolfgang

bei mir war das aber son messingstift,keine ahnung wer den da verbaut hat...


ein kumpel sagte mir das das eigentlich nicht orginal is.

war, also ist er raus?

Dein Kumpel hat Recht, es wurde hier ja auch schon geschrieben, es muß da eine Zylinderrolle rein.

Wenn nur Messing verbaut ist , dreh die KW auf 9.00 Uhr , da sollte man doch bohren können?
Notfalls kauf Dir einen überlangen Bohrer oder lass Dir einen verlängern.

_________________
Gruß

Norbert

______________________________________

separatistischer-Inkognito-OT-Partisan