Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!

also ich habe folgendes problem ich brauch in einer woche ca 2 -4 zündkerzen ich habe keine ahnung an was es liegt, ich mach ne zündkerze rein die ts läuft super ungefähr einen tag dann springt sie an und geht aber sofort wieder aus...bei der kerze springt der funke dann über den rand der kerze heisst diese ist defekt!!! und neue rein und alles ist super auch wieder so 1 tag lang hat jemand ne idee woran das liegt ??? hab keine ahnung was es ist zumal sie sonst immer top gekaufen ist....ich sollte noch sagen das ich einen etz motor drin demzufolge 12 volt aber normale zündung keine elektronische...

Gruß heyden

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Arbeitsschutzschuhe schützen nicht vor Arbeit!

Was benützet er für Kerzen?

Seit wann tritt das Problem auf?

Grüße, Henni

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Man muss das Unmögliche versuchen um das Mögliche zu erreichen
In diesem Sinne wünsche ich allen immer viel Freude beim Schrauben und Fahren!!!
Haben will: Was englisches mit 2 Zylindern (BSA, Norton...)
Anderes Hobby: www.eichenberger-waldbahn.de

B9HS oder W2AC...

Solche Probleme tauchen öfters auf, die Fehlerursache ist in den seltensten Fällen die Kerze:

viewtopic.php?f=6&t=8021

Lies mal da die aktuellsten Postings

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

also ich hatte immer isolator drin und nur probleme damit aber komischerweise nur bei der 250er bei meiner 150ts nix keine problem...

habe jetzt nach rat meines meisters ne B8 HS von NGK in der 250er lief auch ganz gut aber nun auch wieder platt das ding...vll. liegt das am kerzenstecker? das der widerstand zu niedrig ist müssen das nich 5 kOhm sein oder nur 1 kohm???

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Arbeitsschutzschuhe schützen nicht vor Arbeit!

Ich hab nen NGK Stecker und Silikonkabel von Polo seit 80000 km störungslos verbaut.
Genauso lange fahr ich Isolator. Die 2 Kerzen, die ich für kaputt hielt, hab ich überprüfen
lassen. Alles ok. Es war die Zündspule!
Immer wenn ich hochtourig ne Zeit gefahren bin, hatte sie kein Standgas mehr.
Wenn sie aber zu fett läuft, kannst du beim niedrigtourigen Fahren die Kerze verdrecken.
Wenn du sie dann im anderen Fahrzeug oder PKW ein paar Kilometer sauber fährst,
müssten sie wieder gehen.

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Zweitaktöl ist dicker als Blut

Ahoi!

Für mich jetzt das Stichwort zu fett gefahren... was sagen deine Simmeringe? Mir haben defekte Ringe die Kerzen reihenweise getötet.

Gruß

Am besten Kerzenstecker ohne Ohm ! Ich hab auch den roten NKG von Polo drauf, problemlos und sicher. Auch mal vorsichtshalber das Zündkabel beäugen, da am besten eins mit Kupferseele nehmen. Den Graphitdinngern trau ich auch nicht so über den Weg.Alternativ könnte es natürlich sein das Du eine Charge Kerzen mit "Macke" erwischt hast (....nur wahrscheinlich wenn Du deine Kerzen damals im Mehrfachpack gekauft hast ).
Gruß Axel

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MZ ES 125 / GST zugelassen, MZ TS 250 / 1 zugelassen, MZ TS 250 / 1 A als Puzzel

Ich hatte gestern mit abnormaler Rauchentwicklung und Zündaussetztern an meinem Trophylein zu kämpfen, da lag es an dem Dichtgummi vom Startvergaser, das ich erneuert hatte. Dieses war ein wenig zu breit und hat sich dann minimal im Schacht verklemmt, so das immer ein wenig zusätzlicher Sprit mit angesagt wurde, wenn der Schieber nur teilweise geöffnet war...

Jetzt looft die Schwinge wieder *breitgrins*

Grüße, Henni

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moin

so also ick hab jetzt seit montag ne neue drin und noch keine probleme gehabt hoffe das bleibt so...hab nochmal die zündung neu eingestellt und ne neue zylinderkopfdichtung eingebaut weil die alte auch schon nen bisschen gesifft hat!!! werd nachher nochmal den vergaser einstellen damit sie nicht zu fett läuft und dann müsste eigentlich alles wieder schick sein...

danke für eure hilfe

gruß heyden

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