Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!

Wenn ich bei meiner ETZ von Standlicht auf Abblendlicht schalte, geht die Drehzahl ungefähr um 500 - 600 U/min in den Keller.

Ist das normal?

Hab die Leerlaufdrehzahl jetzt nach "mit Abblendlicht" eingestellt, da man ja meistens eh mit Abblendlicht fährt (fahren muss/sollte).

(Ladekontrollleuchte leuchtet nicht beim fahren, Batterie ist relativ neu, Sicherungen sind okay)


Gruß,
Marc

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Eisen: Royal Enfield Bullet 500, MZ ETZ 250, Yamaha XJ 650, Ural 650 Gespann
Das Motorrad Blog

In geringen Maße ist das Normal. Gehen mit Leitungsverlusten, H4-Licht, Stand- und Schlußlicht sowie Tachobeleuchtung fast 70W Leistung durchs Bordnetz. Die Lima muß das Erzeugen. Dazu braucht es Kraft vom Motor.

Bei 500-600 U/min absinken ist das aber etwas viel, bis 200U/min bei sehr niedrigem Standgas gehts noch iO.
Bei der obengenannten Beleuchtung gehen bis zu 7A durchs Netz. Das würde ich an deiner Stelle mal mit einem Ampheremeter messen bei stehenden Motor und voller Batterie. Nur um Fehlerströme auszuschliesen.
Dazu die Motorkabel abklemmen und nur das Bordnetz Messen. So kannst Du Fehlerquellen schnell eingrenzen.

Ansonsten kann man auch den Drehzahlmesser der Ungenauigkeit
bezichtigen. Vieleicht gaugelt er dir nur etwas vor.

Gruß Mike

Hallo,
wie Mike schon sagte, wenn du Licht einschaltest brauchst du Leistung von der LIMA und die muss bekanntlich der Motor aufbringen, ist wie bei einem Auto mit Klima, wenn die an ist, kannst du es am 9% Berg auch vergessen.

Dein Problem wurde aber schon öfters im Forum diskutiert, benutz mal die Suchfunktion.

Es ist auch eine typische MZ-Macke. Die eine Emme hats und die andere nicht. Denke mal, dass das mit der teils unterschiedlichen Qualität der Zulieferteile zusammenhängt, hier der LIMA. Bei meiner 150er ETZ hat es überhaupt keine Einfluß, ob Licht an ist oder nicht. Die Drehzahl bleibt immer konstant bei 1200-1300 1/min.

Also mach dir keine Sorgen.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Das heißt ohne Licht hab ich mehr Ps

Mehr PS nicht,nur dir steht mehr Leistung am Hinterrad zur Verfügung.Die Stromerzeugung braucht eben auch ihre leistung in Abhängigkeit der Verbraucher.

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Schon klar also dann bin ich glatt 5KM/H schneller oder?

Das käme ja mal auf einen Massenversuch an

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Der Vorteil der Klugheit liegt darin, dass man sich dummstellen kann.
Das Gegenteil ist schon schwieriger.

Kurt Tucholsky
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Matthias alias matjes ----

Dann Fahre ich ab Heute ohne Licht

Könnte das Alter der Lima eine Rolle Spielen ? Das diese nicht mehr ihre
Leistung bringt !

..eines der U..V..W..Kabel abgefallen..?

Hermann..alter Spezi..du sagst es..

..Lachwurzn...

ich dachte schon die lichtpflicht wurde damals eingeführt um uns moppedfahrer zu schützen - welch ein irrtum - die wollten uns bloss leistung klauen

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Partisanenrocker

Wer sich einen Lichterbaum ála Goldwing an seine Emme baut spart die Lachgaseinspritzung. Lichterkette aus und.....zisch.

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Gruß
Achim

Ich nehme an, du meinst die Kabel an der Platte, wo auch die Sicherungen drauf sind?
Die sind alle dran.

Was sind denn die Motorkabel?

Ich schau aber nochmal, ob ich über die Suche was finde.

Gruß,
Marc

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Eisen: Royal Enfield Bullet 500, MZ ETZ 250, Yamaha XJ 650, Ural 650 Gespann
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Das sind die drei schwarzen Kabel, die von der Lichtmaschine zum Gleichrichter gehen.