Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

keine Ahnung ob das hier das richtige Unterforum ist, aber ist ja auch ein elektrisches Problem.

Ich hab vor vielen Jahren mal den ZZP an einer Simmi mit einer Kolbenuhr (mm OT) eingestellt. Da ich die Uhr nicht mehr habe und nun an der MZ den ZZP einzustellen ist, dachte ich, dass ich das künftig mit einer Gradscheibe und einem Stroboskop mache (soll ja schließlich genauer sein). Leider weiß ich nicht richtig, wie das im Detail durchzuführen ist und welches Stroboskop für meine Zwecke geeignet ist. Bei einem großen Auktionshaus habe ich folgendes Gerät gefunden: http://cgi.ebay.de/STROBOSKOP-LAMPE-ZUN ... 286.c0.m14

Reicht das für die oben beschriebenen Zwecke oder habt Ihr andere (billigere) Empfehlungen?

Gibt es irgendwo im Netz Anleitungen für die ZZP-Einstellung mit Stroboskop?

Danke!

Mfg

Dirk

Das Produkt kenn ich nicht, aber ich hab einmal den fehler gemacht, und ein billiges gekauft. Das ging dann an manchen Mopeds mit Magnetzündung nicht. Jetzt hab ich eines von Hella. Das geht prima, und ist auch vom Format her ganz praktisch. Schließwinkelmessung brauchts bei unseren Mopetten nicht, aber wenn Du auch noch mit alten Autos rummachst, wär das eine überlegenswerte Option.

Gruß
Hans

Kannst Du vom Hellagerät ein Bild einstellen oder die Bezeichnung posten? Wieviel hat das Gerät etwa gekostet?

lg

dirk

Hab grad gesucht, das gibts scheinbar nicht mehr. Hat so um die DM100.- gekostet.

Gruß
Hans

Ich habe das Stroboskop von ATU, hat 20 Euro gekostet und tut seinen Dienst prima.
Habe das aber nur wegen dem Powerdynamo-System gekauft, bei jeder anderen MZ-Zündung halte ich das nicht für nötig, weil mit Prüflampe und Meßuhr wird das auch genau.

Wie funzt das denn mit Stropo und MZB?

@ Ich haste nächste Woche NAch mittags mal kurzfritsig Zeit?

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Wenn alle Stricke reissen, ist der Strick nicht dick genug.
XJ 600s Diversion - nix für Weicheier
Hin und wieder muss man dem Schicksal ein Angebot machen...
Mirinda 4 sale

Da hab ich Frühschicht, also Nachmittag ab 14:30 Uhr Zeit.

Die Einstellung ist ganz einfach, es wird einfach der Motor auf den gewünschten ZZP gedreht, Markierungen am Gehäuse und Polrad angebracht (Kreidestrich z.B.) und wenn der Motor läuft und die Markierungen angeblitzt werden, müssen diese genau übereinander stehen.
Wenn nicht, Grundplatte verdrehen und wieder anblitzen u.s.w.
Mit Gradscheibe wäre noch einfacher, da sieht man, wieviel Grad die Abweichung ist und rückt nach und es paßt.
Aber Gradscheibe habe ich (noch) nicht.

So ne Uhr für das Zündkerzenlioch haste aber, oder?
Ich hab nämlich nüschd zum Zündung einstellen. Garnüschd.

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Mirinda 4 sale

Hier giebts eine Gradscheibe zum Ausdrucken.... hab sie auf eine CD geklebt, geht prima
http://www.imotecgmbh.de/Leistungsteile/Nockenwellen/Gradscheibe_I/hauptteil_gradscheibe_i.html

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Ist ja genial mit der Scheibe, jetzt muß ich mir nur noch einen Ruck geben, die auch mal zu benutzen, man hält ja immer so an Gewohnten fest.

@mueboe:
Meßuhr hab ich auch.

Danke erstmal.

Was mir aber noch nicht klar ist, wie funktioniert das mit dem Stroboskop überhaupt? Halte ich das einfach davor oder wird das an der Maschine befestigt?

lg Dirk

Immer wenn der Funke kommt, macht das Stroboskop einen Lichtblitz.
Die Markierung sieht man immer dann, wenn der Lichtblitz kommt
Damit das Stroboskop weiß, wann der Funke kommt, wird ein Geber um das Zündkabel gehängt, Übertragung ist irgendwie induktiv.
Kann's nicht besser erklären.

Zündung einstellen hat sich erledigt. Der Andreas hat mir gard mitgeteilt, dass der Motor mit eingestllter Zündung bei mir aufschlagen wird.

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Ich hab ein altes DDR-Stroboskop, hier mal ein Bild von der ganzen Apparatur für die TS mit Vape:

macht sich für meinen Star übrigends auch sehr fein

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
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So sah mein erstes Stroboskop auch aus! Ich habe damals (also vor über 30 Jahren, der Induktiv-Übertragung nicht getraut )
Aber als junger dynamischer Mensch ist man noch aufnahmefähig für technische Neuerungen und seit sicher 25 Jahren habe ich immer irgendwelche Stroboskope mit Induktivabgreifung in meiner Werkstatt. Das wo ich gerade habe, ist gerade dabei, sein Lebensende anzukündigen, deshalb danke für den Tip mit ATU
Ich denke, wenn man die DDR-Einstellschraube fürs Kerzenloch hat und sich sorgfältig seine Markierungen am Gehäuse und Läufer anbringt ist es 1. viel einfacher und 2. genauer, die Zündung einzustellen!
Auch zu Diagnoszwecken ist so ein Strobo sehr geeignet, denn wenn der Zündfunken teilweise unterbrochen ist, dann blitzt es eben nicht und dann brauche ich nicht am Vergaser nach mutmaßlichen Fehlern suchen

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Wenn das nicht funktioniert, nicht gleich zurückbringen.
Das funktioniert nämlich nur, wenn der induktive Anschluß richtig rum ums Zündkabel hängt.