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vape ts/etz250

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altf4

Betreff des Beitrags: vape ts/etz250

Verfasst: 24. August 2009 15:29

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hallo miteinander!

ich möcht mir die vape lima-zündanlage besorgen. jetzt noch eine kurze frage von wegen der richtigen version: ich hab nämlich einen ts250/1 motor mit etz250 kurbelwelle. ich dachte bisher, die maße dortens seien alle identisch, zumal ich auf dem kurbelwellenstumpf eine alte es250 lima sitzen hab, noch die mit fliehkraft...
also, wieso gibts dann bei powerdynamo eine version (12V) für etz und ts???
zudem sieht es so aus, als sei der regler nicht im lieferunfang dabei, ist das so richtig?

welche version soll ich kaufen?

und bevor *ihr* fragt, die kiste kam mit dem motor-zündung-set-up so zu mir ;)

merci vielmals, auf dass mein jawa-emmengespann bald die straße sieht :)

Bild

g max ~:)

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Fuhrpark: es 250/2 1972 | ts 250/1 (die jawaemme), 1978 | es-t 250/2 , 1970 (sNufkiN) | es250/2 (das zwischending) | 2 x sr 500, ca. 1980

Zuletzt geändert von altf4 am 24. August 2009 15:53, insgesamt 1-mal geändert.

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Nils

Betreff des Beitrags: Re: vape ts/etz250

Verfasst: 24. August 2009 15:35

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Die Kurbelwelle macht nicht den Unterschied, die gehäuseseitige Aufnahme ist anders. Du brauchst also die TS - Version.

Interessantes Fahrzeug, übrigens! :lupe:

Gibts vielleicht auch eine Aufnahme im Profil?

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Grüße - Nils
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Q_Pilot

Betreff des Beitrags: Re: vape ts/etz250

Verfasst: 24. August 2009 15:39

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altf4

Betreff des Beitrags: Re: vape ts/etz250

Verfasst: 24. August 2009 15:47

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danke für die antworten!1!! problem soweit gelöst :)

so in etwa soll das...ist halt ein echtes gepfrimel...im profil:

Bild

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kutt

Betreff des Beitrags: Re: vape ts/etz250

Verfasst: 24. August 2009 15:51

Technischer Admin

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alexander

Betreff des Beitrags: Re: vape ts/etz250

Verfasst: 24. August 2009 16:41

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Den kannste auch alles fragen.

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Marco

Betreff des Beitrags: Re: vape ts/etz250

Verfasst: 24. August 2009 19:59

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DAs is ne GEspannmaschine, oder?
Wie fährt sich das denn Solo, mit ner geschobenen Schwinge drin?

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altf4

Betreff des Beitrags: Re: vape ts/etz250

Verfasst: 24. August 2009 21:20

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keine ahnung, habs noch nicht probiert ;) die schwinge hat aber zwei aufnahmen für die stoßdämpfer und zwei für die achse selbst. beide hinteren stellungen sollten die fuhre auch solo laufen lassen. wie bei der es, sozusagen...

nochmal kurz zur bestellung: ich geh davon aus, dass ein teil der lieferung ein kombinierter regler/gleichrichter ist...

g max ~:)

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TS Jens

Betreff des Beitrags: Re: vape ts/etz250

Verfasst: 24. August 2009 21:26

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Wenn du das komplette Zündanlagen Packet für die TS 250 kaufst mit 12 V dann müßte der mit drine sein.

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altf4

Betreff des Beitrags: Re: vape ts/etz250

Verfasst: 24. August 2009 21:49

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ok, dank euch allen! :)

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derMaddin

Betreff des Beitrags: Re: vape ts/etz250

Verfasst: 25. August 2009 20:30

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Die Vape baucht keinen Regler im hergebrachten Sinne, das ist eine dauererregte Lima, bei der nur die erzeugte Spannung geregelt (konstantgehalten) und gleichgerichtet wird... und in einem kompletten Umbausatz ist dieses Regelteil mit drin! :ja:

Funzt übrigens wunderbar, einbauen und vergessen! (Nimm aber die Einbaulöcher der Jawa für den Geber der Zündung, damit läuft dann Deine Emmie auch hervorragend!! :wink:

)

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Gruß, Martin

Alles Knorkator?

Fuhrpark: BMW F 650 GS Bj. 2002
ETZ 250 EZ 1980 Teilepuzzle zum Aufbau für später
Verkauft: TS 250/1 , TS 250/1 Gespann

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Robsch

Betreff des Beitrags: Re: vape ts/etz250

Verfasst: 7. September 2009 21:30

Registriert: 4. März 2009 15:33
Beiträge: 152
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Wohnort: Münster

Ich hab jetzt auch eine Vape 12V in meiner Ts, aber hab wie vorgeschrieben die Löcher für MZ genommen.

Hat jemand oben beim Geber mal ausprobiert wie sich die fahrbarkeit verändert wenn man die Löcher für die Jawa nimmt?

Irgendwie läuft mein TS jetzt auch wieder zu fett mit der Zündung, hab ja sonst nichts geändert, aber bei 3000U/min überfettet sie, und in dem Bereich ist sie dadurch nicht toll fahrbar. Hab jetzt 135er HD und Nadel ganz unten, also müsste ich jetzt auf 130er runter.

Luftfilter ist neu, genauso wie Düsenstock und Nadel.

Mfg. Robsch

Fuhrpark: S50 B2: BJ 1980
S51/B1-4: JW85G+ 2019, JW85 Premium, VM22, Vape, 5 Gang
KR51/2E: original
SL1: BJ 1972
TS250/1: BJ 1980, Bing 84, 12V Vape, SMU Zylinderkopf

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derMaddin

Betreff des Beitrags: Re: vape ts/etz250

Verfasst: 8. September 2009 20:22

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Wenn Du mal den Zündzeitpunkt überprüfst, wirst Du ganz schnell die "Jawa-Löcher" nehmen.... Hab ich übrigens, wie viele hier, auch so gemacht! :wink:

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Gruß, Martin

Alles Knorkator?

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Robsch

Betreff des Beitrags: Re: vape ts/etz250

Verfasst: 8. September 2009 21:40

Registriert: 4. März 2009 15:33
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Habs heut einfach mal probiert, und das ganze Problem bei 3000 - 4000U/min ist damit Geschichte.

Danke!

Mfg. Robsch

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