Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

als elektrisch/elektronischer Analphabet hoffe ich auf Erleuchtung durch euch.

Meine VAPE-LiMa tut nicht mehr richtig. Besonders peinlich, weil ich nächste Woche mit der MZ in Urlaub fahren wollte.

Motorrad:
MZ ETZ 250 2006 von Vorbesitzer mit Powerdynamo/Vape/MZ-B Zündung+LiMa ausgerüstet. 12000 km ohne Probleme.
Problem:
- Ladekontrolle geht nicht an (Zündung ein/ Motor aus)
- Batterie leer/ wird nicht geladen
Tests:
- Rot/grünes Kabel von Regler getrennt, auf Masse gehalten, Zündung ein: Ladekontrolle leuchtet
- Am Plus- und Minusausgang des Powerdynamo-Reglers die Kabel rot und braun abgezogen und dort über zwei Hilfskabel direkt eine Scheinwerferbirne angeschlossen:
Ausgeschaltete Zündung: Birne leuchtet hell.
Motor läuft: Birne leuchtet hell unverändert.
Kabel wieder normal angeschlossen, Motor gestartet, Scheinwerfer unverändert hell.
- Batteriespannung (extern geladen) Motor aus: ohne Verbraucher 12,7 V, mit Licht und Blinker 11,7V
- Batteriespannung (extern geladen) Motor läuft (3000 U/min), Fernlicht ein: +/- 18,9 V.

Hat der Regler den Geist aufgegeben? Was kann ich noch tun?

Danke im voraus.

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Gruß aus München und Zwiesel
Alexander

Zitat Lothar:
Richtig: Standard Nabe Honen Widerstand Maschine
Falsch: Standart Narbe Hohnen Wiederstand Maschiene

Laden der Batterie erfolgt über Anschluß 5 (org. Regler Poyerdynamo) und über die 8A Sicherung. -> ist diese i.O.?
Die LKL wird über Klemme 6 plus versorgt (wenn Motor läuft). Mess bitte die Spannung an dem Klemmen 1 und 4 (schwarze Kabel), bei Laufenden Motor, diese sind die Eingänge vom Generator.

Messen Regler Powerdynamo:

Klemme 1: V ~
Klemme 4: V ~
Klemme 5: V +
Klemme 6: V +
Klemme 3 und Gehäuse sind minus und müßen geklemmt sein.

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Gruß Michael

Sollte jemand Rechtschreibfehler entdecken, so sind diese gewollt, um ein bisschen Abwechslung in den Text zu bringen.

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