Das MZ Forum für MZ Fahrer

Habe gestern meine Hufu zusammengebaut vor lauter langeweile bei dem schlechten Wetter und die ganze Elektronik hat funktioniert als ich dann fertig war mit allem hab ich nochmal alles kontrolliert und es ging auch alles.
Heute hab ich sie wieder aus der Garage geschoben, Zündung angemacht und dann hat es nur geknallt und die Sicherungen waren durch.

Habe nichts verändert und irgendwo muss ein Kurzer drin sein. Habe auch alles nochmal neu angeschlossen und alle Kontakte gesäubert, aber immernoch das selbe Problem.

Meine einzige Idee ist nurnoch ein neuer Kabelbaum. Hat vielleicht einer von euch noch einen?

Mit freundlichen Grüßen Putti

Zündschloss o.k. und richtig angekabelt? Ansonsten gibt es noch die Möglichkeit, dass ein Pluskabel aus dem Zündstrombereich (Klemme 15) Masseschluss hat. Kontrollier mal, ob irgendwo ein Kabel eingeklemmt wird (z.B. am linken Blechseitendeckel oder an der Lima). Möglich wäre auch ein Kurzschluss in der Zündspule, kommt aber eigentlich eher selten vor.

Zündschloss ist in Ordnung. Hatten es bei nem Kumpel drin und es ging alles. Das mit dem Pluskabel werd ich morgen gleich überprüfen.
Am linken Blechseitendeckel kann er nich geklemmt sein weil der noch nicht dran ist
aber an der Lima guck ich auch morgen gleich mal. Und ne andere Zünspule werd ich auch mal einsetzten.

So langsam gehen mir die Sicherungen aus

Moin,

kontrollier mal den Abblendlicht-/Hupenschalter - bei mir war da ein Kabel durchgescheuert, das den Kurzschluss verursacht hat.

Ich habe bestimmt 20 Sicherungen verbraucht, bis ich den Fehler gefunden hatte.

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Schöne Grüße
Jens

You don´t need an weatherman to know wich way the wind blows

der kostet ca. 50,- und ist meist nicht nötig.
kannst wenn du ne systematische fehlersuche machen willst, alle verbraucher (auch zündspule) einzeln abklemmen und dann mit nem multimeter (ca. 10,-) schauen wo der kurze sitzt. demontier am besten zumindest mal den linken seitendeckel und auch den limadeckel. evtl. kommt über einen von denen der kurze her.

im scheinwerfer ist der "lappen" zw. glühlampenfassung und Zündschloß drin? das wär so der klassiker.

Der Lappen ist im Moment nicht drin, weil die ganze Elektronik noch komplett offen ist, also der linke Seitendeckel ist auch noch offen.
Solch ein Multimeter hab ich übrigens schon .

Aber dann werd ich mal die einzelnen Verbraucher alle nach und nach abklemmen.

Danke für die vielen Ratschläge

Wenn die Elektrik funktioniert hat, jedoch nach dem Hinausschieben aus der Garage nicht mehr, würde ich alle Kabel auf Scheuerstellen, blanke Stellen, scharfe Knickstellen gründlich absuchen. Alle Kabelsteckschuhe fest und noch dran? Alle Lampenfassungen nicht vergessen nachzusehen.

Zum jetzigen zeitpunkt empfinde ich einen neuen Kabelbaum als nicht nötig.

Michael

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Es gibt Tage, da verliert man. Und es gibt Tage, da gewinnen die Anderen...

ich weiß di aFrage ist doof. Aber was soll ich an den Lampenfassungen nachgucken?

Hi,
Michael meint sicher, ob die Mittelkontakte der Fassungen keinen direkten Kontakt zur (Masse-)Aussenhülle haben = Kurzschluß.
Zum Suchen des Kurzen kannst Du auch Abblendlichtlampen anstelle der Sicherungen einsetzen - so lange die leuchten, ist der Kurze noch da...
Gruß Harald

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das geht?....das wäre ja echt genial. Habe schon ca. 10 Sicherungen zertört

-- Hinzugefügt: 17. Mai 2010 15:49 --

na klar...wenn man drüber nachdenkt

-- Hinzugefügt: 17. Mai 2010 18:50 --

Hab heut alle Verbraucher abgeklemmt.
Jedoch ohne ein Ergenbnis. Jedesmal brennt die Lampe.
Außer wenn ich das dicke rote abklemme.
Wenn ich das schwarze an der 15 abklemme Hupt es.
Ich versteh die Welt nicht mehr.

Habe auch den Hauptkabelbaum durchgemessen und es war kein Fehler zu finden
Dann habe ich alle Kabel abgemacht und nach und nach angeschlossen.
Bereits beim anschließen des Massekabels brennt die Lampe (als ersatz der Sicherung)

Was hast du wo der Reihe nach angeschlossen?

Leitung von Batterieminus an -Sicherung, weitere Leitung von Sicherung an Rahmen
Leitung von Batterieplus an +Sicherung, weitere Leitung von Sicherung an ??
...
Wenn der Kurzschluß schon da ist, wenn das rote Kabel und das Massekabel angeschlossen ist, dann ist an dem roten irgendwo die Isolierung kaputt. Oder es ist das rote Kabel am Zündschloss falsch angeklemmt?

Wenn alle Kabel ab sind, muss man auch aufpassen, dass nicht ein stromführendes loses Ende Kontakt zu Masse oder einer anderen Leitung hat.

Alle Verbraucher abgeklemmt?
Zündschloß auf "Aus"?
Regler abgeklemmt?
Nun Batterie komplett abklemmen und mal das Massekabel und das dicke Pluskabel mit Widerstandsmesser auf Durchgang untereinander prüfen. Darf logisch keinen Durchgang haben. Wenn doch gezielt das rote Kabel optisch absuchen bzw. mal probeweise durch ein Kabel gleichen Durchschnitts (von Batterie zum Zündschloßschalter) ersetzen. Wenn Dir schon 10 Sicherungen rausgeflogen sind, siehst Du evt, sogar die "Brandstelle" des Kurzschlusses
Tank ist runter? Auch da nachschauen!

Nicht aufegen und es gibt keine doofen Fragen

Michael

-- Hinzugefügt: 18th Mai 2010, 12:19 --



Ich weiß, das hilft jetzt nicht wirklich aber mein alter Lehrmeister sagte oft: "Gott, Strom und die Liebe gehen oft seltsame Wege..."

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Wenn ich heut noch Zeit finde reiß ich die ganze Elektronik nochmal raus und fang von vorne an.
Das ist warscheinlich der schnellste weg. Und wenn schonmal alles raus ist werd ich gleich mal nach Schäden gucken.

Habe heut alles nochmal neu angeklemmt und siehe da die Birne brennt nicht mehr wenn ich sie ranhalte.
Hab jetzt aber ein anderes Problem. Wenn sie an ist, dann geht zwar die Ladekontrollleuchte aus, aber der Regler qualmt.
Was können dafür die Ursachen sein?

Habe heute mal mit einem alten, weisen Mann über meinen qualmenden Regler geredet.
Er meinte sofort das der eine Kontakt nicht öffnet, bzw. verdreckt ist.
Was sagt ihr dazu?