Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
meine Frage wurde sicherlisch schon in ähnlichen Themen bearbeitet, aber leider habe ich nix passendes auf meine Frage mit der Sufu gefunden... also:
Habe bei meiner Es 250/1 neue Blinkgeber eingebaut, nun ist die Bilnkfrequenz absolut inkonstant. von einmal in 5 sekunden bis dauerleuchten alles dabei, je nach umdrehungen des motors!! wo liegt die ursache? habe alles richtig angeschlossen und weiß nicht mehr weiter...
vielen dank im voraus
alex

Lass mich raten: Du hast einen alten Blinkgeber mit Hitzedraht eingebaut? Rüste lieber auf einen elektronischen Blinkgeber um. Da passiert das nicht mehr.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Es kann aber nicht am Blinkgeber liegen.Ist der Laderegler defekt und liefert zuviel Strom?

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Gruss,Mig

Äh, warum soll die Blinkfrequenz nicht mit dem Blinkgeber zusammenhängen?

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Bei den alten Hitzdrahtblinkgebern ist die Blinkfrequenz spannungsabhängig.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Das hatte ich ja damit gemeint.Normal müsste doch der Akku stabilisieren.Hatte dieses Phänomen an einem Chinabike ohne Batterie.
An meiner Schwalbe hatte der Blinker dauergeleuchtet und habe einen Nachbau vom Original Blinkgeber eingebaut und er geht bei jeder Drehzahl.

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Gruss,Mig

Ich kenne das Problem schon immer bei den MZ'en, also sag ich mal, normal, mit Originalblinkgeber.
Hatte mich schon mal damit abgefunden und dann das Problem einfach ignoriert/vergessen.
Den meisten Leuten wird das nicht mal aufgefallen sein, wer beobachtet schon seinen Blinker bei hohen Drehzahlen.

Durch Lothar's und net-harry's Blinkgeberschaltungen hier im Forum habe ich mich wieder an das Problem erinnert und werde das mal bauen, weiß aber noch nicht, welche Schaltung.
Wird wahrscheinlich die von net-harry werden, weil die kein Masseanschluß braucht, ist aber eigentlich egal.

Es gibt auch elektronische Blinker für 6 Volt zu kaufen.Da braucht man nichts zu bauen.Wird viel in die alten Vw eingebaut.

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Gruss,Mig

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?