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BeitragVerfasst: 21. Juli 2010 11:14 
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Moin zusammen!
Ich hab beim Ausräumen meines Ersatzteilehaufens diese Zündspule gefunden:
Dateianhang:
P1060858k.jpg

Dateianhang:
P1060860.jpg

Dateianhang:
P1060861.jpg


Beschriftung ist:
FMW
VEB RFT Leipzig

Teilenummer ist 8356.2/7
Der gemessene Widerstand ist (nach Abzug der Kabelwiderstände)3,7 Ohm.

Ich hab mal geschaut, die E-Teileliste der Doppelport zeigt so eine Spule, leider ohne Teilenummer.
Wer kann mir dazu etwas verraten?
Ist die noch brauchbar?

Gruß
Jan


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BeitragVerfasst: 21. Juli 2010 11:23 
zweitaktschraubaer hat geschrieben:
Ich hab mal geschaut, die E-Teileliste der Doppelport zeigt so eine Spule, leider ohne Teilenummer.


Du bist reich! Nee, im Ernst die Spule gehört an die großen ES von 1956-1962. Bei der /1 wurde dann glaub ich schon die normale Einheitsspule verwendet. Dem Widerstand zu urteilen ist sie noch in Ordnung, sieht aber ein bissl angegammelt aus.

Den Wert kann man schwierig beziffern. Ich denke mal so um die 10 Euro vielleicht auch 20.

Edit fragt noch: Ist denn auf der Spulenunterseite das Baujahr eingestanzt? Eine echte 56er oder 57er ist was für Originalitätsfanatiker.


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BeitragVerfasst: 21. Juli 2010 13:41 
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Danke für den Hinweis.

Ja, ich bin reich, endlich!!! :ja: :grinsevil: :grinsevil:
Du hast recht, sie ist wohl einmal etwas fest eingespannt worden...
(Und jetzt wollte ich sie doch als unverzichtbares "Doppelport-VOPO-Originalteil, extra rar und selten..." in die Bucht werfen...) :oops: :mrgreen: :mrgreen:

Nö, am Boden ist nur eine Logo-Prägung (FW /Doppelwelle)/ WL im stehenden Oval) und ein unleserlicher violetter Stempel.
Bin doch nicht sooo reich...
Egal.

Gruß
Jan

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BeitragVerfasst: 21. Juli 2010 14:20 
zweitaktschraubaer hat geschrieben:
Nö, am Boden ist nur eine Logo-Prägung (FW /Doppelwelle)/ WL im stehenden Oval) und ein unleserlicher violetter Stempel.


Ach ja, ich glaub der Stempel hat Baumonat/ Baujahr angezeigt. Auf meiner 59er konnte ich das noch lesen.

Auf jeden Fall ist so ein Ding nicht mehr an jeder Ecke zu kriegen.


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BeitragVerfasst: 21. Juli 2010 15:01 
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Naja, liegt im Lager, frisst kein Brot - und wer weiss ob ich nicht doch noch mal eine /0 bekomme... :mrgreen:
Die /2 braucht ja vielleicht Familie.

Gruß
Jan

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BeitragVerfasst: 21. Juli 2010 20:41 
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@Unterbrecher-Peter:
Glaube nicht mal das es die so lange gab wie du schriebst, habe die "normale" Zündspule in meiner 1960er ES drin, gestempelt 6/60, also gab es die wohl doch um die Zeit schon, die anderen vielleicht noch ein Stück parallel, aber bestimmt nicht mehr bis 62.

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender


Fuhrpark: Wartburg 311 1958 mit Faltschiebedach; ; MZ ES 175/0 '60 "die Patinamaschine"; MZ ES 175 '60 "die Alltagshure" ;Yamaha FJ1200 '91; SUZUKI GS550M Katana '82;Opel Omega B; Simson Habicht '74; PANNONIA TLT '57,MIFA Klapprad!!!!!!
STANDPARK:
MZ TS 250/1 Neckermann-Gespann '81, Chemnitzia Sport 1937, Möve-Rad ca. 1955, 4x MZ ES 175/0 (Bj. 57-61), MZ ES 175/1 (Bj. 64), 4x MZ ES 250/0 (Bj.58-61),2x MZ ES 250/1 (Bj. 64/65),4x MZ ES 300 (Bj. 62-63), MZ TS 150 (Bj. 75 mein 1. Motorrad) Yamaha FJ1200 '86; 3x S51; 3x Schwalbe; CSEPEL 250 '55;2xPannonia TLT '56; Pannonia TLT 250 '57,5 weitere Pannonias von 58 bis 61, Duna Seitenwagen

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