Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hey Leutz.

Wie prüfe ich mit herkömmlichen Mitteln, ob eine Batterie noch was taugt oder ob Sie Asche ist??? Hab die Tage noch n paar ältere Akkus in der Garage gefunden und will die jetzt gern durchchecken. Gibts da überhaupt irgendwie ne Möglichkeit oder braucht man dazu besonderes Mess- /Werkzeug???

Und gleich noch ne Frage zur Batterie:
Hab mich an meinem Schwälbchen immer gewundert, dass die Batterie nur 1 Monat hält obwohl die Ladeanlage funktioniert. Jetzt beim ausbauen fiel mir auf, dass wenn ich Sie ans Bordnetz anklemme, es in der Batterie anfängt zu zischen, blubbern, wie auch immer. Es macht jedenfalls komische Geräusche und erscheint mir als nicht normal:
Hat jemand ne Ahnung wonach ich da am ehesten suchen könnte???

MfG Gemüsephilipp

_________________
Ein Motorrad kann nicht einzylindrig und zweitaktend genug sein!!!

Batterie zunächst laden, idealerweise mit 1/10 Strom der Nennkapazität. D.h. bei eine 9Ah Batterie also mit ca. 0,9A Ladestrom. Etwas mehr schadet nicht. Die Spannung des Ladegerätes sollte auf 13,8V begrenzt sein. Solche vollautomatischen "Bleiakkulader" mit ca. 1A Ladestrom gibt es z.B. bei www.Conrad.de

Die Ladezeit beträgt bei leerer Batterie und 1/10 Ladestrom 12 -14 Stunden (Ladefaktor 1,2 - 1,4 mal entnommene Kapazität, nichts ist umsonst).

Die Kapazitätsangaben bei Bleiakkus beziehen sich meist auf eine Entladung mit 1/20 Nennkapazität. D.h. also bei einer 9Ah Batterie ein Entladestrom von ca. 0,45A. Eine 12V 5W Glühlampe ist genau richtig. Mit dieser Belastung sollte die Batterie bis zu 20Std "Saft" liefern. Ist es deutlich weniger, z.B. 5 oder 10 Std, dann könnte ein Defekt vorliegen oder die Batterie ist "fertig".

Nächster Test bei voller Batterie dann mit hoher Strombelastung. Dazu einfach eine Scheinwerferlampe nehmen, eine 55W H4 würde die Batterie mit ca. 4,5A Strom belasten. Die Spannung darf dann nicht sofort unter 12V sinken und muß einige Zeit gehalten werden.


Bei laufendem oder stehendem Motor?

Wenns schon bei stehendem Motor "zischt", liegt wohl ein Kurzschluß im Bordnetz vor. Zischt es bei laufendem Motor, könnte der Regler spinnen.

Cool, da hab ich ja richtig was zu tun mit meinen 5 Batterien

Naja ich hab ja auch 3 Ladegeräte, da mach ich das immer schön parallel.
Doof ist nur, dass sich die DDR-Ladegeräte nicht selbst abschalten und die Spannung nur "halten".
Aber ich krieg das schon irgendwie hin...

Danke erstmal

Zum 2. Problem

Ist leider schon bei stehendem Motor, also werd ich doch nochmal die ganze Anlage checken müssen. Was für ein Graus. Naja was solls.

MfG Gemüsephilipp

_________________
Ein Motorrad kann nicht einzylindrig und zweitaktend genug sein!!!

Das müssen sie auch nicht (abschalten).

Wenn die Spannung der Ladegeräte auf 13,8V begrenzt ist, kann die Batterie nicht überladen werden und im Prinzip immer am Ladegerät bleiben.

Nur wenn die Ladespannung nicht auf 13,8V begrenzt ist, sollte man die Ladezeit beachten.

1/10 Nennkapazität an Ladestrom + Ladefaktor 1,2 - 1,4 = 9Ah Batt. geladen mit 0,9A muß 12 - 14 Std geladen werden. Dann ist sie voll.

Nimm einfach mal ein Meßgerät und klemm es an die Batterieanschlüsse des Moppeds. Meßbereich "OHM 200" (bei Digitalgeräten). Die Anzeige sollte bei ausgeschalteter Zündung NICHTS machen bzw. ausserhalb des Meßbereichs liegen, das sieht so oder ähnlich aus >> "----".

Wird ein Wert angezeigt, kannst Du von einem Kurzschluß ausgehen (Zündschloß defekt oder Kabel durchgescheuert).