Das MZ Forum für MZ Fahrer

Erstmal Hi;)
Ich sitz grad vor meiner Ts 250, die 20 Jahre bei nem Bekannten auffer Scheune stand und sie springt natürlich nich an Er meinte sie wurde mit einem Elektrikproblem weggestellt und ich wollte fragen, bei welchen Kabeln alles Strom ankommen muss, wenn ich die Batterie anschließe.
Gruß, Benutzername....

willkommen hier im forum, ich finde es irgendwie ein wenig frech sich anzumelden, (deine anonymität sei dir gewährt, auch wenn ihre ausmaße etwas suboptimal erscheinen) und dann ein solch dreistes thema aufzumachen.

btt: suche dir lothars elektronikkompendium, dort leis dich ein und mache bilder von den vorhandenen komponenten, dann kann man hier auch helfen.

_________________
"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

hee MAX, sei froh das er nicht noch nach Geld bettelt.
Aber recht haste schon.

Ein wenig vorstellen könt man sich schon.

_________________
Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Ja Entschuldigung, ich kann euch ja verstehen, das mit dem Vorstellen mach ich die Tage, wenn ich nicht in meiner Garage zum Schrauben bin:)

na warten wir mal ab......

_________________
Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Auch, habe ich jedenfalls gehört, sollen Schaltpläne ganz gute Dienste leisten bei der suche nach Kupferwürmern...

_________________
Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Ich habe einen Schaltplan, mir ging es aber darum, an welchen Stellen bei Zündung auf Position 0, 1, 2, 3, 4, 5 der Strom ankommen müsste.
Und Wenn ich die Batterie anschließe, ist der Pluspol ja auch mit Nr. 51 am Gleichstrom-Regler verbunden. Müsste dann im Normalfall an D+, 61 oder DF Auch Strom ankommen?

hättest du was von zündschlüsselstellung geschrieben, hätte man das auch so auffassen können, es kam sehr laienhaft rüber als woltlest du wissen an welchen kabelenden spannung anliegen muss.
die zündlichtschalterschlüsselstellungen sind wie folgt:

-2 anschieben
-1 standlicht an, zündung aus
0 alles aus
1 zündung an, lichter aus (hierbei steht der zündschlüssel parallel zur fahrzeuglängsachse)
2 zündung an, standlicht an
3 zündung an, standlicht und abblendlicht an

hatte ich doch glatt eine stellung unterschlagen

_________________
"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Ich glaube du hattest mich richtig verstanden, ich wollte wirklich wissen, wo d ann der Strom ankommen sollte.
Wichtig wäre mir auch zu wissen, wann am Gleichstrom-Regler alle Kontakte mit Strom versorgt werden.

Hallo Namenloser,
bleibe solidarisch und nimm Hilfe an, sonst erzeugst Du Frust oder sogar Ärger.
Am Regler kann gleichzeitig nie Strom an allen Steckern anliegen. Ws heisst für dich "wo dann Strom ankommen" sollte? Vorne hinten? an Masse?
Schau doch die hilfreichen Tips und die Analyse von Lothar durch. Du wirst staunen.
Und frage konkret am Besten mit Foto, dann vermeisdest Du Missverständnisse.
Bratoletti

_________________
Es gibt die, die haben wollen und die, die sein wollen. Haben ist vergänglich, man muss nichts haben. Fahren gehört zum Sein, das ist es.
Antituning viewtopic.php?f=17&t=44654
Zylinderabwicklung viewtopic.php?f=17&t=44819
Standgas viewtopic.php?f=4&t=44200
Mein Kupferwurm viewtopic.php?f=6&t=46055

Mir geht es darum, dass wenn ich die Batterie anschließe, am Regler an Nr. 51 Strom ankommt. Das ist soweit richtig, allerdings müsste doch bei einer anderen Einstellung der Strom an einen der anderen Stecker weitergeleitet werden, nicht wahr? Wie müsste diese Einstellung aussehen?