Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Gemeinde,

Vorneweg: Jeder der noch unschlüssig ist oder die Investition in eine VAPE scheut - macht es!!!!!!

In der Wintersammelbestellung bei MZ-B habe ich eine 12V VAPE bestellt um sie dann am Osterwochenende einzubauen. Ich bin der Meinung, dass kann sich jeder trauen, wenn die beschriebenen Werkzeuge vorhanden sind. Die erste kurze Probefahrt führte zum Bäcker, aber leider von dort nicht mehr weg . Ich musste also, an den im Cafe sitzenden Gästen vorbei, die ES Richtung Werkzeug schieben, ich hatte nämlich nichts dabei . Passiert mir auch nie mehr Fehler wurde dann schnell lokalisiert, die Torpedosicherungen haben Kontaktprobleme in der Stromversorgung verursacht. Diese Ursache also gleich durch Umrüsten auf Flachsicherungen komplett für die Zukunft ausgeschlossen.
Letztes Wochenende dann der richtige Härtetest, von Senftenberg nach Berlin auf der A13. Nach 60Km fahre ich an die Autobahntankstelle ran um mal nach der Spritmenge zu schauen, nächste Tankmöglichkeit war nach 90km ausgewiesen. Sah alles gut aus, also wieder los dachte ich, nur die ES dachte das nicht . Nach mehrmaligem Kicken kam sie kurz, ging aber wieder aus. Dann also Fehlersuche . Der Benzinfilter vor dem Vergaser zeigte rötliche Flocken im Benzin. Kann doch gar nicht sein, denke ich mir, das Öl sollte sich doch mit dem Benzin mischen. Wie geht das denn ? Womit mischt sich Öl nicht, richtig mit Wasser! Filter raus und in den Müll und Schwimmergehäuse abgeschraubt, ich habe ja jetzt immer Werkzeug dabei . Und was sehe ich darin eine große Lache Wasser mit dicken roten Ölflocken. Muss sich wohl im Winter angesammelt haben und bis hierher ging es. Naja, geleert und gereinigt und danach wollte sie natürlich wieder . Bis Berlin ging es dann ohne Probleme, bei einem Verbrauch von 4,1l.
Aber wie schon am Anfang erwähnt, das Geld für diese Anlage lohnt sich.

Gruß
JeyJey

Ich bin heute mit dem Einbau einer PGO Rollerlichtmaschine in meine 250er ES fertig geworden. Sicher gibt es noch hier und da Feinabstimmungen, aber beim Preis von ca 30Eumels kann man da auch nicht meckern. Abgesehen von dem Umbau und Anpassungsaufwand. Mir war die Wappe immer zu teuer, zu groß und zu schwehr, zumal es nichts anderes ist wie die viel biligeren Rollerlichtmaschinen. Ja der Aufwand war schon ganz schön und wer keinen Dreher hat, kanns gleich vergessen aber jetzt freue ich mich um so mehr. Ich muss jetzt auch mal eine Strecke fahren und mal die Sache beobachten und durchmessen.

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Hier steht jetzt keine Politik, auch nichts über Illegale oder Meinungsfreiheit. Fast wie vorher.
Nein zum Dieselfahrverbot!!!

Na dann sag uns mal paar Eckdaten dieser Lima, also was Zündung und Stromdauerleistung angeht...

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Also ich denke ich bin gemeint? Meine PGO Lima hat 12V und 80W, das reicht für alles aus. Würde auch für Blinker reichen, habe ich aber nicht. Als Scheinwerfer habe ich 35W aber ich will noch mal ne normale 55W Lampe testen. Die Vorteile sehe ich an der Baterieunabhängigen Arbeitsweise und die föllige Kontaktlosigkeit. So zu sagen. Auserdem ist die Lichtmaschine so klein, das man fast ein Blech als Limadeckel nehmen könte, oder was anderes noch mit einbauen kann.
Ich wollte heute ich mal ne größere Testrunde machen und merkte nach wenigen Km, das die Zündung sich immer mehr verstellte. Dann bin ich schnell zurück in den Heimathafen geschwommen und nehme mich morgen mal der Sache an. Hoffentlich ist es blos die Klemmung der Schwungmasse? ( Die hatte ich noch nicht entgültig befestigt, da ich ja noch Feineinstellung vornehmen wollte) Ich werde die ganze Sache noch dokumentieren, wenn die Kinderkrankheiten vorbei sind.

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die 30 € sind dann incl. Regler und Zündspule?

Ja, 20€ habe oich bei EBAY für die Komplette Rollerelektrik bezahlt und 10€ ungefähr für Kleinteile. Ich habe heute die Befestigung für die Schwungmasse neu gemacht und noch ein Kabelfehler gefunden und dann bin ich mal 150km gefahren. Jetzt habe ich das was ich wollte: super Standgas, kontaktlose Licht-zündanlage, stabieles helles Licht, Batterieunabhängigkeit und einen elektronischen Tacho den ich genau einstellen kann und der auch die Schwingungen wegsteckt und mit LEDs beläuchtet wird und alles für wenig Geld. Jetzt habe ich auch noch einen Ersatzregler und CDi bei Ebay ersteigert. Dadurch das die Teile baugleich mit dem der Chinaroller sind kann man die Dinger für ab 1€ kaufen und natürlich noch den Versand dazurechnen.
Ich werde jetzt mal Bilder machen, jetzt wo alles funktioniert.

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Klingt sehr interessant. Ich bin auf die Bilder gespannt.

Dieser Umbau auf Roller-Lima interessiert mich auch
Was die Vape in der ES betrifft, scheinen die Startschwierigkeiten ja von anderen Problemen verursacht.

So! Jetzt habe ich mal paar Bilder! Wiegesagt war der Aufwand schon größer als erst vermutet aber wenn sie erstmal dreht und Strom bringt und dann noch einen Zündfunke ohne Batterie, dann ist die Welt in Ordnung. Dabei sind die Rollerlichtmaschinen günstig und massenhaft vorhanden. Offt ist es günstiger einen kaputten roller zu kaufen als eine Vapezündung. Ich werde mal in dem anderen Beitrag mit den Umbauten meine ganze ES vorstellen.

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