Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mahlzeit!
Ich habe eine TS 150 übernommen, an der einige Teile fehlten. Unter anderem die LiMa samt Zündanlage (Zündspule, Kabel etc).Ich habe jetzt alles da und möchte sie gern zum Laufen kriegen. Dazu habe ich zwei Fragen. Erstens: Wo wird das grüne Kabel angeschlossen, welches vom Unterbrecher zur Zündspule führt. Muß das direkt an den Unterbrechen. Da ist allerdings kein Anschluß frei (evtl.Ringöse anbringen???). Zweitens: Ich habe einen elektronischen Regler verbaut, Wird der Regelwiderstand dann nur durch eine Brücke ersetzt?
Vielen Dank für eure Hilfe!

UK

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Das letzte Auto ist immer ein Kombi!!

www.tigerhome.de

Benutze mal die Sufu.

Es gibt auch gute Stromlaufpläne im Netz.

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Guckst du hier http://pic.mz-forum.com/lothar/ELEKTRIK/Elektrik.htm
sind auch tolle Bilder drin

Moin,

oder guckst Du hier:

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Schöne Grüße
Jens

You don´t need an weatherman to know wich way the wind blows

auf deinem Bild sind die Farben nicht gut erkennbar
ich fange mal von links nach rechts an
Unterbrecher grün....Masse braun.. D+ Grün/rot....DF Grün/Blau

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

guckst du.....

download/file.php?id=71180&t=1

Moin Moin!

Das ging aber schnell!
Vielen Dank!

UK

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Mahlzeit!
So, jetzt ist die Anlage komplett eingebaut. Zündung ist richtig eingestellt, Batterie, Zündspule, Unterbrecher, Zündkabel, Kerze und Kerzenstecker sind neu. Alle Kabel sind in Ordnung und richtig angeschlossen. ABER ES KOMMT KEIN FUNKE. Ich dreh hier langsam durch. Habt ihr noch irgendwelche Vorschläge? Kann es am Kondensator liegen? Der ist nämlich noch nicht neu.

Ich hoffe, ihr habt noch ein paar Tipps für mich.

Danke

UK

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nicht durchdrehen messen liegt an Klemme 15 der Zündspule Spannung an bei eingeschalteter Zündung...wenn ja ok....Unterbrecher schaltet ja nur den Masseimpuls....mal durchmessen ob er bei geschlossenen Zustand Durchgang hat...dann muß es funktionieren....sonst Zündspule defekt..mess mal auch die Spannung an der Zündspule....wie hoch sie ist..

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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Wenn wie oben beschrieben Strom bis an die 1 da ist, wirkt ein sauberer Kontakt ( Unterbrecher ) manchmal wunder.
UHEF

Wenn Du das grüne Kabel am Unterbrecher bzw. am Kondensator abziehst, an das Motorgehäuse hältst und dann wieder löst, muß ein Funke kommen. Wenn nicht, Zündspule, Zündkabel, Kerze und Stecker prüfen.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Moin Moin!
Wie gesagt, es sind alle Bauteile, bis auf den Kondensator neu. Spannung liegt an Klemme 15 Zündpule an (6,2V).Wie prüfe ich eine Zündspule? Aber selbst die ist ja neu. Ich hab diesen minimalen Zündstromkreis aufgebaut, wie er in dem Elektrik Ratgeber beschrieben ist- Ergebnis gleich NULL FUNKE. Irgend einen Denkfehler habe ich noch. Aber erst mal danke für eure Tipps!
Gruß
UK

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Mahlzeit!
Der Funke funkt!!!
Schuld war ein minimaler Plastik Grat an einem Unterbrecherkontakt des fabrikneuen Unterbrechers.
Vielen Dank noch mal an alle!

UK

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also hatte der Unterbrecher keinen Durchgang wenn er geschlossen war...schön das der Motor läuft

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Gruß Uwe.
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Und deshalb kann man die gesamte Zündanlage (wenn man den Unterbrecher in Verdacht hat und alles andere schon neu ist) testen, indem man mal das Kabel vom Unterbrecher abzieht und per Hand an Masse hält und wieder weg nimmt. Wenn es im Moment des Wegnehmens funkt, kanns nur noch am Unterbrecher liegen.