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BeitragVerfasst: 1. November 2011 17:31 
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Wo kann man für einen Betriebsstundenzähler, soll für eine ETZ 250 sein, 12 Volt hernehmen die nur da sind wenn der Motor läuft?


Micky


Fuhrpark: ETZ 250 Lastengespann und ETZ 250 Personengespann.

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BeitragVerfasst: 1. November 2011 18:04 
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Simsonemme
Micky hat geschrieben:
Wo kann man für einen Betriebsstundenzähler, soll für eine ETZ 250 sein, 12 Volt hernehmen die nur da sind wenn der Motor läuft?


Micky
Zündspule

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Gruß Uwe.
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BeitragVerfasst: 1. November 2011 18:22 
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LaLu 2011
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Also zwischen Klemme 15 an der Zündspule/am Zündschloß und Masse.

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Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 1. November 2011 20:00 
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Dann würde er zählen, sowie die Zündung eingeschaltet ist. Eventuell Kl. 61 (LKL)?

LG MV

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BeitragVerfasst: 2. November 2011 07:29 
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LaLu 2011
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Na, der Zeitunterschied zwischen eingeschalteter Zündung und laufendem Motor ist doch sehr gering. Man läßt das Böckchen doch nie mit eingeschalteter Zündung stehen.

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BeitragVerfasst: 2. November 2011 07:35 
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muß man halt im treten die Zündung einschalten... :)

ich würde sagen: Lima - nach dem Regler irgendwo (weis nicht, wo es eine gescheite Stelle bei dem Drehstromgeraffel gibt)

PS: bau aber lieber keinen an .. bei den paar Betriebsstunden, die zwischen den GR's liegen kommt dir nur das heulen

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BeitragVerfasst: 2. November 2011 16:11 
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D+, so wirds normalerweise bei Betriebsstundenzählern gemacht.

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias


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