Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
hier, wie versprochen meine erstet Frage.
Habe im Moment mit der Fa. Laubtec gesprochen.
Die bieten eine Regler, zum Umbau auf 12 V an und einen Umrüstsatz auf kontaktlose Zündung ( 170,-€).
Hat jemand damit bereits Erfahrungen gesammelt?

VG Ralf

Noch nie gehört von der Firma.

Was jedoch einen guten Namen hat und garantiert gut funktioniert sind die Anlagen der Fa. Vape.
Bekommt man hier zum Beispiel über die Fa. Powerdynamo mir Forenrabatt.

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Gruß Arni

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Ja, habe ich gerade gelesen.
Da liegen aber immer noch gute 100 Teuronen dazwischen.
Da ich noch einiges mit der Emme vorhabe, muß ich meine " Kugeln zählen ".

http://www.laubtec.de


Micky

Nur daß du beim Umbau mit Regler immer noch die alte Lichtmaschine drin hast, die fast 40 Jahre auf dem Buckel hat.
Bei der Powerdynamo ist eine komplette Lichtmaschine dabei, die auch ohne Batterie läuft und mehr Leistung als die alte MZ Lima hat. Und keine 'Schleifkohlen mehr...

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GüSi

GüSi Motorradteile
http://www.guesi-motorradteile.de

225-170= 55€ inkl. kostenlosem Versand.

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Alles wird gut ...

Andreas, das Argument überzeugt.
Halte mal Rücksprache mit dem Weihnachtsmann und melde mich dann bei dir.
Erstmal vielen Dank!
So schnell können sich Probleme klären.

Nimm aber gleich die 180W Anlage, die kostet nicht mehr als die mit 150W

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Danke für den Tip!

ich würde es davon abhängig machen was du mit der maschine vorhast. auch eine 6V Anlage mit unterbrecherzündung und ggf. elektronischem regler (ca. 40,-) läuft stabil sofern die anlage gepflegt ist (Solomaschine, beim Gespann wirds knapp). bei sagen wir -5000km/jahr würde ich keinen grund sehen die anlage zu wechseln. wenns dann unbedingt die große lösung sein muß, wirst du um die Vape nicht drum rumkommen, auch wenn ich vor der nicht vor lauter ehrfurcht auf die knie gehe.

die laubtec ist keine "große" Lösung, da muß die alte Lima weiter herhalten.

Also , ich beabsichtige meiner EMME, den Status einzuräumen:" bis das der Tot uns scheidet"!
Eigentlich war die ETS 250 immer mein Traum. Da diese aber zu absolut unvernünftige Preisen gehandelt wird, ist es "nur" eine TS geworden.
Die bekommt von mir eine ordentliche Zündanlage, H4 Licht( Chromscheinwerfer der CB450S), Scheibenbremse+Stahlflex, und einen " Büffeltank"der ETS. Das Ganze wird dann in british racing green professionell lackiert.
Nun habe ich sicher einige Verfechter des Originalzustandes auf den Plan gerufen.
Keine Aufregung! Diese TS soll keinen Anspruch auf Originalzustand erheben, sie soll ganz einfach MEINE TS werden.

Ist doch gut so, Originale gibts mehr als genug auf Oldtimertreffen und in Museen zu sehen!

Sicher kann auch an den Vape-Anlagen was kaputt gehen, das ist doch wohl logisch. Aber auch ich möchte auf 12V und die elektronische Zündung nicht mehr verzichten müssen. Auch wenn ich dieses Jahr nicht annähernd 5000km gefahren bin, ist es doch ein, sagen wir mal vorsichtig "Quantensprung" zur alten Technik, die einfach mal immer am Limit arbeitet durch das Tagfahrlicht.

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Da liegen wir so ziemlich auf der gleichen Wellenlänge!

Mein Tipp: Klarglasscheinwerfer!

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...nugenau, Theo.


Bleibe Du selbst! Andere gibt es schon genug!

dann empfehle ich entweder ETZ Motor und original Lima (+ggf. elektronische Zündung) oder eine Vape. Ich persönlich bin eher ein Freund der originalen ETZ Lima, ist aber sicher Geschmackssache.

Die gleiche Welle macht die Verständigung leichter
Wo hast du den Klarglasscheinwerfer gekauft?

-- Hinzugefügt: 7. Dezember 2011 14:01 --



Perspektivisch werde ich mir, wenn die Gelegenheit günstig ist, einen Ersatzmotor ( ETZ ) hinlegen.
Habe ich bislang bei allen Möppis gemacht.

Bei Detlef Kunze in 01900 Großröhrsdorf.

guckst du hier http://www.project601.com

Normal gibt es die Dinger nur als Paar,
er hat aber auch immer mal wieder einzelne im Angebot!

Ich habe 29,-€ bezahlt.

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...nugenau, Theo.


Bleibe Du selbst! Andere gibt es schon genug!

Hallo,

Da ich auf länger auch auf H4 umrüsten will, brauche ich auch einen neuen Scheinwerfereinsatz, der könnte mit gefallen

Nur kann ich diese dort nicht finden, was ist das, Golf 2 ??

Gruss TOX

kannst auch ganz einfach einen Bei tante Louise holen

Klick

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Gruß Christian

Ja der ist ursprünglich für den Golf gedacht,
er muss auch wie der Lampenring der TS etwas bearbeitet werden damit er passt.

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...nugenau, Theo.


Bleibe Du selbst! Andere gibt es schon genug!

der bei Louise passt wie Arsch auf Eimer, TS-Paul hat solch ein verbaut.

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Gruß Christian

Dann sollte man diesem den Vorzug geben! Der Preis ist eh fast der gleiche!

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...nugenau, Theo.


Bleibe Du selbst! Andere gibt es schon genug!

Wenn du 12 V H4 Licht willst, kommst du bei der TS nicht um die Vape herum. H4 braucht mehr Strom. Da reicht die originale Lichtmaschine sicher nicht mehr. Und die hat nur 6 V. Ich weiß, es gibt soweit ich weiß auch Umbauten auf 12 V. Aber dadurch wird der Strom nicht wirklich mehr.

Gruß
Dieter

Ich würde mir noch keine Gedanken über die Zündanlage machen.Würde erst das Moped restaurieren,den Motor einbauen und dann entscheiden.Fahre ich einmal im jahr bei Tag.reichen 6 Volt,fahre ich bei Nacht und Regen,sollte es eine Vape sein.Ich habe mir keine Vape gekauft,da ich nicht weiss was ich möchte und weiss garnicht wann und ob ich mal fertig werde.

-- Hinzugefügt: 7th Dezember 2011, 7:41 pm --



Wo hast Du den M Lenker und die Speigel her?Ich möchte auch so etwas auf die Ts150 montieren.

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Gruss,Mig

Also bei Detlef Kunze habe ich auch keinen gefunden.
Der von Louis sieht fast genauso aus und Kostet auch nicht mehr.
Wegen der standard Lima 6V.
Ich habe das so verstanden, die Lima bringt 10A x 6V= 60W
Wird sie durch den Regler mehr erregt, bringt sie immer noch 10A aber x 12V = 120W.
Wie lange das geht??, aber es soll gehen. Man braucht dazu aber einen Regler mit 4 Anschlüssen. Einer davon muß die 51 sein,
da kommt die Rückstromdiode?? dran, die ein Leeeren der Batterie verhindern soll.
Ist mir aber alles mit zuviel Wenn und Aber behaftet.
Mir wurde jetz ein ETZ-Motor, mit Kurbelwellenlagerschaden günstig angeboten, aber sonst alles i.O, u.A. auch die 12V Lima.
Vielleicht baue ich mir die rein + Laubtec elektr. Zündung?? - weiß noch nicht!
Bis dahin gibt es noch ne´Menge andere Arbeiten zu verrichten.

Ich fahre in meinem ES300/1-Gespann seit etwa 7 Jahren und in meiner TS250 seit 3 Jahren eine hochgeregelte Original 6-Volt-Lima, H4 Licht, kontaktgesteuerter Elektronikzündung und im Winter Visierheizung - keine Probleme

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Danke! nach dieser Antwort können wir nun die Karten wieder neu mischen...
Was für einen Regler hast du genommen?
Welche Zündung?

Nix für ungut aber das mit den Zündungen haben wir schon 100 mal durchgekaut.Die einen fahren 6 Volt,die anderen hochgeregelt und die dritten fahren Vape.
Die Etz Lima ist nicht verkehrt.

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Gruss,Mig

Es gibt auch die, die mit der Rollerlichtmaschine ganz billig und mit 12V und Kontacktos herummfahren. Alternativ für Bastler.

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Hier steht jetzt keine Politik, auch nichts über Illegale oder Meinungsfreiheit. Fast wie vorher.
Nein zum Dieselfahrverbot!!!

Gut gedacht, leider passt die Lichtmaschine aber nicht ohne größere Umbaumaßnahmen in den ETZ- Motor!

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Der Lenker ist ein normaler Flachlenker,
den habe ich wie die Spiegel von der Tante Luise!

Der Lenker muss aber eingetragen werden, er hat keine ABE für MZ.

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...nugenau, Theo.


Bleibe Du selbst! Andere gibt es schon genug!

Hatte nicht die Absicht einen sinnlosen Fred zu eröffnen, aber für mich, als newbi (MZ) ist es schon wichtig zu wissen, wie und zu welchem Preis ich meine MZ pimpen kann.
Aun allem was hier zusammenkommt, an neuesten Erkenntnissen, kann ich mich orientiern und den für mich güstigsten Weg gehen. Ich denke, dass das nicht nur für mich von Nutzen ist.

-- Hinzugefügt: 8. Dezember 2011 07:34 --



Eben, noch eine Variante, die man ins Kalkül ziehen kann.

-- Hinzugefügt: 8. Dezember 2011 07:37 --



Habe mit Frank darüber gesprochen und der meinte, der Aufwand hält sich in Grenzen.

Moin,

...und last but not least gäbe es noch die Möglichkeit, die vorhandene Lima auf 12V hochzuregeln...
Hier ist das im Detail beschrieben.

Gruß Harald

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-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson...

Mit dem nötigen know how und den richtigen Werkzeugen/Maschinen ist alles möglich, wollte nur darauf hinweisen das ein 1:1 Austausch ala plug & play nicht geht.

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Nun ist so viel zusammengekommen, das man fast eine Wiki davon machen könnte.

Ralle, er will doch dann den kompletten ETZ Motor in die TS bauen, somit passt dann auch die ETZ Lima in diesen Motor rein...

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Die Motor Um die Motor einzubeuaen müsste eine neue Kurbelwelle rein, ich glaub da ist LiMatausch mit weniger Aufwand verbunden...

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Mich deucht, unser Ralle ist nicht mehr so ganz nüchtern, er schreibt Kauderwelsch...

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Falsch geraten, hier gibts außer nix zu trinken, ist nur doof wenn man andauernd die Tastaturen wechseln muß

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?