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BeitragVerfasst: 8. März 2012 16:03 
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Beiträge: 6
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Hello

I have an IWL Berlin engine with electronic regler. The battery charge light doens't go out when reving the engine, and when the engine is running and I measure the battery I only get 0.5v!
When it's shut down I measure 6v which is fine.

The bike runs ok but drains the battery very quickly.

Could it be that I switched the DF and D+ on the lima and regler so it's using power instead of giving it back?
Is it safe to switch them to test?

Cheers from Belgium.

Benny


Fuhrpark: IWL Wiesel SR56 with Berlin SR58 engine

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BeitragVerfasst: 8. März 2012 21:42 
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Beiträge: 7874
Themen: 38
Bilder: 83
Wohnort: Regensburg
do you have the original generator oder the MZ-B/Vape? which kind of regulator do you have? can you make a photo? did you change the regualtor, has it ever worked with the electronic regulator?


Fuhrpark: son paar MZ

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BeitragVerfasst: 9. März 2012 11:32 
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FE1 - TS250 Käufer

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Wohnort: Dresden Heimat: Oberlausitz
Alter: 52
This would be my question also, blease upload a picture of the regulator. But if it`s a MZ-BPowerdynamo/Vape regulator R81 please check the manufactoring date, if it`s 35/10 maybe there ist a incorrect marking...

_________________
Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft


Fuhrpark: RT 125/2, BJ 1956 mit PAV40 Anhänger; TS250/1 (FE1) Standpark: RT125/2, BJ 1958; ETS250 Bj. 1971,

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