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An meiner ETZ ist im H4-Reflektor die Blechkappe abgefallen, die sich normalerweise vor dem Leuchtmittel befindet.
Falls ich es schaffen sollte, diese Blechkappe aus dem Reflektor zu fummeln, ist es dann möglich, den Reflektor weiter zu betreiben?
Also rein gesetzmäßig.
Also ist diese Blechkappe bei H4 vorgeschrieben?
Die Simsons haben ja sowas auch nicht.
Nächsten Monat ist der TÜV dran.

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Gruß
Rico

Frage doch einfach mal deinen TÜV Onkel, denn Fragen kostet noch nichts.
Ich denke allerdings nicht das es zulässig ist, sonst hätte sie diese Kappen garnicht erst montiert.

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Was denn für eine Blechkappe? Bei mir ist da nix. Leuchtmittel wird in den Reflektor gesetzt, Metallklammer drauf, Stecker, ferdsch.

Hast du mal ein Foto?

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

War eben mal schnell in der Garage wegen Foto.
Diese Kappe sitzt normalerweise direkt vor dem Leuchtmittel.

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Gruß
Rico

Guten Morgen,

in meinen beiden ETZ H4 Reflektoren ist diese Metallkappe nicht drin.
und das hat keinen TüV gestört...

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in diesem Sinne - liebe Grüße aus Halle an der Saale,
Andreas

klarer fall, von wer viel fragt, bekommt viele antworten.

meiner meinung nach, sind diese kappen hauptsächlich optischer natur, zum einen haben die meisten scheinwerfer solche kappen garnicht, zum anderen sind die H4 birnen an der spitze ohnehin irgendwie mit was anthrazitfarbenem beschichtet.

definitiv sagen kann ich nur, dass bei trabimotorrad diese kappe bei seinem angeleye scheinwerfer auch weg ist und er trotzdem tüv bekam.
bei meinem angeleye ist die kappe auch abgebrochen und das scheinwerferbild hat sich nicht merkbar verändert. beim tüv war ich seither damit aber noch nicht.

Einige Scheinwerfereinsätze haben diese Kappe konstruktionsbedingt (andere Streuscheibe). Rausfummeln und wenn das LIcht stimmt weiterfahren. Kaum ein HU Prüfer schaut da nach, geschweige denn weiß welche Streuscheibe den nun benötigt und welche nicht..

Würd auch mal sehn wie`s für den Entgegenkommenden ausschaut.

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enjoy the silence and have a nice day

Wirklich befreien kann man sich nur, wenn man sich den Dingen stellt, vor denen man davonlaufen möchte.
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Was ist wenn "Verschwörungstheoretiker" eines Tags recht haben sollten?
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Für den Diesel
Verschwörungsleugner halten sich für skeptisch; sie sind aber die leichtgläubigsten Menschen, die es gibt: Sie glauben alles, was sie lesen - so lange es ihrer eigenen Meinung entspricht!

Auf jeden Fall kein Ruhla-Scheinwerfer.

Wie die anderen schrieben, probieren und auch das Lichtbild für den Gegenverkehr testen, wie Heiko schon schrub.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Ist die Blechkappe so groß wie der Lampensockel?
Dan könnte es auch ein Verschlußdeckel sein.
Habe ich an Neuteilen schon jedenfals gesehen.

So, das Deckelchen ist drausen, Schaden an der Verspiegelung des Reflektors hält sich in Grenzen (ganz kleiner Punkt unten weggescheuert).
Blendwirkung scheint es nicht zu geben, blendet erst, wenn man vor dem Fahrzeug steht und sich gaaanz klein macht, also wie normal.

Ist kein Ruhla-Reflektor, sondern ein polnischer mit E-Nummer.
Verspiegelung, Streuscheibe und Passungen machen einen hochwertigen Eindruck.

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Gruß
Rico

So, vorhin von der Spätschicht heim.
Die Ausleuchtung sieht aus wie vorher und die entgegenkommenden Fahrzeuge haben mich nicht mit der Lichthupe gegrüßt.
Also bin ich wohl auch ohne das Deckelchen kein Blender.

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Gruß
Rico