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Ich habe mir beim Hochwasser die Elektrik bei meinen beiden TS'en zur sau gemacht. Nunja die muss jetzt wieder gerichtet werden.

Die meisten Sachen lassen sich Problemlos beheben aber eben nicht alles.

An meiner Solo TS ist eine 12V Vape verbaut. Seit dem Hochwasser habe ich das Problem das diese die Batterie nicht mehr lädt bzw. kein saft mehr irgendwo ankommt. Das einzige was noch funktioniert ist die Zündung. Wenn ich die Batterie voll lade sehe ich auch wieder ein Paar Lampen leuchten. Ich habe mir die komplette Elektrik mal angeschaut und konnte keinerlei Schäden irgendwo feststellen. Eine zweite Person hat das auch getan und konnte ebenfalls nichts finden. Wie gesagt nur sicht- und wackelprüfung.

Nun hab ich ein Messgerät und möchte mal wirklich prüfen was nun hier Phase ist. Ich möchte also gerne wissen. Wo muss ich was messen um die Batterieladung zu prüfen. Ich bin auch kein Elektrikgenie aber auch nicht ganz unbedarft.

Ich habe heute frei und wollte das ganze mal in Angriff nehmen.

Ich würde zuerst messen, ob an den zwei schwarzen Leitungen, die von der Grundplatte kommen, Wechselspannung anliegt, wenn der Motor läuft.
Daran erkennst du, ob die Spulen auf der Grundplatte noch was liefern. Vorher evtl. auch zwischen diesen zwei Leitungen den Widerstand messen (Regler abgezogen), um zu prüfen, ob nicht schon in
den Leitungen/Spulen eine Unterbrechung vorliegt. Sollwert für Widerstand und Spannung hab ich leider nicht parat, aus dem Bauch heraus: Spannung über 12V, Widerstand im niedrigen Ohm- oder 0,x Ohm-Bereich.

Wenn Spannung da ist, dann bei Motor an weitermessen (Gleichspannung) zwischen Fahrzeugmasse und dem Abgang für Klemme 30 am Regler. Wenn dort was kommt (ca. 14,x V), ist auf alle Fälle der Regler i.O. und du kannst in Richtung Zündschloß weitermessen.

Gruß
Daniel

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

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Hier schon mal durchgeschaut ?
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Gruß Harald

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schicke uns die teile wir prüfen die gratis spzusagen als hochwasserhilfe
gruss edgar

Na das nenn ich mal ein Angebot

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Das nehme ich doch gerne an. Vielen Dank

Wird sofort geprüft sobald die hier ist.

Ich hatte eben eine weitere hochwassergeschädigte TS Anlage auf dem Bock - und siehe da alles wunderbar (zumindest jetzt nachdem sie gut getrocknet ist). Langrfristig kann sich aber die Lebensdauer der Statorspule verrringert haben weil das Dreckwasser sicher die Lackisolierung des Spulendrahtes angegriffen hat, Aber wie gesagt langfristig.

Ansonsten bei Wasserschäden (wir hatten schon Erfahrungen bei Catrina in New Orleans) immer daran denken Wasser kann im Kurbelgehäuse stehen - und das ist schlecht weil es sich nicht verdichten lässt.

GRuss, Edgar

Soll ich irgendwas bestimmtes dazu schreiben und was soll ich alles schicken? Nur Zündung und Regler oder komplett alles?

da sicher alles unter wasser stand wäre alles zu senden eine gute idee.
hat sich das gute stück eventuell inzwischen durch trocknung erholt weil ich nichts mehr gehört habe?
edgar