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Zündeinstellungsgerät

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wernermewes

Betreff des Beitrags: Zündeinstellungsgerät

Verfasst: 3. Januar 2014 23:19

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wernermewes

Ja,

kennt sich jemand mit dem ORSTA Einstellungsgerät aus :?:

Hier ist die Bedienungsanleitung dazu :roll:

Funktioniert das auch so bei RT, ES, TS und ETZ :?:

Dateianhang:

ORSTA Zündeinstellungsgerät.pdf

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wernermewes

MZ und Simson Sammler

Fuhrpark: IWL Troll, Rt 125/3, MZ ES 175/1 1964, MZ ES 175/2 1974, ES 250 Gespann,
ETS 250 1970, MZ TS 250/1 Gespann 1980, ETZ 250 1984, ETZ 250 Gespann,
ETZ 251 1988, Simson SR2, Simson Star. Simson Schwalbe, Simson Sperber, S50 N
und eine Jawa CZ 175

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Sven Witzel

Betreff des Beitrags: Re: Zündeinstellungsgerät

Verfasst: 3. Januar 2014 23:32

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Mr. Räuchermann

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Müsste bei geraden Gewinden funktionieren.
Also geht bis auf es/2 und ts Nullserie

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OT-Paragraphenreiter

Fuhrpark: Fuhrpark: ETS 150 Bj 72, ETZ 250A Bj 87, ETZ 250F Bj 86, BMW RnineT Urban G/S Bj 18

Standpark: EMW R 35/3, ES 250 Bj.59, ES 300 Bj. 63, ES 250/2 Gespann Bj 68, ES 250/2A Bj 72, TS 250 Gespann Bj 75, TS 125 Neckermann Bj. 78, ETZ 250 Bj. 84

verkauft: ES 150 Bj 65, ES 150 Bj 67, ES 150 Bj 74, ES 250/1 Bj unbekannt, RT 125/3, Bj 61, ES 175/2 Bj ca. 70, TS 125, Bj 76, TS 250/1 Gespannmaschine Bj 78

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pierrej

Betreff des Beitrags: Re: Zündeinstellungsgerät

Verfasst: 3. Januar 2014 23:37

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Sven Witzel hat geschrieben:

Müsste bei geraden Gewinden funktionieren.
Also geht bis auf es/2 und ts Nullserie

Genau so, ist aber eher ein Schätzeisen. So ein Ding hab ich auch noch, nutze aber lieber die Zünduhr.

Gruß Pierre

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Trommelbremsen, eine runde Sache.

Fuhrpark: MZ ETZ 250/Bj 1985, Audi TT8j Roadster/ Bj 2012, Moto Guzzi California/Bj. 1997, IFA RT125/1 Bj. 1955

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wernermewes

Betreff des Beitrags: Re: Zündeinstellungsgerät

Verfasst: 4. Januar 2014 10:06

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wernermewes

okay, alles klar, danke :wink:

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wernermewes

MZ und Simson Sammler

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P-J

Betreff des Beitrags: Re: Zündeinstellungsgerät

Verfasst: 4. Januar 2014 10:21

Ehemaliger

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Sven Witzel hat geschrieben:

Also geht bis auf es/2 und ts Nullserie

Dafür gibts neben den bekannten Hebellage Einstellgerät von MZ noch ein präzieseres von FN. Ich bekomm jetzt so eines nach langem hin und her. Diese Teile werden seit etwa 50 Jahren nicht mehr hergestellt. Das funtzt bei jeden Kopf den die Schrägung der Feder ist verstellbar. Es gehörte zur Grundausstattung jeder guten DKW Werkstatt.

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Fuhrpark: ES250/2A Gespann Bj69, ETZ250 "Chopper" Bj83,

VAPE Befürworter
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trabimotorrad

Betreff des Beitrags: Re: Zündeinstellungsgerät

Verfasst: 4. Januar 2014 10:33

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Mr. Maultasche

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Ich setze mir immer, wenn ich einen Motor sowieso offen habe, eine Kerbe bei 2,75mm vor OT und kann dann zuerst den Unterbrecherabstand auf 0,35mm einstellen und dann mit einem billigen Stroboskop die Zündung anblitzen und einstellen.
Ich denke, eine Zündung stellt man sowieso lieber bei laufendem Motor ein.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Fuhrpark: 1XMZ ES300 Personengespann, 1X ETZ251 Personengespann, 2X ETZ250 Solo, 2X TS250, 1X ES175, 1X TS150, 1X Kreidler RS65, 1-2X Keeway125 Bonsai-Chopper, 1X Hyosung XRX125, 1X BMW R100,1X BMW R1100LT, 1X BMW K75RT, 1X BMW K75S, 1X K75 C, 1X K75RT mit EML-Beiwagen 1X K100, 1X K100RS 4V, 1X BMW K1100LT, 1X Trabi-Kabrio, 1X Fiat/Maybach Seicento, 1X Ford-Escort-Kabrio 1X Qek Junior.

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es-heizer

Betreff des Beitrags: Re: Zündeinstellungsgerät

Verfasst: 4. Januar 2014 10:38

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trabimotorrad hat geschrieben:

Ich denke, eine Zündung stellt man sowieso lieber bei laufendem Motor ein.

Mach ich auch so

Die Feineinstellung kommt dann im Fahrbetrieb, je nachdem wie sich der Motor anfühlt oder anhört, zieh ich den ZZP dann noch nach und probiere weiter , bis ich zufrieden bin.

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Gruß Rolf

Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis!
Theorie ist , wenn man weiß wie es geht und nichts funktioniert.
Praxis ist wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
Bei uns sind Theorie und Praxis vereint.
Nichts funktioniert und keiner weiß warum!

Rundlampe Nr.109

Wissenswertes für die Rundlampe

Federn Zylinderköpfe Tankembleme

Fuhrpark: ES 250/1 Gespann(angemeldet), TS 250/1 solo(angemeldet), Simson Star,
Nicht fahrbereit: MZ ETS 250 in Rot Kpl. naked, MZ ETS 250 in Gelb m. Verkleidung , MZ ES 250/0 kpl. in Teilen, MZ ES 300 Kpl. in Teilen, Simson SR2E Kpl.

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P-J

Betreff des Beitrags: Re: Zündeinstellungsgerät

Verfasst: 4. Januar 2014 10:41

Ehemaliger

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trabimotorrad hat geschrieben:

eine Zündung stellt man sowieso lieber bei laufendem Motor ein.

Weil ich mir selbst nicht trau kontrolier ich es immer mit ner Strobolampe obwohl es immer stimmt. :mrgreen:

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