Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

auf der Suche nach einer neuen Batterie für meine ETZ bin ich auf Lithium-Batterien gestoßen, z. B. diese hier http://www.polo-motorrad.de/de/lithium- ... 6b-22.html . Hat damit schon jemand Erfahrungen? Ich finde nirgends Angaben über die Kapazität. Woher weiß ich denn, wie viel Strom in den Akku reipasst? Den Preis mal außen vor gelassen, es gibt auch welche, die die Hälfte kosten.

.. und wenn wir schon dabei sind, wie gut sind denn Gelakkus der Marke Shinyo, wie es sie u. a. bei Polo gibt?

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♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!
Du hast eine MZ ETZ ab BJ 1991 oder eine 2T-Saxon? Dann ab in die --> Liste
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Die Liste für die DDR-ETZ251 sowie ETZ 250 wird verwaltet von Robert K. G. und ist in seiner Signatur zu finden.

ich glaub nicht das jemand soviel Geld für eine Batterie rausschmeiß,die man nicht braucht....Ladegerät nochmal ca. 130 Euro

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Ganz einfache Rechnung für mich: Gel-Akku für die ETZ (12V/9AH) kostet mich in etwa 10€ und hält im Regelfall 5 Jahre (einer hat aber auch schon 10 Jahre gehalten ) Ich bin 54Jahre alt = 46 Jahre "Restlaufzeit" = brauchen meine MZen etwa 9 Akkus = etwa 90€ = mindestens 9€ gespart (vorausgesetzt der Lithium-Akku macht wirklich 50 Jahre )

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

du hast das spezielle Ladegerät vergessen....139 Euro gespart

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Wo? Ich finde welche ab ca. 27€ (Conrad, 12V, 5Ah). Hast du evt. einen Link oder eine Bezugsquelle? Ich will auch keine 100€ für eine Batterie rauswerfen , aber es interessiert mich.

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Ich wär mir nicht sicher, ob man sich die Lithium-Akkus mit der MZ-Elektrik nicht relativ schnell himmelt...
Wenn die außerhalb des Fahrzeugs ein spezielles Ladegerät brauchen, warum sollte man sie dann an herkömmliche Bordnetze mit Reglern für Blei-Säure-Akkus anschließen können?

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Der Lithium hält nie 50 jahre in einem motorrad, ich würde dem nicht mal 5 geben, denke aber der ist sogar in einem jahr hin.
die dinger wollen eine stabile ladung mit einer stabilen frequenz. beides gibt es in einem motorrad nicht.

mein rat, finger weg,
eventuell findet sich einer im forum der das mal testen will

gruss, edgar

das lohnt sich bei der Fa Reichelt bekommt man passende gel aakus für kleines Geld.

Danke. Aber warum um alles in der Welt werden die Dinger dann als Motorradakku verkauft ?

Ich habe jetzt ein paar Bezugsquellen für Gelakkus, ich denke mal, es wird ein Gelakku werden. Preis und (hoffentliche) Haltbarkeit passen hier am besten zusammen.

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Firma Reichelt, 20 - 24 €

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

[

Danke. Aber warum um alles in der Welt werden die Dinger dann als Motorradakku verkauft ?

na um Geld zu verdienen.

Passende Bleigel Akkus bekommt man auch bei Firmen die Brandmelde oder Rauchabzugsanlagen warten umsonst. Die Akkus müssen allle paar Jahre getauscht werden , sind dann aber oft noch brauchbar.

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Grüße Werner

Hallo zusammen,

lasse die Finger von solchen Batterien weg. Die Elektrik eines Motorrades, hier MZ, wie schon gesagt, eignet sich absolut nicht. Diese Batterien brauchen ganz spezielle Ladeeinrichtungen und sind zudem noch empfindlich auf starke Temp-Schwankungen. Am preisguenstigsten und haltbarsten sind nach wie vor nasse Bleiakkus, vorausgesetzt diese werden in den manchmal langen Standzeiten auch richtig gepflegt/gewartet. Meine Akkus von den Kraedern und vom PKW halten alle zwischen 8 und 10 Jahren. Schaue `mal unter "reisedampfer". Hier habe ich zu diesem Thema verschiedene Beitreage geschrieben. Ein Schaltplan fuer ein vernueftiges Ladegeraet ist auch zu finden, relativ wenig Schaltungsaufwand. Wer etwas von Elektronic versteht fuer den bedeutet der Aufwand ca 1 Tag Arbeit.

Weiterhin allzeit Gute Fahrt ohne spanlose Kaltverformung

Michael

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Michael
Old-Timer-Fan

Für die sog. Supersportler, wo jedes Gramm Gewicht zählt. Ziemlich sinnfrei wenn du mich fragst....

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

In meinen "wilden Zeiten" kannte ich so einen "Supersportler"... Der hat doch tatsächlich alle möglichen und auch unmöglichen Schrauben durch Schrauben aus Duralu für teuerstes Geld ausgetauscht und die dann teilweise auch noch hohl gebohrt.
Wenn man den traf, erzählte er, wieviele Gramm er wieder eingspart hatte
Ich hab dem dann immer erzählt, das ich grad aufm Topf war und vermutlich in fünf Minuten mehr Gewicht "gemacht" hätte, wie er in vielen Stunden mühsamer Arbeit

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
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... dasselbe wie bei den Extrem-Carbon-Mountainbikern - sinnfrei trifft es ziemlich gut ....

Gerade einen passenden Beitrag zu Akkus gefunden http://www.motelek.net/allgemein/akkus/nixx_akku.html . Zusammengefasst hält der Autor die Lithiumtechnik wegen ihrer Empfindlichkeit für einen Irrweg.

http://www.google.de/imgres?sa=X&biw=10 ... CF0QrQMwAg

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Dieser Link ist unfair und gemein, ich kann nicht mehr Ich denke, wenn man einen kennt, der grad im Kkh liegt, weil er sich die Rippen gebrochen hat, dem sollte man das nicht zu lesen geben

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Edgar seinem Beitrag ist nichts hinzuzufügen.

Aus Erfahrung taugen Gel-Batterien in einigen Motorrädern auch nix. Ist einfach so
und sprt Kohle obendrauf. Wir haben normale Batterien und die entsprechenden
Lade und Erhaltungsgeräte dazu. Moped abgestellt.. Stecker drann und vergessen.
Somit sind 4 Mopeten immer startklar.

Ich hab sowas bei Polo auch mal in der Hand gehabt... sind schon wirklich ERSTAUNLICH leicht im Vergleich zu Bleiakkus (nass/Gel/Vlies)!

Aber der Preis...

Und die Ladetechnik... (nicht nur extern, auch im Mopped!)

Nee, dann doch lieber nicht.

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

Warum soll der Akku nicht halten? Wenn er bis zu 150A hergibt, kann man ihn theoretisch auch damit laden. Und welcher Generator im Motorrad gibt 150A her? Die meisten nicht mal 20. Dann sollte auch ein BMS integriert sein, wenn auch nur ein rudimentäres. Wer das Geld über hat, aber man braucht es nicht.

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias

Auf der Messe in Dortmund habe ich mich kurz mit einem Verkäufer von solchen Batterien unterhalten. Er wollte mir unbedingt eine kleine 5AH Batterie andrehen ohne das er wusste was ich für ein Motorrad fahre. Die größeren lagen auch deutlich über 200 €. Auf meine Nachfrage nach der Ladetechnik und auch speziell nach alten mech. Reglern sagte er alles kein Problem, geht alles. Als ich ihn darauf ansprach, das ich auch ein wenig Standlicht ohne laufenden Motor haben wollte, wollte er mir immer noch erzählen, dass die kleine Batterie reicht und es viele Interessenten dafür gibt die Gewicht sparen möchten und viele Jahre, 8-10 nur ohne Probleme und Wartung fahren wollen. Da habe ich ihm gesagt, dann lasse ich alle 2 Jahre die Batterie tauschen und spare dann immer noch Geld. Danach hatte ich kein Interesse mehr weiter zu diskutieren.


Gruß
Dieter

erator im Motorrad gibt 150A her? Die meisten nicht mal 20. Dann sollte auch ein BMS integriert sein, wenn auch nur ein rudimentäres. Wer das Geld über hat, aber man braucht es nicht.
Mit freundlichen Grüßen
Matthias

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Schwarzfahrer



Hallo Mattias,

wenn Du einen AKKU mit dem maximalen Strom laedst den er abgeben kann, dann hast Du Dir eine perfekte Bombe in Deiner Werkstatt gebaut. Solltest Du anderer Ansicht sein, probiere es einfach aus, aber bitte mit der entsprechenden Vorsicht.

Herzlich

_________________
Michael
Old-Timer-Fan

Ich schrieb auch annähernd. Zeigst du mir dein Ladegerät das 150A bringt? Ich kenne keinen der sowas zuhause hat.

Mittlerweile soll es Lithium Zellen geben die sich mit 20C laden/entladen lassen.

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias