Das MZ Forum für MZ Fahrer

Abend:),
Ich fahre eine MZ TS125. Hatte vor kurzen mal ein Thread, dieses Problem hatte sich gelöst.
Meine MZ besitzt eine Orginale Zündung, Orginaler Regler, eine Neue Zündspule. Weiterhin habe ich den Kondensator, Unterbrecher, Reglerwiderstand und die Schleifkohlen sammt Federn erneuert. Batterie war auch eine Neue. Sie lief und fuhr auch, Blinker, Licht alles 1a. Funktionierte auch alles zusammen.
Nun fuhr ich eine Runde. Musste da beim Fahren kurz anhalten, weils mir den Gasschieber locker gerüttelt hat. So ich MZ abgestellt aber so dumm wie ich war Zündung vergessen auszumachen(moped war aus und Zündung an). Dannach wollte ich weiter und PLÖTZLICH dieses stottern wenn die Batterie nicht ausreichend lädt. Erstmal nix großartig dabei gedacht. Batterie geladen, aber es wurde nicht mehr Besser . Habe die Ladekontrollleuchte mal geprüft Kabel sind dran (Direkt auf Birne ist das Kabel vom Blinkgeber und danben auf dem Massepunkt oder so das Kabel vom Regler, sprich Schwarz/Grün und Schwarz/Rot). Vor kurzen ging die Ladekontrolle auch noch aus. Doch jetzt bleibt sie an. Blinkkontrolle funktionniert. Habe jetzt nochmal Kohlebürsten und Reglerkontakte gereinigt und eine andere Batterie getestet....Kein erfolg:(

Was könnte es noch sein?
MfG

Zündspule ?

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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Würde auch denken das die Zündspule einen knax bekommen hat.

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

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sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Stotterei könnte schon an der Zündspule liegen. Aber daß die wegen der Zündung an über einen Augenblick gleich einen weg haben soll. Wie lange hast es denn gedauert?

Wegen der dauer-leuchtenden LKL:
Regler ist der originale elektromechanische Regler in der Alu-Dose, oder?

Hast Du den auch mal eingestellt? Was liegt für eine Spannung an der Batterie, wenn der Motor läuft? Sind die Kontakte in Inneren des Reglers noch i.O.? Wenn Du den Deckel ab machst (Vorsicht Kurzschlussgefahr) kannst Du sehen, ob der rechte Kontakt (Rückstromschalter) anzieht, wenn der Motor über Leerlaufdrehzahl kommt. Das muss der Kontakt tun, sonst geht die LkL nicht aus und das Bordnetz läuft nur über die Batterie.

Grüße

Frank

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Grüße

Frank

imho relativ eindeutig - Zündspule gegrillt. Wechseln und gut.

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OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Regler der orginale.
zündspule hausch heut mal ne andre zum test ranne.
Werde heut mals Multimeter suchen und mal rann hängen

Um das Thema nochmal aufzugreifen.
Dieser Rückstromkontakt vom Regler zieht nicht an. Somit würde sich erklären warum Stellung 5 ohne Batterie auch nicht geht.

hast du das gelesen...viewtopic.php?f=6&t=43878

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

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