Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo. Ich bin gerade dabei eine Vape in meine TS 250|1 einzubauen und habe ein Problem mit den Kabelfarben, kommend von Zündung zur Zündspule. Ich konnte die Belegung nirgends finden. Welche Farbe gehört auf welche Farbe geklemmt? Anbei ein Bild der zu verbindenden Kabel.

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Müsste im Begleitschreiben von PD genau beschrieben sein. Ansonsten findest Du auch auf deren Seite powerdynamo.eu noch mal die Einbauanleitungen.

Nirgends geht man von verschiedenen, zu verbindenden Kabelfarben aus. Ist ja auch mal ungewöhnlich.

Tag,

Sitze auch neben dem Problemfall. Die gängigen Beschreibungen haben wir natürlich studiert. Allerdings kommt da immer ein GELBES Kabel von der Lima. Dieses gibt es in unserem Fall nicht. Daher wollten wir wissen, ob jemand das Problem bekannt ist und ob wir weiß einfach auf gelb klemmen können. Was könnte denn im schlimmsten Fall passieren?

Stefan

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Ist das nicht für den Geber der Zündung?

zur Not Edgar anrufen.

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

K3 ………...

Weiß kommt in diesem Falle auf Gelb. Lest mal den Text in der Beschreibung genau,dort steht:
"... nehmen Sie den weiblichen Stecker der Zündspule mit den Kabelfarben rot, braun und gelb.
Stecken Sie die lose mitgelieferte 4er-Steckerhülse auf diesen Stecker (das geht nur in einer Position) um die genaue Lage der Kabel zu sehen und führen Sie die losen Kabel der Lichtmaschine (rot, braun und weiß) mit den Kontaktfahnen hinten..."

-- Hinzugefügt: 4. Juni 2014 15:14 --

Die Ringklemme am braunen Kabel muß auf Masse geklemmt werden, eigentlich müsste im Paket noch ein braunes Kabel sein welches auf der einen Seite eine Ringöse und auf der anderen eine in den Stecker passende Kontaktfahne hat.

Danke für den Tipp. Weiss auf gelb funktioniert. Dann Öse abgeschnitten und direkt verbunden. Läuft. Die Beschreibung ist so aber leider nicht zufriedenstellend gewesen,wenn schon verschiedene Farben und falsche Verbinder und das scheinbar fehlende Kabel

hallo,

hier ist etwas falsch. kabelfarbe und ringöse zeigen das ist ein stator für ein 125/150er system
wann und wo gekauft?

gruss, edgar

Gekauft letzte Woche bei Edgar Aber Dank den Hinweisen und einem freundlichen Telefonat hat sich alles zum Guten gewendet.
Danke André

hallo leute.

ich hab eine powerdynamo anlage in meine ets 250 eingebaut.
wie ich meine, habe ich auch alles richtig gemacht.
elektrik funktionierte sofort einwandfrei.

allerdings springt sie nicht an (.

vom gefühl her kein zündfunke.

da ich alles gewissenhaft angegangen bin, wollte ich wissen, ob jemand aus meiner nähe ( 32427 minden) eine solche anlage funktionierend eingebaut hat,
der mir helfen könnte, den fehler zu finden.
auslagen und fahrtkosten werden selbstverständlich erstattet.

würde mich echt freuen, wenn ich diese saison noch fahren kann.
lg michael

...bei der Anlage für die ETZ150 ist es zum Beispiel so, dass die Verbindung der blauen Adern getrennt sein muss, wenn das Motorrad anspringen soll.
Führe die Adern nur über eine Art Killschalter zusammen um das Motorrad aus zu bekommen.
Zündschloß hatte ich demontiert.

ich habe die variante gewählt mit batterie, so daß die kabel zu 61 am zündschloss abgezogen und miteinander verbunden werden müssen. somit ändert sich nix.
leute, helft ! HILFE !

Für einen ersten Versuch zieh das blaue Kabel von der Zündspule kommend ab und isoliere es. Wenn es dann geht, ist deine Relaisbeschaltung nicht korrekt (diese legt das blaue Kabel auf Masse, sobald die Zündung aus ist). Diese solltest du dann nochmal genauestens prüfen.
Geht es trotz isoliertem Kabel immernoch nicht, Edgar anrufen.

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

ich habs gefunden ! in der einbauanleitung steht " wenn es nicht gleich funktioniert, als ersten schritt das blaue kabel zwischen relais und zündspule trennen, im ausschaltbereich verstecken sich die meisten fehler"
den stecker habe ich ergo auseinandergezogen, und die emme lief. ausmachen allerdings nur durch abwürgen, sonst bleibt - egal welche zündschloßstellung - der motor an.

wie muss ich jetzt die beiden kabel wo anklemmen, damit ich das motorrad über das zündschloss ausschalten kann ?

-- Hinzugefügt: So 22. Jun 2014, 18:03 --

ich wollte nicht unbedingt noch einen killschalter am lenker platzieren. aber da ich die relaisoption gewählt hatte, wo nach man alles normal weiternutzen kann, dachte ich eigentlich, das ein-/ausschalten ginge übers zündschloss?

Du hast das blaue Kabel getrennt, seit dem läuft der Motor…
Als das Kabel nicht getrennt war, lief der Motor nicht. Merkste was?

Ok, zum mitmeißeln, wobei ich die Anleitung auf Edgars Seite gut genug ist:
1. Das blaue Kabel, auf Masse gelegt, schaltet die Zündung ab.
2. Das Relais sorgt dafür, dass das blaue Kabel beim Abschalten am Zündschloß auf Masse gelegt wird.
3. Hierzu beeinhaltet es einen Öffner-Kontakt, der beim Anlegen von 12V am Relais das blaue Kabel von der Masse trennt.

Also, prüf zuerst deine Verkabelung nochmals genau. Das Relais sollte beim Einschalten am Zündschloß leise "klick" machen. Tut es das nicht, ist die Versorgung nicht korrekt (12V vom Zündschloß kommend, oder Masse).

Gruß,
Richard

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

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wie komme ich auf edgars seite ???

powerdynamo.biz

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
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- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
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Alles wird gut ...

danke !