Das MZ Forum für MZ Fahrer

Jungs aus unserem Dorf haben mir ihren Neuerwerb vorbei gebracht, um mal "schnell" die Zündung und den Vergaser einzustellen, da die ETZ rückwärts fährt.
Das Problem: die Langlöcher sind zu kurz. Bei Anschlag steht der ZZP bei ca. 6 mm vor OT. Woran kann das liegen?

Wie schaut der Zündkontakt aus?
Kontaktabstand vor dem Einstellen kontrolliert?

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Da wird wohl der Unterbrecher verbraucht sein ...
Oder kann man den Unterbrechernocken im Rotor verdrehen dürfte aber nicht gehen .

LG von Uwe6565

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Zum Emme fahren ist man nie zu alt

LG von Uwe6565

Unterbrecher ist neu, Abstand korrekt eingestellt, Nocken läst sich nicht verdrehen.

ich glaub da gab es mal nee Carge billig Kontakte
wo die Langlöcher nicht passten

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Die Grundplatte hab ich auch schon gewechselt.

Bau mal alles aus und setze einen originalen DDR-Unterbrecher samt Verstellblech ein. Wenn auf dem Unterbrecher AKA-Electrik aufgebracht ist, kannst du diesen gleich entsorgen.

Stimmt der Nocken auf der Kubelwelle bzw. ist dieser richtig montiert, bzw. überhaupt von der ETZ 150?

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Gibt es unterschiedliche Nocken?
Der Nocken sitzt doch auf dem Rotor, nicht auf der KW und sitzt richtig drauf.
Unterbrecher is von AKA. Ich probiers mal mit einem alten Unterbrecher.

-- Hinzugefügt: 6. Juli 2014 13:34 --

Stephan, dein Tip war richtig! Der neue Unterbrecher von AkA war die Ursache. Mit einem alten original Unterbrecher bin ich zwar noch am Anschlag, hab jetzt aber 2,6 mm vor OT.
Danke und zu.

Sehr schön,
hab ich doch geschrieben

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Das Zeug ist der letzte Scheißdreck. Ich hatte vor kurzem auch so einen Fall hier bei einem Foristi in Zittau, Zündung richtig eingestellt und der Unterbrecher hebte nicht ab, dann AKA gelesen und den Mist genauer erkundet. Wer diesen Mist als Händler seinen Kunden andreht, will einfach nur Geld machen, genauso wie mit den AKA-Zündkerzen.

An meienr 150er ist die Verstellplatte auch recht weit am Anschlag, aber alles noch im einstellbaren Bereich.

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Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Es gibt verschiedene Nocken für 150iger und 250iger. 150iger hat stirnseitig (da wo die Schraube aufliegt) eine Senkung ca. 1m mm tief, 250iger ist total plan.

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Alle Menschen sind klug; die einen vorher, die anderen nachher.
(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Ich hab beide Nocken da. Wozu ist die Vertiefung? Die Nockengeometrie ist die gleiche.

zur Unterscheidung
Ist sie nicht.

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(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

Hab vor ner Woche 3 Unterbrecher auf eBay gekauft. (Wer den Händler wissen will, kann mich per PN fragen.) Ich habe alle drei durchprobiert und bei keinem war es möglich, den Unterbrecherabstand auch nur ansatzuweise einzustellen. Selbst ganz am Limit haben sie nur einen winzigen Spalt geöffnet. (Den ZZP hatte ich zu dem Zeitpunkt noch nicht verstellt.) Hab sie zurückgeschickt und mein Geld zurückbekommen.

Wahrscheinlich sind davon noch mehr in Umlauf.

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Ratracer.de

Wo bekommt man da nen ordentlichen her oder gar einen orginalen alten?

Richtig, habsch lange gebraucht um das zu kapieren.

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www.enduro-klassik.de

Meist nur noch auf Teilemärkten. Ich habe letztes Jahr zwei Originalverpackte für 1,50€ das Stück ergattert.

@ TeEs,

ich habe auch schon gelesen, daß es 2 verschiedene Nocken geben soll.

Jedoch
in der E-liste ETZ 250 / 3. Aufl. 1986 steht Nocken 8049.1;
Liste ETZ 150 / 1990 steht auch Nocken 8049.1

Sollte es tatsächlich 2 verschiedene Nocken geben,
müßten nicht auch 2 verschiedene EBZA zur Verfügung stehen ?
Beide Geber haben die Bezeichnung ESE-M 8389.17; Steuerteil beide 8389.16


Gruß Klaus

Da hab ich wieder was gelernt, es geht ja um eine 150er ETZ... Da hab ich noch NIIIIEEE einen gesenkten Nocken gesehen.

seh ich genauso,

habe schon mehrere nocken und Zündanlagen aus etz 150 Motoren in 250er etz eingebaut, gab nie Probleme und funktioniert

Vielleicht hilfts:

hier sachte drücken

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MZ, das kleine Wunder, fährt bergauf wie manche runter.

www.Schwungradfreunde-BadBoll.de

@ bluelagune,

zu leicht gedrückt, oder nicht alles gelesen.

Hier geht es doch um kleine und große ETZ tten , also um EM Motoren.

Die Veröffentlichung der MZ - Werkstattinfo (durch Christof) behandelt die MM klein,
und das auch nur für die /1.
Sein Eingangssatz bezieht sich auf die TS klein.

Wenn ich mich täusche, dann hilf mir auf die Sprünge.

Wenn ihr das hier so mit den ET Nummern schreibt, muss ich insofern zurück rudern, dass ich meine Aussage nur als gesichert bis TS aufrecht erhalten kann. Ich hatte nicht erwartet, dass es zur ETZ da eine Änderung gab.

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(Es gibt allerdings auch welche, die lernen es nie!)

6V u 12v Nocken haben unterschiedliche Durchmesser