Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin..

Ich habe vor bei meiner etz 250 die Zündung um zubauen. .

Nun meine Frage.

Ich habe eine unterbrecher Zündung verbaut. .
Und würde gerne die Zündung von der 251 iger etz
mit dem hallgeber drin haben. . Geht das. . Was muss ich alles dazu ändern

Danke schon mal. .

Wenn du noch keine 251 Zündung hast
würde ich lieber die Pwerdynamo einbauen.
Einmal ein Huni investieren und du hast die modernere Zündung drin.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Wenn er die von nach `91 nimmt, dann ist er auch nicht schlecht bedient.

Erkennbar an dem kleinen Steuerteil, das an der Blechstrebe (unter der Sitzbank) für den Gleichrichter mit angeschraubt wird.
Vor allen kann er die Zündspule behalten und somit ohne großen Aufwand bei einem Ausfall zurückbauen.

Gruß Klaus

Warum, ist was größeres kaputt

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Also ich hab in der ETZ ohne Probleme seit 25000km Unterbrecher, vor ungefähr 15000km dann auf den Zündverstärker hier aus dem Forum erweitert. Also jetzt quasi eine Transistorzündung. Und die Kosten dafür sind ein Minumum von dem einer Powerdynamozündung, ich sehe da keinen wirklich Vorteil zum nachrüsten. (für mich).

Und wenn's mal streikt, kann man sich wenigstens beim Unterbrecher häufig selber helfen ohne Unsummen zu bezahlen

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EXAKT so mache ich es auch

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Kann man denn so ein zündberstärker hier noch bekommen

Ich habe eine Powerdynamo Zündung verbaut und die "alte" Lima einfach weiter benutzt.

Hält sich Kostenmässig im Rahmen und man hat die Unterbrechereinstellerei nicht mehr.

Bei meiner ETZ250er hatte ich auch den Zündkraftverstärker von Net-Harry drin, ein Superteil, nie Kontakte nachgestellt.
Bei meiner ETZ251er habe ich auch nur die reine Zündung von Powerdynamo eingebaut, weil der Geber der E-Zündung hin war. Das Teil läuft auch ohne Probleme.

Gruß
Frank

Um auch mal was zu zeigen .... so sieht die Powerdynamo Zündung aus. LiMa original MZ ..bis auf die Kupferschleifringe - die sind nachgerüstet.

Die Montage und Einstellung ist ein Kinderspiel. Einfach den Kolben in die richtige Position bringen (2,75 mm vor OT) und dann sollte die Nase vom Geber Mitte unterm Sensor stehen. Fertig!

Ich bin sehr zufrieden!